Активность

Новый срок - "после 20.. года" А там или ишак или эмир

Думаю что что-то частникам, особенно где останется МК и СК, а что-то может и в МГТ уйти.

Я в пятницу вечером на Каланчёвке тоже такое слышал.

На МЦК после 2029 года запустят 60 беспилотных электропоездов "Ласточка"

Я про левый поворот с Ленинградки от Аэропорта на Новопесчаную.

Ты не уловил видимо суть предложения. Если продлить до Садового 72й, то встаёт вопрос о целесообразности 4 маршрутов на участке Савёловский - Садовое. Отменяем полностью с543, а для компенсации связи Дмитровской с Бутырским хутором, прокачиваем т29, который в свою очередь обеспечит подвоз жителей Бутырской улицы к метро Савеловская-СТЛ, а также Д1 и Д4. В совокупности с 427 возможно станет целесообразно их ждать.

В России протестируют посадку по биометрии на транспорте Эксперимент начнется в этом году при участии «Аэрофлота», Минцифры и Центра биометрических данных. На железной дороге тестирование стартует в Москве, в авиации — в аэропорту Пулково. Шереметьево также может подключиться к проекту. Биометрия будет использоваться добровольно — пассажиры смогут выбрать стандартную проверку документов.

Конкретно Крылатское — да, но еще есть 3 АП на Беловежской улице (маршрут е24). + вспомнить бы, куда в 2015/6 году пускали МГТ вместо маршруток. Сейчас есть 11АП на Филевском парке и в Сколкове-Одинцове

На Алексеевской более ярко выражена офисная часть потока, что особенно хорошо заметно где-то в 18.10-18.15 в будни на входе на станцию.

173 + пересадка на Речном на 284.

А почему они сегодня должны были где-то выйти?

Нигде

Интересно что ждёт нас в мае? Новые контракты с частниками или МГТ заберёт себе? Боюсь представить что станет с 319 при МГТ (Стартранс не лучше, но все же)

Я не говорил о толпах, но нет даже среднестатистического потока для серединной зоны Москвы. Я думал, с какой станцией сравнить Вавиловскую, на ум пришла Алексеевская. Схожая застройка вдоль проспекта, малое количество маршрутов в сторону. Но Алексеевская намного более оживлённая. ПО отточил своё умение ещё в студенческие годы. А на счёт жалкого подобия соглашусь, помницца, прошлым летом однажды в пятницу вечером спустился на Бауманскую в надежде, однако, пришлось довольствоваться пионерскими расстояниями.

БиЛ и Ленинский Проспект - зачОт

Вы бы еще Трансполярную Магистраль вспомнили. Или мост на Сахалин

Нужно и то, и то. Как и в Дегунино-Бескудниково нужны как местные маршруты, так и на Тимирязевскую-Дмитровскую. Неожиданно. Скорее нужно отменять т29. С его интервалами считай, что его нет. Вообще не понял аргумента. А к Верхним Лихоборам МЦК близко. И что, как это мешает 447-т78-м40? Сейчас как на м40 он колоссальный. Бедные водители, как говорится. Я за прошлый год несколько раз был таком, и не видел такой забитости.

Хорошо забытое старое. Был же 3АП на 511 ЮЗ-Внуково, 5АП на 203 Беляево - Лейпциг и 101 Н. Черёмушки - Москворецкий рынок.

Ну если проблемой заниматься, с новых маршрутов "Москва - область", суммарный выпуск на которые подобрался к сотне выходов. А Химки пусть местная автоколонна обслуживает, которую давно пора вернуть из Красногорска на родину.

Участок от Гидропроекта до СРВ очень востребованный. Метро не предлагать) Тогда теряется связь Новопесчаной и метро. Им привычнее до Аэропорта ездить. Но это если 403 убирать с Куусинена и Новопесчаной Это да. Пора трамвай возрождать, хотя бы до Динамо)

Как сейчас 17 ходит в депо? От Останкино по трассе 25? А от Медведково не ходит он сразу в депо, без заезда в Останкино? На медведковском участке пока что не видел таких

Я не ярый фанат чтобы фапать на то что по рельсам движецца. Эта ваша забота а не моя,ну и хобби до кучи как у маленьких дитяточек. Только там ещё не отупляют,ибо ещё сила возраста не позволяет,а тут великовозрастные дети с седыми уже кокушками срач развели на тему кто на что фапает и как долго продолжать будет этим заниматься. Матчасть я хорошо знаю уже лет дцать. Никогда во Фрязино заместо Фрязево не уезжал. И знал что до Филей едет нийуха не Дедовская электричка в отличие от некоторых матчастёвых и бьющих себя ниже живота что" мы е****ь какие спецыолизды в области транспорта,хотя сами к нему имеем отношение чуть менее чем никакое" в большинстве своем. А по поводу ЭП2Д.... У них свои функции а у Ласточек свои. Ласты тоже и компрессора теряли,и пантачи теряли,и ЧСками их таскали и чего только с ними небыло. И саморасцеп был не один раз. И стёкла Ластам били не меньше чем остальным до состояния паутины.

То ли нашу писанину читают - то ли количество жалоб превысило критический уровень. Сегодня на Красном Строителе слышал объявление об отмене электрички - сделанное человеком. Кажется - это была 6168/6167 прибытием 13:33 в Красный Строитель. И да - на вокзальном табло Подольска эта электричка значилась как Отмена. Я даже не знал - что там такая опция есть. Чот сдвинулось в Датском королевстве. Если сдвигатель читает тему - респект ему и уважение.

С дырами в 35 минут - это сарказм такой? Там БКЛ близко, и про т29 забыл, он заезд в обе стороны делает на площадь Ты на Тверской уже попу не посадишь, с чего ты взял, что он не нужен? Внутри Савёловского нужен больше подвозной транспорт до метро, мотаясь по переулкам. Может конечно 72 продлить, сделав из него магистральный лучик. Вопрос, откуда машины и где заряжать. Даже если отменить с543, его машины надо будет перекидывать на т29. Тут ещё я бы на время круга смотрел, чтобы он не получался запредельным. У того же 466 мне кажется он уже на грани.

Вообще 465 на Ленинградку не выводить - рубануть по Соколу Что касается 403, то на нем по Ленинградке попутные ветра, потому что проспект широкий и многие с работы и до работы едут от разного метро (туда от Аэропорта, обратно - до Сокола). По факту целевого потока с Ленинградки на шоссе практически нет, они едут на метро. Для всего остального есть 905ый.