Активность
- Последний час
-
полно вариантов, когда годами катаются с двумя разными головами, я когда-то уже спрашивал вопрос - а как в этом случае, никто толком ответить не смог, пришли к выводу что учет идет по секциям, а не по целым составам
-
МГТ.
-
Ладно, понял вас, начну потихоньку вписывать...
-
Это информация от самих заек Два вместо с269 и 868(к). Фактически новых всего 7
-
Если сам Собянин выложил, то наверное можно доверять В реестре нету 868 и 868к можно их не считать, их перенумеруют по зайкиному фен-шую
-
А я сейчас задался тремя вопросами: 1) можно ли доверять этой инфе и уже сейчас вписывать новые маршруты в базу? 2) они хоть в одном реестре есть? 3) написано, что в начале осени поедет восемь новых маршрутов, но на графике их десять. Это как понимать?
-
Электрички именуются по головам, а начинка как правило рандомная. Так что я всё правильно написал.
-
Как-то был в Александрове, там что радиальные, что кольцевые собирали из того, что было под рукой
-
у меня тоже такие подозрения
-
Ну когда вообще не повезло, так это от ЕКБ до Волгограда (двое суток) ехал в поезде в купе с семьей из 4-х мама, папа и 2 ребенка один из них грудничкового возраста, и для него имелся его собственно горшок. Сначала они его выносили в проход, но потом проводница сказала так делать нельзя, и они горшок занесли в купе...
-
а они разве целиком катались? я на Павелецком видел от 0010 чуть ли не одни головы
-
Для некоторых маршрутов в области только ГазА68сити только и подойдёт. Попробуй проехать на 5250 на маршруте 29 из Чехова до Луча-дорога на 1,5 машины и разворот с 5 копеечную монету. Так что где то и они оправданы. Согласен, местами из-за узости нужно МК. При этом, в частности и в Мособласти, есть места, где дорогу можно расширить (хотя бы до возможности проезда СК). Ну, и, в случае небольшого пассажиропотока БК возить, наверное, нецелесообразно (прада, есть маршруты, на которых пассажиропоток неравномерный с преобладанием от маленького до небольшого).
-
так небось по пригородному тарифу как Москва - Тверь
-
А мне не так повезло, в плацкарте в одном отсеке с двумя женщинами и двумя собаками :( места были только в вагон с разрешенным провозом животных. При этом собачки были маленькие, но злые, типа чихаухуа (кто понимает, о чем я). На Восточном там чуть ли не половина поезда выходила.
-
Это сложнее, чем просто переделать морду и переставить кресла в салоне, чтобы объявить о выпуске Ыволги-2026 "Ну что, сколько мы выпустили тракторов? Четыре"
-
Частные перевозчики будут?
-
ну напиши в фпк. или в досс это да. кстати, раньше, когда великолуцкий ещё с рижского ходил, из москвы было не сильно лучше. а в москву даже хуже. з.ы. кстати, не понимаю, чего бы ему в шаховской остановку не сделать.
- Сегодня
-
У ночника неизбежно какие-то станции посреди ночи. И Ржев менее целевой хотя бы потому что выручка с билетов до него меньше, чем до Лук и окрестностей.
-
Рижское направление сейчас явно не забитое. Ни грузами, ни ПДС как раньше. Курское - ну тоже явно не как раньше. Так что... Ну и да МЦД, которое можно и нужно иногда подвинуть.
-
мда? чего ж не сделали? а они в достаточном количестве имеются?
-
откуда знаешь?
-
Я просто х.. ю от разницы цен. Ласточка Москва Кострома 4 т. р стоит, а аналогичная ЕБург Тагил около 400 р, хотя расстояние меньше в 2 раза, а не в 10.
-
Да, есть и такое. Точнее, посмотрел на 6 октября вроде, там 4.14. Это действительно близко к лучшему времени после Сапсана. А вот на какие-то ближние даты он отправляется на час раньше и получается до Твери примерно 5 часов как раз. Тоже так ездил. Еще повезло, всю дорогу один в купе)) Не помню, сколько было до Твери от СПб, но наверное что-то не сильно больше 4 часов, потому что именно заезд в Лихоборы и приводит к конечному итогу от СПб до Мск в шесть часов с хвостиком. А так да, без Лихобор и 5 могло бы быть.
-
Во-первых, никто не мешает сделать двухсистемную Иволгу 5а, ну или 6. Во-вторых, не стоит исключать, что могут на ЭС105 налепить ЦТУ и катать какое-то время, как это было на Д2, где работал и Торжок и Ласточка.
