Активность

Насвай стоит вообще копейки, сами охотно делятся. Это же просто гашёный щёлочью дешманский табак. Вот у нас найти Беломорканал или его аналог сейчас очень сложно. Не знаю, жив ли он в принципе?

И пушкинцы радостно забьют сергиевопосадские/александровские из-за экспрессности и халявного тарифа. Не, МЦД должна быть замкнутой системой не только по путям и внешнему виду, но и по тарифам. Чтобы на скоростных путях турникеты никаких троек не принимали и люди пользовались только своими МЦДшными электричками, а не пёрли во всё подряд. Как работает сегодня Ярославка — это идеал. Электрички в шахматном порядке друг за другом. У глухих полустанков мало кто тормозит, а не хлопают дверью каждые 10 минут. Разве что отменить воздуховозные пушкинские спутники. Тройка уже интегрирована на Ярославке. А на внешний вид и наличие зарядок мне глубоко фиолетово.

А народ будет переться в первое попавшееся. Нужно в Одинцово — забьют Бородинскую/Можайскую электрички, даже если следующая через 6 минут, а жителям дальнего Подмосковья станет значительно хуже. Никакие Одинцовские экспрессы не помогут.

Потому что Белорусская — центр. С появлением концепции МЦД Рижский и Савёловский вокзалы абсолютно не нужны, но Белорусский и Курский вокзалы особо не расширить.

Это сделано, чтобы повысить привлекательность экспрессов. Иначе какой смысл платить двойную плату, если плетёшься как черепаха мимо платформ? Тут надо просто интегрировать АЭ в МЦД и пускать со всеми до аэропорта.

Так это, не проще ли прокачать 243 и 403? Так зумеры вообще ни на что не влияют. У них простое мнение: без нас всё решат, как будет, так и поедем. Те, кто добивается изменений или хотя бы борется, они телефон используют по назначению, а не для залипания в тикток или что там модно сейчас. Чтобы бороться за что-то (пускай кто-то не согласен или кому-то будет во вред) нужно прикладывать мыслительные процессы.

Всё таки здесь хотел бы, чтобы посоветовали личного доктора-стоматолога, который будет брать меньше денег, чем в поликлиниках и при этом разбирается, можно расспросить подробно. Ситуация: выбито пара постоянных зубов после ДТП, нужно вставить искуственные (металлокерамика или аналог) и чтобы они (искуственные) прижились. Есть панорамный снимок зубов 2летней давности и свежий.

Ссылка не открывается 🤷‍♂️ Можно скрин?

Основной поток АЭ до Шереметьево генерируется именно от Белорусской. То ли многолетняя привычка, то ли потому, что Белорусская - это центр и легко уехать в любое направление. На промежуточных станциях - Савёловский, Окружная и Лианозово заходят и выходят обычно мало людей.

https://t.me/DtOperativno/4107

Ответил в теме про Китай https://forumot.ru/topic/33070-китай-и-кндр/?do=findComment&comment=1593982

Это другое (с) Во-первых, ходишь ради интереса, чтобы больше увидеть. А во-вторых, в ПОездке находишься под кайфом, который придаёт тебе силы. Под кайфом не в смысле бухим или под веществами, а в смысле сильный кайф от того, что находишься в Отпуске, в ПОездке.

Да сдался он им. На прошлом конкурсе по 415, МТА даже не заявлялось. МТА туда выйдет, если только им насильно его навяжут, в чём я сильно сомневаюсь. Тариф нерегулируемый и МТА ценником там будет крутить как хочет, и явно дешевле паровоза делать не будет. Вон 310 Талдом - Москва 504 рубля стоит, при цене на поезд Талдом - Лианозово 412 руб. А потом удивляемся, что никто там не ездит. Запрудне 310 с Москвы и 55 с Дубны, как за глаза.

Пишут в ДЛМ, в Иволге 5.0 для Яр и ЦТУ будет 6 туалетов , кулеры, стеллажи для багажа, холодильники, микроволновки, раковина, кофемашина 😂😂😂 Слава ССС за такой подарок нам!

"Никчемные люди уткнулись в свои дебильники." Раз на раз не приходится.

Касаемо переименований, вспомнилось, что осенью прошлого года писАл про подобную ситуацию в 6-м автобусе Подольска. https://forumot.ru/topic/28170-маршруты-и-координаты-остановок-на-яндекскартах/page/86/#comment-1552639

Номер 10 уже как бы занят основным маршрутом по данному коридору

Неправда ваша.С Пражской до Холмогорской неудобно через ВДНХ ехать.СТЛ и КРЛ не пересекаются. Минимум две пересадки только на метро.Я бы поехал от Пражской до Менделеевской - Новослободской пересел бы на Кольцевую,а потом вышел бы у м.Проспект Мира кольцевая и сел бы прямо у метро в 903.Спасибо за показательный пример.

сейчас такое время, что все катаются по разному. Если с Пражской на Ярославку - то легче через Владыкино и МЦК и далее 789. на проспект Мира - если быстро, то наверное по старинке.... Но у кого дом рядом с Покровской (Дорожная, 7) - можно не ехать на Пражскую, а поехать на Рижскую через МЦД и далее 903.

Ага,пора..... Слбяхе об этом напиши или Пернатому,может они и чухнутся. А так не в этой жизни. Что имеем не храним-потерявши плачем. И этой веткой ты у лавашей насвай отнимешь.

Не, я к сожалению про "мясной режим", наблюдал, как люди войти не могли. На Ярославке по моему мнению до Щелково и Фрязино нормально, также до Пушкино. Вообще, мне кажется пора восстановить линию на Пирогово...

ЖелДор и Балашиха нормально,ну МАКСИМУМ!!!!!до Купавны а дальше всё. И на Ярославке им место только до Болшево,Мытищ и Пушкино.

Горьковская часть Д4 - та еще наркота, к сожалению. Прокатившись я понял, что до Фрязево Иволги еще разумны, а вот далее - полная глупость.

я и говорю что ему от ПМ надо делать остановки Рижская - Ростокино - далее как есть, остальное убрать, тогда будет быстрее через него и от ПМ

Знаю я, что нынче значит «не все влезают». Остаётся на платформе жиденькая толпа, состоящая более, чем наполовину из лоботрясов-зуммеров. Я спокойно вхожу в это «не влезает». А, кстати, на прошлой неделе ок. 6 вечера на Белорусской в первом вагоне из центра даже место для жопы нашёл. Я выше писал, что не имею ничего против е30 и 905 в принципе, но давай обратимся к простейшей математике: Гармонь со 150 чел с интервалом 5 минут разгружает метро на 50 чел на состав, или 6 чел на вагон, или 1-2 чел на дверь, т. е. вообще в плане разгрузки ни о чём.