Активность

Всегда не понимал. Проспект 60летия Октября, парк 50летия Октября, НО улица 50лет Октября. Как Солнцево присоединили к Москве, так название и оставили. Саму улицу никто сейчас не переименовал, местные на слух говорят 50летия. Но это история как с площадью трёх вокзалов.

Я не знаю, что значит «трамвайные нули», но когда вагоны ездят в депо/из депо на ЭМУ так и указано, типа «в депо через м.Пролетарская» и в автоинформаторе записано или на крайняк вожатый в матюгальник на каждой остановке объявляет. В случае с маршрутом 5 вожатый объявляет «трамвай следует до Каланчёвской улицы». Следовательно, он там всех высаживает, по пр-ту академика Сахарова уже пустой едет. То, что есть теоретическая возможность подбирать пассажиров и попутно с ними ехать не означает, что он так и будет делать. В обратную сторону из депо на маршрут я не наблюдал, ничего сказать не могу.

ЧС4т пока новые были имели максимальную конструкционную скорость 140 км/ч. ЧС8 насколько слышал 160 км/ч. (несколько штук в РЖД восстановлено, и теперь работают как раз на белорусском направлении) ТЭП70БС 140 (а может и 160). Так что есть на чем ездить. Говорят что ранее и ЭП20 заходили в Минск с российскими поездами.

Причем с тем же прицелом: в час пик был как 711к, а в меж пик ехал через Домодедовскую улицу крюком, подъезжая к метро Орехово как сейчас 826.

Электричка ЭП3Д.

сейчас смоленск-орша что ходит? электричка или дизель?

Ну тут у кого какой масштаб бедствия, в каком состоянии клапана в венах, ситуация у всех разной может быть.

Более того он в варианте до Орехово какое то время имел две трассы

Во-первых, прокатные самокаты в Котельниках запрещены (хотя периодически вижу, как обходят точно не знаю). То есть транзитом проехать может и получится, но начать и завершить поездку официально там нельзя. Возможно их паркуют у того выхода метро, который со стороны Жулебино, где пока еще можно. Во-вторых, кто в своем уме кроме самоубийц поедет на самокате от Лыткарино до Котельников? Если ты устраиваешься водителем, должен понимать что в летнее время нагрузка будет больше. Пилотам самолетов, машинистам поездов, операторам АЭС тоже нужен отпуск именно в летнее время? Никто не отнимает право на отпуск, но не факт что он будет именно летом.

У него одна кабина. Двухсторонним он может быть работать только в СМЕ

На мой взгляд, лучше бы согласованные поезда сделали. Сейчас утренняя электричка приходит в Оршу за три минуты до отправления экспресса Полоцк - Могилев. В принципе, там в целом надо подумать над согласованием с белорусским пригородом.

Собянину ПО на чьё то торопление-там уже десять бюджетов освоили. Было нормально до определённых событий и всё быстро ездило,но никому это не понравилось-ни правительству,ни эржыдам(и ни участникам сего контента)

там и 2ап перепало тоже. Я уже думаю в 6 колонне 6 ап наверное теперь только новые нефазы остались.

Из интервью директора по развитию ЦППК "Ведомостям": "со своей стороны мы хотим предложить продление маршрута Смоленск – Орша до Могилёва." https://www.vedomosti.ru/industry/infrastructure_development/characters/2026/07/02/1209793-elena-erohova-passazhiri-vikupayut-do-100-biletov-v-belorusskie-goroda

Также обкатал систему в воскресенье. Скажем так, то что есть сейчас это даже не 1/5 планируемой системы до Славянки, коя к общей сети отношения не имеет и строится за счёт тамошнего застройщика, а маленький "дебютный" хвостик. Оборудованным турникетами на вход и выход, на данный момент не работающими. "Конечная" сию - это технический разъезд на линии, трамвай на ней дожидается встречного из города, тот встаёт перед светофором, и только тогда отправляется вагон с конечной. Так как там вокруг нет ничего - пассажиров ноль, до следующей остановки, где уже есть застройка минут 10 пешочком. Мечта урбаниста. Прямо мы строить не умеем, поэтому две жутких кривых (сильно напоминает почивший монорельс над ОЖД). А так - вагончики прикольные, кондеи работают. Интервалы в воскресенье где-то минут 12, по сидячим заполняется. "Достоевского" на 3 маршруте тоже обкатал. В целом - нормальный вагон, для УТМ так прямо верх совершенства. Вот пути на Сампсониевском мосту - это трендец, там больше 5 км/час ехать невозможно. При этом 3 года назад (когда я был в Питере) полностью перекладывали линию от Финляндского вокзала с перекрытием движения, что при этом мешало сделать и мост - неизвестно науке.

Кстати раз уж обратили внимание на трамвай - ок, получилось ещё обкатать линию в Шушары. В Купчино пути линии обрываются прямо на улице Гашека, специально не доходя до основной сети пару метров. На мой взгляд, это редкостное извращение. Посадка на линию в отдельном крытом павильоне. Первая остановка по требованию где-то в нигде, вторая и третья в жутком шушарском понастрое, конечная тоже в нигде. Для объезда КАД и железной дороги построена какая-то очень длинная эстакада. Трамваи прибывают и отправляются с одной и той же остановки, как ФЛ в Александровском Саду. Народ ездит, но линия проходит по окраине Шушар, больше половины района от трамвая пилить и пилить, поэтому нелегальные пазвекторы разной степени ржавости по 70 рублей наличкой рулят. Оплата картой в самом трамвае стоит почему-то 87 рублей, а не 88. По Подорожнику 65 без скидок.

Правильно. ЛМы там только служебные А вот ХЗ. Сейчас контрактов на них нет, но это не значит, что не будет потом

КТР тоже задело. На 296 дыра в 28 минут днем 😁 А в выходные вообще по 40... На 767 дыры по 50 минут в будни Зато возим воздух в Сколково на Sk* еще чаще!

Дык в Икарусах также и было ещё с 80-х годов.

А правильно понимаю, что депо №3 сейчас работает полностью на Достоевских и Довлатовых и больше их ни в одно депо поставлять не будут?

https://www.championat.com/football/news-6483394-sostav-sbornoj-marokko-po-futbolu-na-chm-2026-spisok-igrokov.html?ysclid=mr11rmgyoi270443705 Не в слабых чемпионатах играют игроки данной сборной

Эти экземпляры собраны в 1-м депо и по назначению больше не используются. Живы они просто потому, что считаются новее списанных ЛМ99 (КВР канает за новое строительство), а львята сейчас идут в СТТП (совмещенный трамвайно-троллейбусный парк). Видимо, как полностью его затарят, начнут тарить 1-е депо, и этих красавцев отправят наконец на гвозди

Может ты и прав. Бегло пробежался, сложилось впечатление, что поснимали поздние 700-е выходы. Много автобусных маршрутов пострадало. У электробусов такое не прослеживается.

@iglaконкретно этот экземпляр ехал по 29.

Эффектнее всего сделано в волгабасах-5270: перегородка кабины водителя проходит по оси передней двери, т.е. передняя створка только для водителя