Активность
- Вчера
-
А не рано ли он заканчивает работу? Или 350 в последнее время тоже до 9 вечера ходил?
-
У нас в стране данная проблема в большинстве сфер, а именно то, что у нас живут одним днём и забывают про, что деньги на какой-либо объект или предмет нужно выделять не только на постройку/закупку, но и на дальнейшую эксплуатацию и поддержание. Это всё равно, что человеку, который ездит на жигули, подарить Ролс Ройс, например. Да, по началу будет вау эффект от подарка, но потом он станет непотягаемой обузой, т.к. запчасти, ремонт, налог, бензин и т.д. для данного человека будут не доступны (ибо семейный бюджет не возрастёт от этого подарка) и со времен Ролс Ройс станет ЭД4М РЖД 20 летней постройки депо Железнодорожная. У нас же любят построить дорогу, вокзал, парк и т.д., помпезно открыть, но денег на обслуживание не выделить или выделить копейки.
-
То ли дело 905. У него-то никаких экспресс-аналогов нет! Ведь вдоль Ленинградки от Речного вокзала до Белорусского никак кроме как на автобусе-то и не проедешь...🤡
-
Работает от солнечной зарядки
-
Ну это реально дичь) и я думаю максимум, чем это закончится - побольше функционала у этой Александры, и то в максе 😂😂 так что в таком случае я точно не узнаю что там «улучшилось»😂
-
Она никак не тянет на дипломную работу, максимум на курсач на первом курсе. Самому подобное приходилось сочинять. Это просто зайки придумали новое вау.
-
267 сегодня тоже временно был на электробусах
-
У меня высшее образование по Социологии и если бы я писал дипломную работу, разработав эту анкету, то мне бы не выше тройки поставили.
-
По иронии судьбы пришли мне сегодня значки 2016-17 годов как реликвии, в том числе и Праздника московского троллейбуса у Крымского моста. Народу тогда было много, значки к нашему приезду все раздали, но за рулём ЗиУ-5 побывал. ) Приятно вспомнить. Но такие праздники все больше заставляют задуматься о судьбе экспонатов.
-
Интересно какая скорость там была все же. Ибо ребята из группы Демо были в том поезде в первом вагоне, который с локомотивом устоял. И они рассказывали, что проснулись от сильной тряски и грохота вещей, которые со стола на пол свалились. Сомневаюсь, что там слишком низкая скорость была при таком раскладе ..
-
на ср-ках я довольно много ездил. застал их на маршруте александров-ярославль, скажем. или в начале 80-х годов, когда свердловский узел обкатывал. там они в нижнем тагиле были. ну и с ктп в орджоникидзе ездил , на последних покататься. год точно не помню, где-то в середине нулевых.
-
Мне кажется сейчас все спокойно перевод делают и всё.
-
Между Яхромской и Лианозово перегон длинный, а народа достаточно, причём час пик там двухсторонний: утром в центр едут с жилых домов (там частично ещё реновация пошла), а из центра на молочный комбинат и ЛЭМЗ. Так что лучше не трогать. Разница всего в два раза. 677 уже не тот. В час пик интервал 9 минут. Правда ещё на гармошках.
-
А я - из Александрова до Беклемишева и обратно в 94-м. Часть ярославских СРок тогда таскались ВЛ-10, но часть доездили до списания самоходными
-
Последний у Пегова остался, по Карелии бороздит. Хотя казалось бы вроде не так давно в Витебске видел живой под пассажирским...
-
Пишуть, что дефектоскоп нашел этот рельс ещё в феврале...
-
Судя по расположению поезда скорость на участке была ограничена распоряжением поездного диспетчера. Значит, проблемы с выбросом пути уже ранее были обнаружены, а отколовшийся под длинной тележкой ТЭП-70 кусок рельса - чистая случайность. Далее спрыгнувший двухэтажный вагон мог поехать далеко от насыпи и опрокинуться. Центр тяжести двухэтажного вагона сильно выше центра тяжести одноэтажного.
-
Это - космобус. Как электробус, только дороже.
-
Не реагируй на эти провинциальные комплексы
-
а я даже покатался Калинин - Торжок в конце 70-х
