Именно. По неосторожности поставил на 13 часов вчера смену, на прогноз не посмотрел, а отмена со штрафом 300р/час. Яндекс даже не стал повышать коэффициенты на высокий спрос. Утром народ повозмущался, кто хотел, отказался от смен, на пару часов Яндекс поднял коэффициенты спроса — а это для курьерки в Яндексе основная цена дохода. Потом скинул агрегаторам, там уже всякие Купер, Озон подтянулись — Яндекс коэффициенты под вечер обвалил обратно как в солнечную погоду. Несмотря на обещанные таймеры растянутые — утром и позавчера, когда снега утром не было, они действительно были тянутые, а под вечер Яндекс отключил. И несись 5км по прямой за 15 минут. У меня пошли подряд опоздания, ибо говнопогоду никто не отменял, а Яндекс уже спихнул для вывоза др.агрегаторам. Отдельно вчера был перекрыт Ленинский проспект и Якиманка вплоть до Кремля (какое-то мероприятие), Яндекс даже не удосужился курьеров предупредить, у Яндекс.Байков с утра скорость в запретной зоне до 0 км/ч снизили, а о новости я в тг-канале от ребят узнал. Накануне был московский марафон, Яндекс в приложении оперативно оповестил о зонах ограничения, а вчера решил тупо забить, мол, курьеры, таксисты сами разберутся. Только зачем-то ещё у Байков в зону ограничения попала Болотная набережная вся, Знаменка, Воздвиженка, начало Б.Никитской, Тверской ул., хотя перекрытий там не было. С теми же пешеходными зонами на Кузнечном мосту, Дмитровском пер. и Тверской пл. езжу каждый день и ограничения скорости постоянно «прыгают»: срабатывают где не надо и не срабатывают где надо, поэтому несись те же 25 км/ч по Камергерскому пер. по пешеходке, зато на Б. Дмитровке, где ничего нет, тебя замедляют. Сегодня по каждому опоздавшему заказу пришли новости. Потому что в поддержке и в системе давно настроены боты, которые могут тебе предупреждения выдать, испортить рейтинг или ограничить доступ. Человеческое вмешательство минимальное. Поэтому я всегда звоню в поддержку, где сидят люди (пока их ботами не заменили). А ещё система выстроена по принципу «клиент всегда прав». На тебя пожаловались по любому поводу — это ты как исполнитель должен доказывать, клиента никто не проверяет на достоверность слов. Или ту же поддержку, которая по ошибке отменила твой заказ. Стоимость платной доставки или заказы в такси таксист/курьер видит в приложении сразу. Это считается как оказание услуг напрямую физлицу — тут налог 4% самозанятого. Всё остальное считается услугами с юрлицом по продвижению сервиса Яндекса или ещё как-то — там 6% налога. Есть тариф для такси или курьерства. Если тебе платными доставками заплатили больше, чем по тарифу, то Яндекс потом излишек отминусует и заберёт себе: ты как исполнитель должен получать строго по тарифу. Это всё есть в еженедельном отчёте. Смысл в том, что тебе в говнопогоду или прочие ухудшения условий Яндекс не даст заработать больше за счёт клиентов, а заплатит столько, сколько сам считает нужным.
Ага, мне нужно было такси от фудкорта Депо.Три вокзала. А там у каждого строения свой адрес. Поддержка автоматически проставила точку, куда таксист не заедет. Я пришёл. Такси где-то постояло 10 мин. и уехало по регламенту, а ответ от поддержки, что он сделал всё правильно. Система изначально неверно определила моё геоположение, и виноват в этом я, а не агрегатор. Также бывают закрытые территории ЖК, куда на такси не заедешь. Агрегатор неправильно ставит мой адрес, потом звони водителю и объясняй, что сюда ты не заедешь и объясняй дорогу. Так что я никогда не буду пользоваться автоматическим определением геопозиции, а вручную адрес прописывать. А касаемо хитрости — та же вещь с курьерством. Открыл слот в конкретном адресе: пару заказов своей зоны будет, потом поведёт по всему городу. Можешь условно начать в Люберцах и закончить в Красногорске. Без преувеличения. А курьера/таксиста с соседней зоны переместят в твою зону тоже якобы тут больше доход. Т.е. Яндекс делает это специально, перемещая исполнителей по всему городу, чтобы они не оставались внутри своей локации. Типа, чтобы у всех был одинаковый заработок. Поэтому паузы на слоте используют не для отдыха, а чтобы вернуться в исходную локацию, сбить алгоритм перемещения. А кушают и отдыхают во время заказов. НУ или закрывают слот со штрафом, лишь бы не оказаться хрен знает где.
Отсюда и возникают потребности города якобы курьеров и такси не хватает. Вместо того, чтобы бороться с агрегатором вплоть до запрета бизнеса. Я остаюсь при своём мнении: не нравится, когда среди пешеходов носятся как угарелые курьеры на электровелах и СИМах или таксисты подрезают на дороге, а потом чаще всего попадают в ДТП — так запретите Яндексу в Москве заниматься перевозками. Дробите нахрен их бизнес. Только в Москве Яндекс занимает монопольное положение в таксоперевозках и 2/3 курьерского рынка, Яндекс по сути задаёт стандарты обслуживания. В СПб, ЕКб, НН я не слышал, чтобы были эксцессы с курьерами массовые или проблемы с СИМами. Население поменьше, зато есть конкурентный рынок.
А никто не обещал, что в твой Усть-Залупинск пустят транспорт. Может, таким образом люди перестанут брать ипотеку в полях за 50км от МКАДа и требовать туда автобус МГТ или очередную вариацию маршрута МТА, когда есть множество других проблемных направлений. А застройщики поумерят аппетиты свои. Мне как исполнителю не выгодно неоплачиваемый подлёт до точки. С курьерством та же ситуация, Яндекс не платит за подлёт до точки, у x5 фиксированный тариф вне зависимости от км. Ну и нахер мне ваши выселки в промзоне или глухом лесу обслуживать?
Мне вспомнилось, как в студенческие годы МИТХТ подключили к ВТБ-банку, активно рекламировали для перевода стипендии, даже банкомат поставили при входе. А народ массово возмущался, ибо привычнее видеть Сбербанк. Ректор так и не смогла объяснить, почему ВТБ, мол, заключили сотрудничество и пользуйтесь тем что есть. Так что это выгодно вашему директору завода, даже если весь коллектив будет против.
Ага, так и было вчера в говнопогоду. Недовольные клиенты, которые по часу ждут заказ, который давно собрали и он уже остыл. Тебе назначают заказ, который уже опоздал и ругаются на тебя как исполнителя, а не на сервис Яндекса, который не хочет повышать тариф и думает, как в очередной раз заставить работать курьеров/такси за копейки. Снял с себя все слоты до конца недели — чтобы удержать меня предложили персональные бонус к доходу 26 заказов за сутки и +2'000р. Для сравнения в такую погоду ты делаешь 2 заказа в час. Потому что могут долго собирать или дальний подлёт или не учитывают дорожную обстановку или до клиента не дозвониться. И это без учёта отмены клиентом, перерыва твоего и пр. человеческих факторов. Т.е. работаешь как робот. Ради каких-то копеек. Потом Яндекс в очередной раз пожалуется, что ему курьеров или таксистов не хватает. Повышать доход он не собирается. А бороться с монополией рынка наши чиновники не хотят
А что там в Достависте? Правилами же разрешено погрузочно-разгрузочные работы водитель с клиентом сам оговаривает, это вне компетенции Достависты. Водитель может встать в рог, мол, сам пусть клиент нанимает и платит грузчику и на выгрузку. Ты просто водишь машину.
А нелегальные товары всегда через такие агрегаторы и везут в обход контроля и закона, для этого и нужны всякие inDrive. Я так алкоголь возил и болванки дипломов всяких ВУЗов — тема до сих пор популярна, если нужна корочка высшего. У меня простая мотивация: если кто-то тормознёт на проверку я всего лишь водитель исполнитель, все вопросы к заказчику. Пожалуйста, вот контакты, вот служба поддержки агрегатора. Меня никто не предупреждал, всё упаковано в непрозрачную плёнку или закрытые коробки, я не имею право вскрывать и проверять чужой товар. Задача в целостности и сохранности довезти. В карточке заказа ни слова, а если кто-то что-то сказал — мало ли какие слухи.
В Дубне или Дубае? В Дубне чартерный экспрессный поезд? Чиво? Может, всё-таки в Дубай? Что за платина? Премиальное обслуживание?
