Активность

Повезло. В общем пока единственное место, где открываются эти сайты без танцев с бубном - это wi-fi в метро с мобилы.

А в Быково надо было ещё от электрички добраться. До того как до аэропорта продлили 23 и 29 (сейчас 62), между станцией и аэропортом ездил КАвЗ-651

Серебряно-Прудский район - единственный в Московской области, где преобладают чернозёмные почвы. В 1993-1995 годах после окончания института я работал картографом в ВИСХАГИ и, в числе прочего, занимался составлением почвенной карты Серебряно-Прудского района. От своих старших коллег слышал такую версию, что основной причиной передачи Серебряно-Прудского района в МО было стремление к увеличению процента плодородных почв в Московской области. Но давайте лучше про Мосузел поговорим!!!

У меня некоторые сайты не открываются с теле2, но при этом с вайфая, который подключен к проводному ростелекомовскому же интернету, они работают нормально 🤷🏻‍♂️

Чунцинская идея ну очень на любителя. Слабо представляю, как в условиях Москвы монорельсовые поезда проходили бы сквозь ПИКовские коробки и каково было бы в них жить. Впрочем, если Поручитель или его последователь возжелает...

Тем более народ продолжит ходить пешком. с4 это не помешало, да и на старой Головачева конечка так себе, места крайне мало.

Экспрессы ездили. Так же, как в то время в аэропорту. Пришел, зарегистрировался, прошел досмотр (прошел через рамку). Большего в те времена вроде не было. В те времена не было аэроэкспрессов. Насчет быстрее от соответствующих станций - может быть, но автобусы в аэропорты шли со всеми остановками и народу там было полно. Что не очень удобно, когда с чемоданами едешь. А так практически в центре Москвы зарегистрировался на рейс, и в мягком кресле едешь к трапу самолета.

+1. То что грохают монорельс, который в московском варианте действительно был из серии скорее атракциона а не транспорта с самого начала - это не проблема. Проблема в том что какую никакую но транспортную связь он обеспечивал. А теперь её не будет. Погуглил ещё Китай. Там даже монорельсовые стрелки как на ж/д узле, поезда сквозь дом... Китайцы в плане инфраструктуры реально чуть ли не на 100 лет впереди.

Такое впечатление, что сносить монорельс они собрались силами участников Бала выпускников 😉. Под шумок.

Частнику чтоли отдадут с 502, который на электробусы переведут?

Который с субботы станет чаще ходить, но видимо из-за отсутствия конечки не продлили.

Не везде. На новых участках вроде не везде. Это явно меньшее зло по сравнению с тем что сделали, когда поток зажали с двух сторон барьерами. И всё это совсем критично если впереди ДТП. Так ты можешь если что вырулить в обочину уходя от столкновения (ну или да объехать потом по ней место ДТП - честно не вижу в этом чего то уж очень плохого), а так ты либо тормозишь впереди стоящие авто, либо в отбойник.

Вроде ленты выдачи багажа были. А вот досмотр тогда был?

Эм... ЖК "На высоте"?

Кстати, а что с э/д?

А кто-то сомневался, что голосование - фикция и всё давно без нас решили? Я думаю боятся не только каких-то там ТФ, но и более влиятельных сил. Не зря монорельс уже как минимум 2 раза передумывали закрывать. Зайки явно боятся, что кто-то сверху снова заставит их передумать. Поэтому, я так понимаю, они прям 28 числа начнут крушить эстакаду между ВЦ и Эзейнштейна. Чтоб уж точно их от вкусной капуски на проектирование чудо-юдо парка на высоте вдруг внезапно не отлучил.

Надо же собрали 2, а ездило каким-то чудом 4 поезда!🤡 Вы вот такой "знаток" монорельса, что не знаете даже, сколько там составов на самом деле ездило. Действительно, сколько же раз объявляли конкурс на поставку запчастей?🤡 Вроде ж уже выясняли в этой теме несколько лет назад, что деятели из ДепТранса так хотели купить запчасти, что за почти 10 лет гнобления монорельса объявили тендер ровно один раз! Примерно также как троллейбусы: С 2013 года из всех утюгов ныли, о том как хотят купить нормальные троллейбусы, да вот не знают где. И поэтому за несколько лет гнобления троллейбуса тендер объявили тоже только один раз.

Я тебе написал. Любой маршрут от телецентра до платформ Белорусского и Савёловского направления и станций СТЛ. Ты предложил мне... ехать туда через метро "ВДНХ"...

@Хлорка, почему-то вспомнился троллейбус У меня сохранились DVD с передачей "В ДВИЖЕНИИ", скачано с видеохостинга VGTRK, там 2 или 3 поездки на монорельсе в максимальным качестве. Вот только где бы найти внешний DVD-привод ? Кстати говоря, на сайте mosmetro.ru объявление:

Не только Хитачи. В Сан-Паулу монорельс от Bombardier. У него вагоны по высоте меньше, чем у Хитачи, но конструкция похожая. Видео на Ютубе: Статья про сам поезд на английской Википедии с парой фотографий: https://en.wikipedia.org/wiki/São_Paulo_Metro_M_stock

Пока это только один маршрут в Брагино. Именно в муниципальном не вспоминается, но частных,пазиков и козелей в большинстве городов хоть отбавляй, и вот там... В Москве же один раз наблюдал, как незаменимый специалист за рулём автобуса очень уважаемой компании слушал музыку своей любимой страны, правда, поскольку кабины закрыты, это никому особых неприятностей не доставляло.

однажды ехал в ивеко по 522, где из колонов в салоне играло радио, но его при этом на каждой остановке прерывали объявления сомнительный кайф с прерываниями, но атмосфера была

так это изменение небось чисто под социальные связи и пропихнули, 228 запихнули чтобы хоть что-то до метро вменяемое ходило примечательно, что у с4 отстой на головачева, интересно, будут кататься на разворотный круг, или прямо там почти во дворе 27 отстаиваться) ну и мило, что 228 не меняют номер, хотя очевидно, что свободный номер для него от маршрута даже некогда ходившего рядом имеется, значит ему ещё предстоит меняться

Чувствую, суббота будет праздником для тех, у кого радость - когда у соседа корова сдохла, хоть она старая и больная, но ведь сдохла же, пусть доит козла и не оправдывает собственную безалаберность. Заодно может ссать в электричках перестанет наконец, но это не точно. И да, от сдохшей коровы у него не появится даже кошка, но ведь наконец-то СДОХЛА!!!11112одинодинодиндвенадцать

Я снова и снова спрашиваю: приведите пример ОСМЫСЛЕННОГО маршрута, на котором монорельс мог бы быть удобнее нормального транспорта. Не от входа одной станции до входа другой, а от жилья до работы и т.п. Нет таких. В ответ - только демагогия. Есть метро (три линии), МЦК, трамвай (будет продлён до платф. Останкино), и куча автобусов. Глухая промзона к югу/западу от ж-д пассажиропотока не даёт. Наконец-то закроют. Будем надеяться, на этапе проектирования висячих садов всё застрянет, а через год объявят, что от проекта отказались.