Активность

Одно время было, что 407-й с 17 часов (от ст. Подольск) мог не выполнить ни одного рейса. P.S. Вспомнились давние времена, когда автобусы мало обновлялись, по социальным №№ 3 и 13 долго висело "дутое" расписание (много автобусов были списаны, взамен пришло мало автобусов). Лишь спустя некоторый период расписание наконец переписали.

Ещё в 2016 году.

Мне первые две марки периодически попадаются.

И вообще, надо ждать официальных сообщений, обсуждаем неродившегося цыплёнка, который может даже не родиться, и даже более того, не собирался рождаться

Кстати при строительстве связки Юрловского и Костромской предусмотрели эстакаду через ЖД-ветку, значит там движение пока есть. Если была бы заброшенная, то с эстакадой не заморачивались, а сделали бы одноуровневое пересечение.

По-моему, трассу 107 при переводе на веники не меняли. Сколько она в текущем виде - не знаю.

Феерично будет если при строительстве человейника "Крылатская, 33" ПОвредят тоннель АПЛ а там только на Молодёжке оборот плюс при присоединении РАЛ Строгино закрывать планировали.

А когда 107 маршрут пустили к платф. Матвеевское - когда его перевели на электробусы или раньше?

Да, там ТО и отстой. Я это уже четыре раза говорил. Но "зоны" там нет больше давно уже... Спартак - это единственно возможное место оборота. Это знают все. Обсуждалось и делалось уже миллиард раз при любом ЧП. Аккорд, у тебя деменция?

Неоднократно слышал что поезд следует до ОП, и в час пик С учётом того, что движение до Спартака даже не рассматривалось.

Случай выхода машины с другой колонны на 983 и с999 - большая редкость, уж тем более на 983

С хера ли? Зашёл - вышел, зашёл - вышел... Зачем четыре тупика для этого? Две стрелки всё сделают. Более того, их там даже переводить не надо... Там ТО и отстой. Вроде даже писали, что зонного оборота там в пик больше нет....

Одиночный съезд никогда не даст парности, сопоставимой с шестистрелочником. В наилучшем случае Спартак:ОП будет 1:1. Однако оборачивают регулярно.

Я днем катался - ПОток был... Ну дай Бог на гармошку, заПОлненную неплотно.

М-м, а чем они по твоему неудобны? Тогда бы была долголетняя апож и на Ленинском и на Ломоносовском. Хватит и спешно встраиваемого выхода из северного торца станции.

Зачем ты тогда пишешь в описании, что используешь планы? Почитай последнюю главу "по плану" здесь и главу "история" здесь. Попробуй понять, почему рисовали линии метро именно так? Когда прочитаешь, тебе станет понятнее, куда и зачем можно будет развивать эти линии. Там есть ещё ссылка вот на эту схему, она похожа на те планы, которые рисовали раньше.

Не сойти! Ещё в конце января стоячих вечером из центра не было. Ну и плюс неудобные выходы на УДН, Тютчевской, Корниловской, Коммунарке отнимают часть потенциальных пассажиров. И Вавиловскую могли бы подтянуть к перекрёстку с Ломоносовским.

В текущей конфигурации пути оно отпадает, т.к. длина уличного тупика, как гласит схема, только на 5 вагонов. Хотя вот на ФНТ один человек предложил решение данного вопроса. Но в идеале было бы неплохо расширить территорию депо за счёт двора дома и удлинить этот тупик.

Ладно, конечно, перекрытие ТКЛ это всегда весёлая тема, но правда, давайте дождёмся официоза. Может и не всё так экстремально будет.

А что удивительного в этом? Линия идёт от БКЛ, где куча пересадок на другие линии.

Хорош бредить. По ОП нельзя оборачивать в час пик, ибо каждый высаженный поезд приведёт к коллапсу в следующем, вам что, смерти от падений на пути и давка с трупами внутри нужны? Оборот по Спартаку можно и нужно организовать так же, как и на любой другой конечной, в том числе и Планерной. А насчёт Таганки это просто лютая какая-то дичь, я это даже обсуждать не хочу...

Получается что по Полям. Ещё по Таганке можно оборачивать, тогда ещё меньше составов потребуется.

Рижская сегодня. Темп работ достойный.

У коллеги, но модель древняя

А так всё же по Полям по Полям?