Активность

По одному из вариантов расширения за БМО выходили только бывшие поселения, пересекающие БМО. Территория бывшего Роговского поселения по одному из вариантов в Москву не включалась.

Больше полугода собирался поделиться своими смоленскими «открытиями», с апреля. Тогда обнаружил в Смоленске два любопытных новшества: трамвайную сцепку из вагонов КТМ-23 на втором трамвайном маршруте и новый троллейбусный маршрут № 4. Он обслуживается троллейбусами с АХ, вроде как МАЗ-203, следует от Полиграфкомбината до Кловки, с автономными участками по Гагарина — Дзержинского — Нахимова и потом по Расковой — Кловской. Прям-таки два достижения для Смоленска: не всякий город с ЭТ может похвастаться и трамвайными системами, и троллейбусами с АХ. Но самое интересное было потом, когда летом началась реконструкция всей дорожной сети у вокзала, а точнее — приведение в порядок бардака и разрухи, которые там имели место на протяжении не менее как 30 лет. С закрытием трамвайного движения, естественно. Трамваи сократили до кольца Багратиона, на близлежащих к вокзалу улицах всё раскопали и перевернули, в итоге туда перестали ездить не только трамваи и автобусы, но и маршрутки. Но в обратную сторону маршрутки ходят (такая схема движения). Выглядит всё это эпически: в разгар работ не только проехать, но и пройти было невозможно, бо грязь по колено. Плюс в вечернее время еще и уличного освещения со стороны трамвайного кольца у пригородного вокзала нет. Да еще и непонятно, где какие «бобики» останавливаются в этих бесконечных лужах. Естественно, никакого информирования на месте не было — разбирайся, как сможешь. Ну и, конечно, «бобик» как единственный транспорт до вокзала (причем только в одну сторону) — это без комментариев. В общем, наведение порядка привело к еще большему бардаку. Зато теперь вроде как показался свет в конце туннеля. Вот трамвайное кольцо на ул. Кашена (у пригородного вокзала) почти готово. Почти готовы и линии по этой улице и по параллельной Желябова — трамваи в разных направлениях теперь будут следовать по двум параллельным улицам. Асфальт тоже уложен. Остались конташка, стрелки, ну и еще всяко разно по мелочи. Может, к НГ доделают, но я не уверен.

Вообще удобно, когда плесень появляется не дома, а ещё непосредственно в магазине. Можно не покупать и не выбрасывать потом. Сразу столько времени освобождается и финансово выгодно, опять же Я так малину не купил (с брынзой в пластиковой таре сложнее - ни черта не видно). С другой стороны, дома проще делать эстетичные фото для сообщества "мама, я вырастил плесень" и пользоваться микроскопом... Мне кажется, если находишься in Ulin, а на улице идёт тёплый дождь, то через какое-то время получится Жижица... А при её остывании на Дно осадок выпадает... Но это лишь мои предположения, не подкреплённые практикой...

Чем тянуть ТИНАО до Калужской области следовало выравнивать границы Москвы по ЦКАДу. И исходя из этого формировать ЦТУ.

Ну ближайшие полгода можно ездить спокойно, не проедешь.

Асфальтовая крошка. На постоянку там запланировано продление Королёва на соединение с ЛОЖД и, соответственно, проездом у северного вестибюля Петровско-Разумовской.

У с14 и 262 слишком маленький выпуск. Проще вместо 196 и 361.

Частнику не могут отдать? Ясно, максимально высвобождают ОБВ под новые магистральники

Ну не спешите так) На востоке области ещё ничего не решали и будут ли решать неизвестно.А МЦД-это простая электричка с красивым названием для жителей дальше Желдора.Не более.Хотя до МЦД многим ещё добираться надо.В том же Желдоре с этим большая проблема,ибо перевозчики не могут обеспечить заявленный интервал движения.А метро-это пока обещалки.А обещать-не значит женится или выходить замуж😳

насчет Брянска не знаю, а ночники в Орел и Смоленск во многом трамвайные функции выполняли туда проходящих ночных до опупения, в т.ч. более дешевых

Не двухпутка, но официальная линия РЖД на Васильевский мох ещё 15 леи назад невозбранно проходила под проводами Тверского троллейбуса, который пересекал её по улице Паши Савельевой. Причём второго такого переезда я в России совершенно не вспомню.

В расстоянии тоже. Плюс какой то поток ушёл на автомобили. А в Питер даже по М11 уже далековато для многих. А так как видишь ночные в Брянск, Орёл, Смоленск практически исчезли. Да и Воронеж как то не очень набирается.

Услаждают храпом. ) Фу, гно! - и она летела по диагонали.

Городские тоже перенумеровывают походу

Нужно, да. Но, говорят, перед этим ещё нужно получить посылку от службы курьерской доставки, сейчас посмотрю, какой там код в смс пришёл, это же от государства, люди же не могут обманывать.

думаю, нужно обратиться к экстрасенсам. да, в самом деле.

50 на 50 - или образуется или нет))

Думаю, что если звонят и предлагают два бесплатных ключа от домофона, то наверное стоит им поверить, а для большей верности перевести сначала деньги на безопасный счёт. или нет?

меня интересует, желируются ли водные растворы инулина. то есть, если растворить его в горячей воде, а потом медленно охладить - желе образуется, или нет?

ехали по Ростовской области ночью, видели лису))

Был сегодня в Зюзине, там столько ПОнастроили

так и в Питер есть дневные за 5,5 часов, дело не в расстоянии когда храпящему под нос клали самую вонючую портянку))

Получается, одно другому не противоречит: в Ивановском веер на два маршрута, зарядная станция, кольцо и контактная сеть. По пути - проводные участки.

А зачем тогда нужно это ежедневное проявление мазохизма? "Скрипя зубами..." (с)

У меня была некоторая статистика по этому вопросу, посмотрел сейчас - согласно ей проезд в больших автобусах стал стоить 5 рублей с 1 февраля 2006 года, до этого год с лишним было 4,5 (а 5 было в пазиках). Если это не так, напишите, буду благодарен.