Активность

Чего то сегодня Тележечка напрочь не хочет работать никак - ни с прокси, ни с ВПН.

На 483 та же картина, 1941хх с июля катаются

На 308 долгое время работала какая то контора уважаемых людей

Как же мы раньше ездили? Не по ДиВан, а, условно, от Трёхгорки до Долгопрудного? Сел и поехал (пропел)

Был альбом у группы Ленинград...

На 400 полностью новые Нефазы: 1907**

308 вроде как не сразу МТАшным стал. Правда,что со станции метро Каширская в аэропорт Домодедово до середины девяностых (несмотря на то,что с 1985 работает Домодедовская)?

8 и 9 августа с 5:20 до конца мероприятия меняются маршруты в центре Москвы, на набережных Москвы-реки и в Крылатском. Изменения — на время проведения мероприятия «Кубок Мэра Москвы по триатлону 226». 8 августа с 8:00 примерно до 22:00 автобусы 1280, 1696 и 1892 не будут заезжать к остановке «ТЦ «Вэйпарк». Пользуйтесь остановками «Путилково». Изменения — на время проведения дорожных работ. С 8 августа автобусы м9, 265 и 778 не будут ходить через МЦД Рижская. Изменения — на время проведения строительных работ в Водопроводном переулке.

В середине 90-х его передали на обслуживание Транстурсервису, на Икарусах-250/255. Вроде даже под тем же номером. Видновское ПАТП ездило по нему на ЛиАЗ-677 и И-280. Когда ушел оттуда Транстурсервис, точно не скажу. Возможно к середине 00-х. После этого, насколько я помню, до аэропорта какое-то время ходили одни маршрутки, а потом появился 308 МТА. Но маршрутки при этом никуда не делись, мало того они при выходе из здания порта стояли ближе, чем 308-й, перед остановкой стояли зазывалы и не местные или кто не знал шли на них, хотя стоило на них значительно дороже чем на 308 МТА. Сейчас вроде маршруток нет, их роль выполняют автобусы Аэроэкспресса. Но и 308 тоже остался. Давно не бывал, но предполагаю что автобусы Аэроэкспресса сейчас стоят там же, где и раньше маршрутки, то есть ближе к зданию чем 308-й МТА.

Думаю,что 405 было логично Видновским ПАТП обслуживать (да 308 было бы тоже...). Когда этот самый 405 отменили?

Made in...

И я про то же. Причем такое ощущение, что эту ЭД действительно экстренно вытащили из базы запаса. В вагоне, в котором ехал я, не работала одна из дверей на платформу и были перекошены створки двери в салон из тамбура, да так, что приходилось применять силу, чтобы войти в салон. На чистом Д4 я не видел ЭД4М.

А хрен их знает. Я как-то на их родине (Ульяновск) заглядывал на местные автопредприятия (и МУП, и частники), так эти СИМАЗы (предыдущих версий) там стройными рядами под забором стояли, причем в хорошей комплектности (за неимением живых, дербанить их на запчасти было незачем, в отличие от раздетых до каркаса 5256), а народ героически капиталил по N-му разу ГАЗели и 5256.

По нынешним меркам неделя у заек это очень даже оперативно.

Такой у него маршрут и был: 35 Голицыно - Голицыно-2. Но не через Вяземы - видимо, на месте арендовали "любой" автобус у Одинцовского ПАТП. Гораздо веселее в 1980-е было с маршрутом 26, отходившим с той же южной площадки Голицына. Он был "кустистый" - под одним номером у него были несколько разных конечных: Бутынь (и сейчас 26), Калининец (на правом маршрутнике "Алабино", иногда в Алабине реально разворачивался и на "Мыльный" (ул. Фабричная) не шел, к разочарованию селятинцев; ныне 71), КЭЧ (центральная часть пос. Калининец, в народе называемая Тарасково по автобусной остановке на "бетонке"), Жедочи (ныне 66) и "Городок" (подозреваю военный городок Глаголево). А основным направлением 26 считалось Алабино, прочие конечные в расписании подписывались у рейсов.

У м6 днём есть плановые 15-18 минут.

А, ну по факту у нас мало, где соблюдается, даже без перекрытий.

Ну это расписание А по факту все 20 Зы знаю про частые перекрытия в центре и все такое...

Симазы часто в каких-то очень грустных местах берут, возможно коррупционная составляющая есть. Но отечественная продукция с 22 года совсем печальная стала.

Между этой остановкой и существующей ныне для высадки у метро расстояние около 100 метров будет. Нужно ли так часто тормозить? А если сделают остановку, транспорт будет тормозить еще на ней, и к светофору подъезжать как раз в тот момент, когда зеленый на красный будет переключаться. Ибо светофоры у нас под автомобильный поток, а не ОТ подстраивают. Ну и вишенка на торте - с Королева 4 маршрута идут,часто паровозиком и будут они еще около новой остановки друг друга тормозить, т.к. вместе останавливаться у нас как правило не умеют, и пока один стоит, другие его ждут. А сразу за остановкой - светофор.

На советских топографических картах 1970-х - 1980-х годов в Сибири деревень с окончанием на "а" ещё до хрена было...

Сегодня утром всё по-новому: понадобилась неделя, чтобы привести в надлежащее состояние. Только сделано после введения, а не до

Я вот понял в чем проблема переноса пригорода - это свинья для жителей пригорода - пассажиров ПДС. Чтобы попасть в условное Тосно придется ехать от вокзала на метро с пересадкой, а затем снова на пригородном. Ну или по Чудово ловить пересадки.

http://

Сегодня тоже 162450 на 981