Активность
- Последний час
-
Здесь как раз связь есть - статистика проходов, с последующими заячьими выводами о том, что дополнительные пересадки - добро и ими пользуется 100500 тысяч пассажиров в сутки. А вот что даёт то, что стикеры с тем же зайкой или котиками созданы Васей Ваниным с конкретным цифровым ID, вообще непонятно.
-
С 2 мая автобусы магистрального маршрута м54 пойдут до МЦД Лихоборы. Добираться до МЦД и МЦК Лихоборы станет удобнее на частом магистральном маршруте.
-
Да, загадочная конечная кстати, раз за один день до продления сообщили, а не как обычно за неделю
-
Ну наконец-то что-то хорошее))
-
С 2 мая автобусы магистрального маршрута м54 пойдут до МЦД Лихоборы. Добираться до МЦД и МЦК Лихоборы станет удобнее на частом магистральном маршруте.
-
То есть из депо и в депо ГАИ ездить дает, причем с теми же самыми пассажирами, а запустить там маршрут не дает? Бред какой то...
-
"Те же ребята" крутят мэйл.ру, а не Яндекс. Для мэйла как раз всё описанное характерно. Ну видимо там же, где и связь бесплатной пересадки между автобусами с регистрацией в личном кабинете МТ/метро.
-
Социальные перевозки - это пригородные поезда и диаметральные, по тарифам мцд и пригорода. А рэксы типа коммерческие.
-
Похож на автобус ам 343 36 патп 5 маршрут 52 ?
-
Про ход строительства новой линии в минский аэропорт - https://realt.onliner.by/2026/05/01/stroitelstvo-novoj-zheleznodorozhnoj-vetki
-
Изменили ударение на Олонецкой улице олонЕцкая -> олОнецкая
-
del
- Сегодня
-
Можно вообще, к примеру 146 и 907 объединить в один. У них и интервалы примерно одинаковые P.s. Интервалы у 948 оставляют желать лучшего...
-
Дурацкая планировка у любой маршрутки. Да, я знаю, что маршруткой может быть что угодно, но для меня "маршрутка" - это Газель и ей подобное на вид. И как бы не пытались ЭТО улучшить - всё равно ЭТО останется поганой маршруткой, от вида которой у нормального человека начнутся рвотные позывы. Фу! Да даже 672-й шикарнее выглядит, не говоря уже о 3205/4234
-
Я просто помню, когда началась типа пандемия, МосМетро не закрылось и не сократило деятельность в 50 раз, и они обосновывали, что простой дороже работы обходится.
-
Не то что о массовом сокращении,а вопли будут о том что интервал теперь не 5 минут между поездами а 10. А это по новым виденьям целая вечность.
-
А отменят и вопли будут о «массовом сокращении электричек» как обычно. Пусть лучше так катается, чем никак. Социальные перевозки и не должны быть прибыльными.
