Активность

Это местная особенность, там схема путей такая, что если едешь из Москвы по 3 то там платформы нет физически, а если на Москву то есть, но там запирается сигнал под выход со 2 на Совхоз, поэтому в обоих случаях если до Люберец без остановок, то предпочитают ехать мимо Ипподрома, только на Раменском остановка, она обязательная. Вроде бы у нас нет больше конечных МЦД, которые не обязательные для дальняка на других направлениях.

Каких пассажиров? И не надо там было куковать ни до десяти и не после. Куковать в день Победы будете когда будет закрыт 2 путь с Павшино до Подмосковной сроком на 72 часа. А в тот момент и куковать некому было-всё раннее раскукованно было.

Кстати, я тут ради интереса глянул, можно ли купить в Питере билет на электричку заранее. Можно, через приложение РЖД, указываешь дату и никаких проблем. Вопрос: а на Ладожском вокзале мне этот электронный билет куда и как предъявить, чтоб пройти на посадку в эльку? И вообще, там есть турникеты? И принимают ли они штрихкоды от приложения РЖД?

У меня, кстати, ВК отлетел наглухо с компа, вообще не даёт никак зайти в учётку, пишет какие-то нелепые сообщения об ошибке... С мобилы всё летает на той же учётке...

Ага отлично, пассажиров на Битце, Красном Строителе Покровской возить не надо?

Ну это же хорошо!!👍👍👍

Ну у тебя ещё перепробег по Москве (МКАДу).

Т60 -> 920 Т72 -> 972 Т81 отм Т85 -> м98

А какие известно? Т72 не магистральный?

За утренней ни фига не был, если не успел на 9-02 по Красному Строителю кукуй до 10, потому что шла пачка Тула - Чехов ПДСы и все без остановок от Бутово до Царицыно (а кто-то и без Бутово).

Не то, что забыл, но кто тогда обитатели всех этих многочисленных СНТ и владельцы машин с московскими номерами в Подмосковье? И в моей округе постоянно возникают новые дачи, вокруг них появляются новее магазины, как сетевые, так и местные фермерские. Ну не будут же они себе в убыток работать. Ну и летний пятнично-воскресный трафик разительно отличается от зимнего.

И насколько по твоим оценкам стало больше выходить на той остановке после нового открытия Ориона? Ну и пусть. Всё равно 1 человек в Орион против 5 местных жителей - не аргумент. А из Лосиноостровской и незачем в Орион ехать. Продуктовые и Сбер там есть и ближе, а всё остальное из области мало кого интересующей экзотики.

Получается да - только номер. Интервалы у него и так магистральные, особенно поздно вечером т60, т72 тоже планируется только смена номера

эх, заживём

Возможно 591 передадут в ТМП20, 658 в ТАЛ, 341 в МГТ, 544 в Стартранс или на электробусы, 427 вместо 544 контрактный.

Все ушли на фронт (ВСМ).

Как по мне это вполне приемлемо, а вот в снт (днт и прочее) землю бы не покупал бы вообще Я ездил даже работая в мгт, а сейчас вообще все как у людей пятидневщиков😊 график работы позволяет ездить чаще

Ему бы тогда не стерли расписание. Скорее всего, рокировка.

Его может на Вятской в оба направления хотят пустить

https://m.dzen.ru/a/afndcE64eBw9ed0V?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

В прошлом-позапрошлом году там много ездил плюс до 2010 года ещё очень часто там бывал. Но то уже таке. Если там было 5 человек, а стало даже 6 - то это уже не статистическая погрешность. Не учитывает выходящих с Лосиноостровской и в целом ничего не говорит о том, откуда появляются входящие там, так что довольно бессмысленно. Как и весь этот разговор, так как основной аргумент против остановки до перекрёстка я ещё раз сообщением выше привёл. Дальше без меня.

Не знаю, может копалки у МЦД как-то влияют на изменение трассы?

Присоединяюсь к тому что нормальный вариант через Стрешнево и Е30. В принципе и до закрытия метро он был вполне нормальный чтобы на ВДНХ ездить.

Визуальное наблюдение. 5 человек от 10 любой внимательный человек отличит легко. Но если ты сомневаешься, можешь попробовать запросить в МГТ число валидаций. И какие годы ты наблюдал?

Эту ночь ехал аммендорфом под тёмное дерево из Москвы в Самару. Штабной в 208 поезде. Думал их уже не осталось без полного КВР