Активность

Проехал на выходных абсолютно все ново-запущенные маршруты, на большинстве маршрутов уже есть постоянные водители и постоянные пассажиры, где-то поток уже довольно большой (248 на Зосимову пустынь, или 180 в Троицке), а где-то вообще никого нет, чуть ли не весь маршрут один едешь. На некоторых маршрутах очень большие перерывы посередине дня, например на 199 три часа, а на 195 четыре с половиной (!!!). Такая же ситуация кстати и на областных 1098 и 1823, тоже по 2-3 часа, при условии что в остальное время интервалы всего 30-40 минут. Поговорил с водителем 199, хороший мужик, почти четверть века работает. До этого был на ОБК, щас на мелочь пересадили. Говорит, что некоторые остановки спроектировали по тупому, а также ругался на эти огромные ненужные обеды, которые ему нахрен не сдались, во время которых он просто сидит в газели в Птичном. На 195 судя по всему ситуация схожая. Вобщем, ждем следующие 10 маршрутов через год. Неа, прост на парковке стоят, никуда не ездят.

Коллеги, а что за странный поезд сегодня с Павелецкого вокзала Москва - Тихвин? 🤔 https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_923YA_112?departure_from=2026-09-27+13%3A05%3A00&station_from=2000005&station_to=9603162 Через Барыбино (не тех стоянка!), Михнево, Восточный вокзал и дальше предсказуемо.

202 должны пустить к МЦД Аминьевская по ул. Гайдая. Вместо 325 новый 223 от Ломоносовского до Яблоневого сада на электробусах, в новом районе он заменит 202. По сути, 325 попросту отмена.

Доброе утро! Видел ли кто электробусы на Б?

Пока всё, что есть. Пишут, что это продаётся в антикварном магазине на Щёлковском шоссе, 3.

На мой взгляд, не претендующий на абсолютную истину, дело тоже исключительно в Мытищах. 1. Изначально заявлялось, что целью проекта было принять на московское обслуживание а зоне МЦД Пригород. Пока шли по ней, всё было хорошо. В Мытищах народ попёр на автобусы, потому что в них сервис тупо удобнее. Может, кому-то удобнее лопасненский сервис, но таких мало. 2. По совершенно необъяснимым для меня причинам отказались от 419 - нормальных маршрутов, которые наоборот надо было развивать, что при МТА, что сейчас. Правда уже нашлись оправдания, что 419 якобы ездил плохо, и вообще его не существовало как маршрута, ибо МТА. Ну да, а автолайновские типа существовали. 3. Считали поток в Мытищах на основании автолайновской выручки (где, понятно, процветал налычкопировот) и на 1567 поставили СК, но с понедельника обещают исправить. При этом в Путилково при тех же самых вводных ничего не отменили и, наоборот, добавили экспресс-маршрут. 4. Одновременно отложился (либо отменился совсем) запуск других маршрутов на БК, которые могли бы хоть как-то исправить ситуацию (1170 и 1197). Подозреваю, их тоже считали по автолайновской выручке и хотели им установить расписание раз в час. 5. Контроль оплаты проезда отсутствует как класс, говорят, контролёры иногда заходят, но ни разу их не видел что в Мытищах, что в других автобусах М-О, и если они будут ходить так же, как и в Москве, то халяву быстро почувствуют, уже почувствовали. 6. Есть момент на посадочной площадке в Медведково, где давка из желающих влезть в разные автобусы (но, говорят, расширят в ближайшем будущем)

МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА Маршруты с нерегулируемым тарифом Часть 7/3 (Елецкое направление) Продолжаю повествование о маршрутах, соединяющих Липецк с Ельцом и соседними с ним райцентрами. Сегодня я начинаю рассказывать о работе Елецкого направления в период с 2005 до 2020 года. В 2004-2005 годах в процессе реорганизации предприятий маршруты 555,566,579 были переданы от ЛПАТП-1 в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в ОГУП "Липецкие Автобусные Линии" ( с 2010 года - ОАО). Междугородная колонна ПАТП-1 вместе с автобусами и водителями была переведена в ПАТП-3. Что касается маршрута 571, то ПАТП-3 продолжило его обслуживание теперь уже как ОГУП «ЛАЛ». Ну а теперь традиционно по очереди каждое направление. Маршрут 571 Здесь, напомню, со стороны Липецкого предприятия был всего один рейс. Отправление из Липецка -06.35 было неизменно весь период с 2005 до 2020 года. А вот время отправления с Елецкой АС-1 в Долгоруково менялось в интервале 08.15- 08.30. Например, в 2011 и 2015 годах время отправления было 08.22. А вот что касается отправления из Долгоруково в Липецк,, то где-то в 2007-2009 году было проведено одно очень важное изменение. Время отправление сделали разным в разные дни недели. В будние дни время отправления не изменилось -10.10, а вот в выходные дни автобус стал отправляться в 11.00. Где-то с апреля-мая 2018 года время отправления в будние дни из Долгоруково стало 10.25. Соответственно, время отправления с Елецкой АС-1 в Липецк также стало разным в разные дни недели. В будние дни в первые годы после введения этого изменения время отправления было 11.30. Затем оно стало меняться, в разные годы было 11.40 и 11.45 ( в 2015 году). Соответственно, в Липецк автобус приходил в 13.00 -13.15 в разные годы. В выходные дни автобус из Ельца в Липецк отправлялся в 12.13. Это время отправления вроде как не менялось. В Липецк приходил в 13.30 -13.40. Посмотрим автобусы, работавшие на маршруте за описываемый период. После того, как была проведена реорганизация предприятий в 2005 году, и абсолютно весь межгород оказался в ОГУП «ЛАЛ», с маршрута сразу же исчезли ЛАЗы-695Н. Примерно до 2010 - 2011 года маршрут обслуживался преимущественно ЛиАЗами-5256 пригородной модификации. ЛиАЗ старого дизайна ЛиАЗ нового дизайна Также периодически на маршруте бывал ЛАЗ-Лайнер. Иногда также работали НефАЗы-пригородники (фотографий нет) После 2010 года стали появляться и другие автобусы. Например, ГолАЗ-5291. Также на маршрут попадали газовые ЛиАЗы-5256 – пригородники (фотографий нет) Примерно с 2017 – 2018 года маршрут перешёл на обслуживание преимущественно КАвЗ-4238, хотя другие автобусы продолжали бывать на маршруте. Вот так, без глобальных изменений маршрут доработал до лета 2020 года. Маршрут 577 Здесь, напомню, работало Долгоруковское ПАТП, и этот маршрут соединяет Долгоруково с Липецком без захода в Елец. Здесь по-прежнему продолжали работать 2 автобуса, но их расписание было скорректировано. Первый автобус стал отправляться из Долгоруково в Липецк вместо 07.50 в 07.00. Когда произошло это изменение, я сказать не могу, но точно до 2016 года. Время отправления из Липецка не изменилось -14.20. До 2020 года этот график оставался ежедневным. Расписание второго автобуса не изменилось (15.10 из Долгоруково/18.20 из Липецка), но он стал работать только по пятницам и воскресеньям. Здесь я также не могу назвать сроки этого изменения, но тоже до 2016 года. Что касается ПС, то до 2017 года на маршруте продолжал трудиться ex-эстонский Икарус. Затем стали работать разные микроавтобусы, а также, вероятно, ЛиАЗ-5256 пригородной модификации. Он, кстати, скорее всего, работал на Липецком маршруте с 2007-2008 года. Это всё предположения, поскольку фотографий я показать не могу по причине плохой снимаемости этого маршрута. На фотобусе – всего одна фотография, и та за 2025 год. Маршрут 579 (Липецкое предприятие) Как я уже сказал выше, с 2005 года маршрут стало обслуживать ОГУП «ЛАЛ» (с 2010 года – ОАО). Расписание маршрута не изменилось: ежедневно выполнялся один рейс, из Липецка – 08.30, из Ельца – 11.00 Работали Икарусы-250 и Икарусы-256. Как я уже неоднократно говорил, в 2012 году на базе ОАО «ЛАЛ» было создано «дочернее» предприятие ЗАО «НП «Экспресс-Липецк» для обслуживания междугородных маршрутов. По итогам проведённого в том же году конкурса это новое предприятие получило право на обслуживание 7 маршрутов, которые ранее обслуживал ЛАЛ. Среди этих маршрутов был маршрут 579. Расписание маршрута не изменилось. А вот ПС изменился качественно. Этот маршрут «Экспресс-Липецк» стал обслуживать преимущественно собственными новыми автобусами корейского производства. Но иногда бывал и арендованный у ЛАЛ Мерседес К сожалению, этот маршрут именно Липецкого предприятия тоже очень редко попадал в кадр. «Экспресс-Липецк» обслуживал этот график до июля 2020 года. Маршрут 555 (Липецкое предприятие) Во второй части я говорил, что к середине 2000-х на этом маршруте от Липецкого предприятия работало 2 автобуса, причём первый (утренний) автобус выполнял рейсы только по выходным дням. В первые годы работы ЛАЛа на этом маршруте оба автобуса работали. Но затем к концу 2000-х первый (утренний) автобус окончательно отменили. Остался только один ежедневный автобус. Из Липецка -13.30 Елец (АС-1) – 15.03 Елец (АС-2) – 15.30 Из Станового – 16.30 Елец (АС-2) -17.10 Елец (АС-1) – 17.40 Это расписание было стабильным в 2010-х годах. Теперь посмотрим ПС. В первые годы после перехода маршрута в ЛАЛ работали те же самые Икарусы-250 и Икарусы-256. Плюс я говорил, что на этом маршруте работали и переоборудованные под межгород Икарусы-260. Как видно из фотографии, работали они вплоть до начала 2010-х годов. Ну и был также переделанный до неузнаваемости Икарус-280. С 2010-х годов стали работать и другие автобусы: Икарус-365 ГолАЗ Вот так с одним графиком маршрут доработал до лета 2020-го года. Маршрут 566 (Липецкое предприятие) После перехода маршрута в ЛАЛ первые несколько лет расписание оставалось неизменным в виде 2-х автобусов. Примерно в конце 2000-х отправление первого рейса из Липецка было изменено с 07.00 на 07.15. Из Липецка -07.15 С Елецкой АС-1 – 09.00 С Елецкой АС-2 – 09.20 Время отправления из Измалково не изменилось – 12.00 С Елецкой АС-2 – 13.10 С Елецкой АС-1 – незначительно менялось: 2011 год -13.40, 2015 год -13.35. У второго автобуса расписание было такое. Из Липецка -10.20 (осталось без изменений) С Елецкой АС-1 – 11.55 С Елецкой АС-2 -12.25 Из Измалково – 15.00 (осталось без изменений) С Елецкой АС-2 -16.00 С Елецкой АС-1 – 16.30 Вот такое расписание (возможно, с микроскопическими изменениями) действовало до лета 2020-го года. Что касается ПС, то всё аналогично маршруту 555. Первые несколько лет после перехода в ЛАЛ работали те же самые Икарусы-250 и Икарусы-256. До начала 2010-х работали также Икарусы-260, переделанные под межгород, а также Икарус-263 С 2008-2009 года стали появляться ГолАЗы. Ну и иногда можно было встретить и газовый ЛиАЗ-5256. Они, кстати, изредка бывали и на маршруте 555. Вот с такими данными маршрут доработал до лета 2020 года. На этом пока ставим точку. Следующая часть будет посвящена работе Елецких графиков с 2005 до 2020 года. Там изменений было заметно больше, плюс мне нужно будет сделать 2 важных уточнения, которые появились после дополнительных консультаций с Евгением Первушиным. Я планировал уложиться в 4 части, но пока получается уже 5. Но я не вижу в этом ничего страшного. Главное – ничего не забыть.:)

А есть там Смоленское и Брянское направления? Просьба опубликовать. Мне как раз запад и юго-запад интересует.

Сегодня теперь гармошка 166530 на 523к

Справедливости ради, поток именно детский в секции в Лобню наметился.

Да не исправить это МТА, вот я к чему. А вешать всю область на МГТ - загнутся

Причем тут это? Оплата проезда - внутренний гимор области и МТА. А, вот, соответствие автобусов и водителей и регулярная проверка на конечных силами МАДИ могли сотворить чудеса.

Бесполезно. Тявкание о запрете на наличку было давно. И что? Поэтому зря кукарекали о продлении метро в 10000 городов Подмосковья. Хотя с 21го это уже неинтересно

они все в Москве имеют только одну целевую остановку - метро. Мы же не знаем реальных причин появления проекта. Если это попытка убрать небезопасный ОТ с инородцами за рулем из черты МКАД, так могли бы обязать МТА соответствовать стандартам Москвы. Но если это подготовка к переходу части подмосковья в черту Москвы, то делают все верно. Это не пустое поле Троицкого и Новомосковского округов включать. В пользу этой теории и резко появившееся желание строить метро в области.

116 ещё Было бы неплохо, если бы с216 объединили с с364. Тогда он, скорее всего, стал бы работать в обычном ежедневном режиме. Сейчас довольно большой участок набережных остаётся совсем без транспорта по выходным.

Мне больше нравится другая фраза: "Юрий Ленин, то есть Ленин муж" 🤣 (P.S. Извините за флуд)

В общем, нефиг было лезть. Взяли бы маршруты, длительно проходящие по Москве и останавающиеся на московских остановках (368, например, в Москве тупо одну остановку у метро Ховрино имеет) - было бы куда больше смысла именно для Москвы.

Не только с Мытищами. И Химки и назревающий коллапс с резко растущим пассажиропотоком в Красногорске.

Надеюсь, что в моë болото точно не ПОлезут.

Я думаю они настолько захлебнулись с Мытищами, что теперь требуется пересмотр дальнейших планов.

Над ним уже несколько лет извращаются по чуть-чуть, ещё когда он 53м был. Одна из целей движения его, объезд всех филиалов 125й детской поликлиники, один из которых на Костромской, а также ДЦ 5, один из которых за Марсом.

А я знаю, для чего. Неспроста остановке "Культурный центр" в Ясенево добавили уточнение, что он "Вдохновение" называется. Ведь на Островитянова тоже "Культурный центр" имеется. Что-то поедет из Ясенево по Островитянова через Коньково, а куда оно поедет после перекрёстка Волгина-Островитянова, зависит от фантазии ушастых. Под этим соусом, как "чекушку" могут соптимизировать, так и 718 измордовать. Самому интересно, что произойдёт

Не поверите, ездить.

Казалось бы, при чём тут Лужков Строгино?

Отмена? «До БКЛ пользуйтесь метро»