Активность

Только что обкатал 1339. Сидушки норм, комфортнее чем в .65-03, но самые мягкие на мой взгляд в Вояже. На самом заднем ряду ехать не очень из-за двигателя прямо под ногами, козырнее и удобнее всего у форточки) Также довольно странное расположение USB-разьемов: в задней части почему то с левого бока ни одного нет, все около правого бока (со стороны дверей) Ну и куда же без тугосель-пассажиров: в Одинцове за остановку до конечной входят люди, и несмотря на крик басом в пустом автобусе от гкушника о следующей-конечной и прямо говорящего об этом информатора, на самой конечной все равно начинается вселенский шок и расспросы водителя. Ну и пенсионеры на Парке Победы все равно выстраиваются в очередь к передней двери, но то дело привычки)

Сразу 2 фемины работают на Нижегородской. Обе на выводе составов из тупика

Загранпаспорт для такого нужен. Только бы ещё разрешения на внутреннее перемещение не появились. Которые непонятно как согласовывать - может на работе

К сожалению, по словам Андреевой, МГТ забирает только маршруты с конечной внутри МКАДа. То есть в тех же Люберцах будет только 501 и 1232 И по километражу также есть ограничения, скорее всего 40 км. То есть дальнее Подмосковье также останется за МТА

Нужно просто писать жалобы и всё. Когда запускали первые Стандарт Плюс до Серпухова, в них было бесконечно жутко много объявлений еще и роботизированным голосом прошлой дикторши (заводской вроде). Я пару раз жалобы писал и много кто еще, и со временем весь мусор выкинули.

Был короткий период, слабо зафиксировался. Ждановская - отдельная история с переименованием города Жданова, Ждановско-Краснопресненской линии, района (Таганский) и Ждановской-платформы и метро.

От Москвы до Забайкальска всегда добраться будет без проблем. Пешочком переходишь границу, покупаешь местную сим-карту и снова всё без проблем.

Да, в лучших традициях Москва - Вязьма далёких годов. Ну разве что Петелино есть, да и то не сильно портит картину. 109км зачем-то. По карте не совсем очевидно. А от Бородино логично, что все остановки

Может быть так, что интернет будет не для личных целей, в том числе планирования поездок. И небезопасно становится ездить. Опять же повезло москвичам - в Москве по мнению немосквичей есть столько интересного, что на всю жизнь не хватит

Попалась сегодня 760-я "Ока" на СТЛ с очень ярким освещением в вагоне. Привык к более "приглушённому" всё же

Курнуть в щёлочку, прибухнуть, чтоб не при людях. Может, в салоне душно, а тут во все щели дует и проветривание каждые три минуты. Человек-интроверт, хочет свободное пространство и чтобы не друг против друга. Да мало ли... )

Либо самолёт обанкротится, либо граждане это примут. И учитывая наличие одного влиятельного товарища в сане вице-премьера - граждане съедят то, что дают. А скорее всего, самолёт обанкротится после приёмки дабы не ремонтировать по гарантии и не платить долги поставщикам. А что, вице-премьер прикроет.

Мне кажется, в то время ещё были названия Ждановская и Площадь Свердлова. И не помню , что Щербаковская в то время вдруг стала Новоалексеевской. И Воздвиженки не помню - всегда Арбатская была.

Почему иногда?

А про информатор конкретно в 1339 я может даже и соглашусь. Информатор очень громкий, почти не замолкает и реально утомляет. Особенно в сочетании с тем что сам пригородный НефАЗ тоже шумный

Вот проблема-то! На 40 секунд надо раньше выходить на работу! Если конечно это не шутка. Я вообще с большим запасом выхожу на работу, и когда бывает что прихожу за полчаса до начала рабочего дня, ухожу за 15 минут до его завершения.

на форуме я думаю нет таких, поэтому вряд ли тебе здесь ответят))

На МЦД-3 Авиамоторная часто вижу. Если подходит старая ЭД4М на Куровское направление, то в ней даже в часы пик всегда бывают сидячие места, иногда бывает что занято даже по паре человек на блок из 6 кресел. Но находятся люди которые стоят в грязном обо...ном тамбуре ЭД4М (представили себе его?) в том числе например даже до Люберец. Вместо того чтобы пройти в салон и присесть там как белый человек (там хотя бы не обо....но) Какая цель таких людей?

В ТГ Андреевой, как правило, с тех краев больше всего и просят МГТ побыстрее

Схема-реклама "Спортлото". Логотипы талисмана лотереи Лотошкина расположили около названий тех станций, где были соответствующие киоски. https://museum.stoloto.ru/sportloto А вот 1990 и 1991... Спорить не буду, но по-моему всё-таки в 1990 была первая волна переименований и пытались что-то делать со схемами. Лайтбоксы времён Союза и старые информаторы работали ещё долго, а промежуточные названия ("Воздвиженка", "Мясницкая",.. в навигации оказались зафиксированы только на схемах и в редких указателях НОТ (у Татр 39 маршрута на боковых роликовых маршрутоуказателях "Мясницкая" так же закрасила "Кировскую").

Во-первых, как тут уже написали, посмотрите на то количество автобусов из Москвы, которое осталось ездить в Дубну. Во-вторых, на счёт быстрее - это далеко не всегда. Дмитровка - очень хреновая трасса в плане скоростей, пробок, безопасности и т.д., а сейчас дачный сезон наступит к тому же.

Отлично. Хоккей смотрю. Все корректно работает.

А славянина при этом еще не требовали?

Я работал в сфере грузоперевозок, да, периодически требовали водителя строго гражданина РФ.