Марьино - Текстильщики

[Paley_W]

А может, стоит еще 623к запустить вглубь Марьина - восстановить связь ул. Голованова с Люблинской ул., которую выполнял 758?

[ВАЗ 21053]

После открытия Зябликово можно.

[Паштет]

Не получится его туда загнать, тк нужна совместная остановка у метро Марьино-южная с 623ч.

[q-w-e-r-t-y]

Не получится его туда загнать, тк нужна совместная остановка у метро Марьино-южная с 623ч.

337843[/snapback]

Почему ? Всё получится - После метро Марьино южная 623к заворачиваем как 619 и дальше в марьино как и предлагалось выше а в обратном направлении тоже самое но с поворотом как 619 в Братеево через мост.

[Паштет]

Ты не понял, ключевая остановка метро Марьино-южная в сторону Красногвардейской!

[Феофилакт]

623к (758) идет до метро Люблино по трассе 758-го до метро Люблино, далее по 201 и через Ставропольский проезд до Головачева

Что-то мне это напоминает судьбу одного маршрута, который допродлевались в Марьинский парк до такого состояния, что он стал ходить раз в полчаса, и его новый хозяин (угу, наш любимый автобусный парк) его пригрохнул. Поэтому как-то совсем не хочется такие вот колбасы плодить.

 

А может, стоит еще 623к запустить вглубь Марьина - восстановить связь ул. Голованова с Люблинской ул., которую выполнял 758?

У меня такое ощущение, что половина народа форум просто не читают. В одной из тем я, кажется, объяснял, почему этого делать не стоит. Теперь в каждую тему потащим обсуждение "а надо ли 623к возвращать на Голованова, чтобы сочинять из него аналог отменённого 758?"

Ещё раз повторюсь - нечётная сторона Голованова скорее до метро дворами пройдёт, чем потащится на Голованова затем, чтобы подождать автобуса и потом от неудобной остановки идти к метро "Марьино". И заворачивать туда 623к не нужно совершенно.

[ВАЗ 21053]

Столкнулся недавно с тем, что от метро сложно уехать в конец Братиславской ул. и 81 и 762 идут не самым прямым путём. Вообще знаковая улица и прямого маршрута нет, проходящего её всю. Они бы хоть 650 туда завернули: от м.Марьино и Поречной и Братиславской до одноимённого метро. В обмен на 762, который вернуть в старое Марьино. Вот что этот 650 по параллельным улицам кругаля наматывает? Связи между старым и новым не самые хорошие получаются.

Есдинственное, 650 застевает в пробках в Текстилях.

Кстати, появилась мысль создать какому-нибудь маршруту до Текстильщиков укороченную версию односторонним кольцом Люблинская - Шкулёва - м.Волжская - Краснодонская - Ставропольская - Люблинская. (если там есть поворот конечно, не помню). Подвоз к ЛЛ до ул. Судакова нормальный за счёт тб74, а дальше фиговый, только до Текстилей, с пробкой перед Волгоградкой.

 

П.С. Прошу помидорами не кидать, хоть ещё окончательно не стал Феофилакту соседом по району, но езжу там сейчас часто))

[Паштет]

Столкнулся недавно с тем, что от метро сложно уехать в конец Братиславской ул. и 81 и 762 идут не самым прямым путём. Вообще знаковая улица и прямого маршрута нет, проходящего её всю. Они бы хоть 650 туда завернули: от м.Марьино и Поречной и Братиславской до одноимённого метро. В обмен на 762, который вернуть в старое Марьино. Вот что этот 650 по параллельным улицам кругаля наматывает? Связи между старым и новым не самые хорошие получаются.

341819[/snapback]

Согласен, и у меня были подобные мысли, НО на к/ст. Братиславская нет диспетчера, все маршруты, которые там, живут под большим братом по имени АСУ-рейс. В Марьино нужна новая удобная конечная станция.

Кстати, появилась мысль создать какому-нибудь маршруту до Текстильщиков укороченную версию односторонним кольцом Люблинская - Шкулёва - м.Волжская - Краснодонская - Ставропольская - Люблинская. (если там есть поворот конечно, не помню). Подвоз к ЛЛ до ул. Судакова нормальный за счёт тб74, а дальше фиговый, только до Текстилей, с пробкой перед Волгоградкой.

341819[/snapback]

1) Уже в далеком 1996 году были подобные эксперименты с 641 и 650, когда только открыли метро,провалились не удачей и вкратчайшие сроки все вернули на место. Хотя соглашусь, что линия стала более привлекательно, чем тогда.

2) От Кубанской до Судакова сделать левый поворот на Люблинскую в сторону области нельзя.

3) В принципе имеется полудохлая подвозка с тех краев к ЛЛ 30 и 54 маршрутами.

4) Что касается Шкулева/Чистова, то там 228-го хватает за глаза, а как кокнули 231, он стал более вменяемым.

5) в свете полседних изменений, то если ехать в район перекрестка Краснодонской и Судакова, то 623к и 657 от Люблино идут один за одним.

[Прол Смит]

Я как житель улицы М.Голованова скорблю о потере 758. Теперь до Люблинского Поля нужно ехать с пересадкой.

[Паштет]

Ох уж тяжело стало дойти одну остановку с ул.Перерва, выйдя из 657, который стал гораздо чаще 758-го ходить

[ВАЗ 21053]

3) В принципе имеется полудохлая подвозка с тех краев к ЛЛ 30 и 54 маршрутами.

341831[/snapback]

На них рассчитывать я бы не стал.

2) От Кубанской до Судакова сделать левый поворот на Люблинскую в сторону области нельзя.

341831[/snapback]

значит обратно как 74й пустить

1) Уже в далеком 1996 году были подобные эксперименты с 641 и 650, когда только открыли метро,провалились не удачей и вкратчайшие сроки все вернули на место. Хотя соглашусь, что линия стала более привлекательно, чем тогда.

341831[/snapback]

Дорожная ситуация с тех пор сильно поменялась, думаю пришло время опять нечто подобное забабахать...

 

НО на к/ст. Братиславская нет диспетчера, все маршруты, которые там, живут под большим братом по имени АСУ-рейс.

341831[/snapback]

А эта проблема никак не решаема? Ну перевести 650 на этот АСУ... Я просто не в курсах про эту технологию(

[Самосвальщик]

Недавно участвовал в незапланированном квесте - надо было попасть с перекрёстка улиц Ставропольской и Совхозной на перекрёсток улиц Малышева и Ю.Ленинцев... Я думал при совецкой власти транспорт плохо ходил, оказывается я сильно ошибался - тогда он ходил отлично по сравнению с сейчас.

[Паштет]

А эта проблема никак не решаема? Ну перевести 650 на этот АСУ... Я просто не в курсах про эту технологию(

342105[/snapback]

НЯЗ, развитие этой системы сейчас висит в воздухе и некоторый ПС в принципе не оборудуется АСУ.

Недавно участвовал в незапланированном квесте - надо было попасть с перекрёстка улиц Ставропольской и Совхозной на перекрёсток улиц Малышева и Ю.Ленинцев...

346784[/snapback]

К сожалению 228-й ходит кратно циклу светофора в Текстильщиках, причем частенько парами. Пару дней назад цикл светофора составлял 18 минут.

[Самосвальщик]

К сожалению 228-й ходит кратно циклу светофора в Текстильщиках.

Не, к 228 претензий нет, туда я добрался нормально. Правда пришлось с ул.Чистова пешком полтора квартала пройти. Но вот путь обратно был интересней. Маршрутка (чистая, новая), потом метро и автобус. И это всё внутри одного района. Ну бред ведь. Эх, где 17, где 267?

[Паштет]

Обратно на маршрутке 530м проехать вполне сностно с Юных Ленинцев до метро Люблино.

[Самосвальщик]

Увы, на остановке были только трафареты троллейбусов в сторону Вет.Академии. А знать номера и трассы маршруток не пользуясь ими - немного затруднительно.

[Паштет]

Не секрет, что из-за светофора, часть маршрутов идут от туда парами, то почему бы там не поступить следующим образом: если 2 автобуса одного маршрута выезжают с разворота, то первый идет без посадки сразу до Люблинского рынка? Таким образом получим более равномерные интервалы, тк посадка в Текстильщиках забирает еще около 5 минут, если не больше (2 автобуса сразу редко встают под посадку из-за таксистов), во-вторых более равномерное распределение пассажиров, тк зачастую получается так: первый забивается в мясо и дальше по Люблинской его начинают давить, тем самым уменьшая скорость движения и без того опаздывающего автобуса, а за ним по удалению идет полупустой автобус. Посадка по всей Люблинской улице особенно в 623й значительна.

Вторая более сложная идея: поставить там ГАЗельку с диспетчером, который был держал бы автобусы. То есть один бы шел сразу под посадку, другой отстаивался (хоть на остановке, тк с местом там сейчас проблемы) до среднего времени цикла светофора или по наполнению (имеется ввиду, если набился уже в мясо, то держать автобус естественно бестолку)

Что думаете по этому поводу?

[Степан Нихто]

Не секрет, что из-за светофора, часть маршрутов идут от туда парами, то почему бы там не поступить следующим образом: если 2 автобуса одного маршрута выезжают с разворота, то первый идет без посадки сразу до Люблинского рынка? Таким образом получим более равномерные интервалы, тк посадка в Текстильщиках забирает еще около 5 минут, если не больше (2 автобуса сразу редко встают под посадку из-за таксистов), во-вторых более равномерное распределение пассажиров, тк зачастую получается так: первый забивается в мясо и дальше по Люблинской его начинают давить, тем самым уменьшая скорость движения и без того опаздывающего автобуса, а за ним по удалению идет полупустой автобус. Посадка по всей Люблинской улице особенно в 623й значительна.

Вторая более сложная идея: поставить там ГАЗельку с диспетчером, который был держал бы автобусы. То есть один бы шел сразу под посадку, другой отстаивался (хоть на остановке, тк с местом там сейчас проблемы) до среднего времени цикла светофора или по наполнению (имеется ввиду, если набился уже в мясо, то держать автобус естественно бестолку)

Что думаете по этому поводу?

Мы думаем, что турникеты убрать будет проще, чем такие идеи в вакууме осуществлять.

Или вы не согласны со мной?

[Паштет]

Это уже другая история

[VladimiRsam]

...поставить там ГАЗельку с диспетчером, который был держал бы автобусы. То есть один бы шел сразу под посадку, другой отстаивался (хоть на остановке, тк с местом там сейчас проблемы) до среднего времени цикла светофора или по наполнению (имеется ввиду, если набился уже в мясо, то держать автобус естественно бестолку)

Что думаете по этому поводу?

350716[/snapback]

Замечательная идея! Только вместо газельки проще использовать тёткобудку. После расчистки ларьков место появилось!

Вот только бывает и по три автобуса сразу вырываются, третьему бы отстояться, но там всё уширение всегда занято таксЫ

Попутно скажу, что остановки 650 и 633 надобы с 50Тб объеденить путём переноса к ним последнего.

Только со строительством разъезда для 27,38

[abr]

А на теткобудку нужно разрешение выбивать, а на газельку не надо.

[VladimiRsam]

А на теткобудку нужно разрешение выбивать, а на газельку не надо.

Так давно уже 2 будки стоят в Текстильщиках! Под временным навесом стройки у самого выхода метро и у самой дальней остановки.

[Naga11]

Очень плохо без 762 на Батайском. А 657 ходит очень нерегулярно, в интервале с 15 - 16 часов бывает по 40 минут приходится ждать в будни, хотя интервал указан 13-15 минут. А уж, когда по 2-3 сразу едут - просто непонятно.

[Dezertir]

762 с 20 декабря вновь продляется до Марьино http://www.mosgortrans.ru/sched/?mode=stop...mp;profId=17115 и http://www.mosgortrans.ru/sched/?mode=stop...mp;profId=23408 так что все станет как раньше.

[Аккорд1970]

Жители Марьинского парка будут совсем не в восторге, а на Батайском 762 всю свою жизнь воздуховозил.

[Паштет]

Не долго 8 м/р-н радовался частоходящим маршрутом. Теперь по будням 762 будет ходить реже чем был до июльской кастрации.

 

Из фиатов делают новй маршрут 762к: метро Братиславская - по 762ч до 8 м/р-на, далее Поречная - Братиславская - Новомарьинская - метро Марьино - дублер Люблинской - Перерва - метро Братиславская.

Изменено 14 декабря, 2010 пользователем Паштет

[Феофилакт]

Не долго 8 м/р-н радовался частоходящим маршрутом. Теперь по будням 762 будет ходить реже чем был до июльской кастрации

Вот-вот. И радости в нём таком, с получасовыми интервалами в часы "пик" по выходным. А раньше было 12 минут...

В общем, сделали на редкость через задницу. Типично для МГТ. Умудрились изгадить даже то, что работает.

И после этого кто-то ещё рассчитывает сделать НОТ привлекательным для горожан. С таким вот подходом.

 

Жители Марьинского парка будут совсем не в восторге, а на Батайском 762 всю свою жизнь воздуховозил.

Да не то чтобы воздуховозил... У метро "Марьино" народ садился, БВшка не в мясо была, но все сидячие заняты и человек 15-20 стоячих. И постепенно на Батайском опустошался.

Иное дело, что делать районный маршрут с такими интервалами - бред бредовый. И оставлять 8 микрорайон на Фиатах - тоже хрень полная.

Изменено 14 декабря, 2010 пользователем Феофилакт

[Паштет]

Чисто как подвозной маршрут к метро Марьино он нафиг не нужен. 646 и 650 за глаза хватает. Даже из-за задницы в Текстильщиках, полседний все равно ходит относительно регулярно и самое главное быстро.

Проблема из-за чего 762й вернули на свое место - это нехватка маршрутов соединяющих старое и новое Марьино. Я неоднократно предлагал МГТ это осуществить с помощью 749, продлив его дальше по Новомарьинской - по стержню района до Белореченской, однако воз и ныне там.

Да здравствуют маршрутки

Изменено 15 декабря, 2010 пользователем Паштет

[ВАЗ 21053]

29й бы ещё вернули...

[Аккорд1970]

Не надо 29-й! сейчас хоть вменяемые интервалы, и он не стоит в пробке у Текстилей (точнее стоит, но не до такой степени). А от Нижних полей 29-й дублировался Тб-50, А-623,633,650, и погоды не делал.