Активность

Кусок до и по Нововладыкинскому едет очень медленно. Сейчас выходной, а красное от Владыкино.

Так повышение класса не является нарушением. Или там ещё возраст не соответствует?

Давно пора! Ездит в Отрадном битком мимо остановок, если никого нет на выход.

Так никто не предлагает 637 делать реже - там же еще человейники на Сельскохозяйственной. Он как раз будет помогать 33 везти их ко Владыкино. У Окружной уже не то чтобы сильно пробочно - все машины уехали на СЗХ и стоит теперь не Сигнальный, а у южного выхода из метро. Тут как раз вариант частый 637 и частый 628 (или его кусок вида Отрадное - Ростокино), но с проездом по переулкам новых ЖК вполне могут решить проблему, что именно 33ий можно будет отменить совсем. Соответственно к Бот саду Сигнальный везет 628 и отчасти 134, а Сельскохозяйственную 603 и 134 с разных сторон от ЖК. Кстати его участок до Рижского можно повесить на новый магистральник вида Абрамевская - Бибирево - новая дорога - Сельскохозяйственная - трасса 33его. Там если что большой поток студентов из общежитий, собственно по просьбе институтов и восстановили движение по 48ому троллейбусу (33 же раньше до ВДНХ ходил только).

кому плевать на ктр, так это 21 колонне. То на т85 гармошка выйдет, то как сегодня 165100 на МК1.

не выйдет, она без ГТО стоит, и ее не дадут на прохождение, пока не поставят передние сиденья. 165107 теперь на Мцв работает. в 22 колонну отдали.

С нового года билет на ж/д экспресс (7000 нумерации) Тула - Текстильщики во 2 класс стоит 1600 р. Я охренел, честно говоря. Ласта Тула - Москва стоит около 1000 р, если не последние билеты. Откуда такая разница? Ведь должно быть наоборот, по идее. P.S. Кстати от Текстильщиков до Тулы тем же 2 классом уже 1010 р. То есть в сторону Москвы на 590 р. дороже.

ну, например, в твоих страстях по анапе а зачем? да ещё в таких тонах? так это ж срач-раздел. я туда не хожу. в общем-то, да.

Оно в принципе единственное - Метро Москвы. Есть ещё какая-то "моя тройка" частного разработчика, но, судя по отзывам, оно не работает, сам не пробовал.

кстати, ещё такое соображение. что-то я сильно сомневаюсь, что неквалифицированный работник может заработать в москве за день упомянутые полмиллиона. это эквивалентно 100 тыр в месяц, зарплата и для специалистов неплохая. заработать в кишлаке эту сумму за три дня, наверное, можно. но при условии, что ты там работаешь. а если ты работодателю скажешь, что я вот тут три дня поработаю, а потом в москву поеду - думаю, он просто немедленно пошлёт.

33-й обеспечивает связь жилых домов на Сельскохозяйственной улице с ближайшим для этой улицы метро "Ботанический сад" (+МЦК). В часы-пик 33-й там битком ходит. Оставлять эту связь на очень редкий социальный 603-й - плохое решение.

А где ты нытьё увидел? Мы обсуждаем проблему, ну да, пусть и не в первый раз. Ну так ПО вон с ВС каждую неделю обсуждают как им не нравится погода или как они не хотят на работу идти. Модешь им написать что не любишь нытьё. Не нет нормального сообщения, а есть лютый невывоз в сезон на данный момент. Ну да, как и на МЦД всё ок. Особенно на Савёловском направлении, где даже Аэроэкспрессы еле плетутся. Он не быстрый и идёт ночью. С неудобным временем прохода целевых станций. Нужен именно быстрый дневной.

Подскажите какое приложение лучше чтобы сделать виртуальную Тройку на телефоне и прикладывать его к валидатору при проходе?

в принципе, имхо, можно было бы сделать трамвайный дневник москва-казань. но не уверен.

При этом есть целый поезд, который раньше был до Сергача, а теперь до Казани, но своё назначение не утратил, там и набор остановок соответствующий. Так что он как компенсация.

нахрена же мне к твоему нытью привыкать? да? а кто тут на протяжении нескольких страниц страдал, что с анапой нет никакого нормального сообщения? по-моему, тут и так все более-менее нормально.

Кстати да, очень хорошая идея. Из него можно сделать даже магистральник, Рижская-Бибирево. После Бауманского депо чисто по Сельскохозяйственной

Я бы 33 и 154 раздублировал. 33 явно просится на пуск вглубь Отрадного. Ему даже диспетчерская не нужна, потому что заряжается он на Рижском.

Тут скорее уместно про двухэтажки вспомнить. Которые при всех своих заморочках окупаются при меньшем проценте загрузки. За счёт чего могут себе позволить возить воздух или пассажиров не на полный маршрут, а не выжимать загрузку 90+% даже не в сезон и вообще не иметь резерва для вывоза пика. Ну или фирменные поезда потенциально могут давать тот же эффект.

Тут все темы всплывают по много раз и пора бы привыкнуть. И не надо так уж все утрировать - на примере той же ситуации с южными поездами сделали максимум возможного почти и никто не критикует. Но на ближних от Москвы маршрутах вполне есть резервы чтобы сделать лучше. А с чего такая логика? Далеко не факт что именно так и было. Да, люди теперь научились массово брать битеты сами, без касс, но вот всеми этими фокусами из разряда взять из Казани на Ижевский поезд из Ижевска, поменять ближе к отправлению места на более удобный поезд, взяв новые билеты и сдав странные по прежнему владеют очень немогие граждане, начиная с транспортных фанов и путешественников. Когда едет семья от 2 человек так уже мало извращаться кто будет. И да, сданный билет мог просто означать в большинстве случаев что люди просто отменили поездку. И пассажиропоток Москва - Муром - Арзамас - Канаш, выбирающий места у Казани и далее надо смотреть по высадке от Москвы. Или посадке к Москве. Я её когда езжу там всегда достаточно приличную наблюдаю. Даже на Премиум.

Что на видео было,о том и сказал. Там реальный видос из кабины от Москвы до Сухиничей и кабина от Эд4м а не от чски.

смотря какой багаж. ну и да, деревенские люди обычно плохо разбираются в логистических тонкостях. опять же, билетов на самолёт может не быть.

Ехал сегодня на кривом ночном Казань Москва, урвав туда нижнюю боковушку за два дня, так вот верхнюю боковушку надо мной кто-то сдал и по пути никакой чуваш, арзамасец и муромец не сел. Так что кому надо, тот и уехал И народ совершенно чётко научился сдавать неудобные билеты, ловя более удобные.

Да конечно, это без багажа и в низкий сезон. На завтра и в целом на зиму 10-11 тысяч.. (1.5 млн в местных деньгах, т.е на 50% дороже автобуса) а вот перед новогодними за 5 можно было)) Но даже 0.5 млн за 3 суток в пути просто экономически невыгодно экономить, 0.5 млн за это время можно даже в кишлаке заработать, а в Москве за 1 день.

а, это самолёт столько стоит? ну, во-первых, у авиаторов никогда ничего не угадаешь. сомневаюсь, что 5 тыр - это регулярная цена. да и условия перелёта разные бывают (что там насчёт багажа за 5 тыр?). а с автобусом обычно всё ясно. во-вторых - ну да, есть инерция мышления.