Активность

Вынесу из темы "Развитие Московского метро". Если маршруты проекта для области со своими тарифами, может, тогда и не нужны остановки в Москве? Ну или выход в Москве - тоже прислонять карточку, и тогда и городские билеты должны работать, и тариф городской.

С ним проще, там все теоретические турникеты на выход могут проглатывать только зону "Пригород" и не париться.

Чтобы не было халявы с Новокосино

да.

Ещё Мякинино вспомни. Тут все таки немного другая ситуация - если дойдет до строительства новых станций то они уже конкретно в городах МО, а не где то там рядом. И строить Москва будет уже их для области именно а не для своих замкадных районов.

так решил тот, кто решил

Разговаривал вчера с женой брата, она до сих пор живёт в Строгино, и она произнесла очень интересную фразу "тут такого навертели с маршрутами, что я теперь вообще не понимаю, что, как и куда ездит, я давно уже только на машине". Даже по району, даже в поликлинику, по магазинам она ездит на машине. Потому что ушастые дела вообще лишили её понимания, что происходит в районе. Мы все здесь ТФ, но даже нам порой не так просто запомнить изменения и перенумерации, так что тут говорить о простых людях? Они не понимают, что происходит, не видят знакомых номеров автобусов и просто пересаживаются за личную баранку... Представляю, что там начнётся с исчезновением 631, 638 и 687, причём одного из них бесследно... И вообще, как житель Строгино с 33-летним стажем, а посещатель его с 40-летним, могу сказать, что зайки привели район прямиком в ад. А отмена 638 станет финальным всадником апокалипсиса...

⚠️ С 26 сентября только по выходным дням трамваи не будут ходить в Восточное Измайлово. В эти дни трамваи 11 и 12 вместо Восточного Измайлова будут ходить до метро «Партизанская». Вместо трамваев поедут автобусы 012к — от метро «Партизанская» в Восточное Измайлово. Также пользуйтесь автобусом 622 и Арбатско-Покровской линией метро. На разворотном кольце «Восточное Измайлово» продолжается ремонт трамвайных путей. Основные работы будут проводиться в выходные дни, когда пассажиров меньше. По будням трамваи продолжат ходить по своим обычным маршрутам. ⚠️ В воскресенье, 27 сентября, примерно с 8:00 до 17:30 трамваи не будут ходить в центре города. 🚊 Трамваи Т1 и Т2 в это время поедут в объезд: 🔹Т1 — между Павелецким вокзалом и метро «Красносельская» через метро «Пролетарская», «Площадь Ильича», «Авиамоторная», Красноказарменную улицу и метро «Бауманская» 🔹Т2 — между Павелецким вокзалом и метро «Авиамоторная» через метро «Пролетарская» и «Площадь Ильича» 🚊 Трамваи А будут ходить от МЦД Калитники через Павелецкий вокзал и метро «Тульская» до Серпуховского Вала. Пользуйтесь метро. Для проезда к метро «Комсомольская» также пользуйтесь трамваями 7, 50 и автобусами м60, 604. Изменения — на время проведения Московского марафона. Напоминаем, что по выходным дням трамваи не ходят до метро «Сокол», Белорусского вокзала и через МИИТ. Ремонт трамвайных путей продолжается: 🔹на Волоколамском шоссе — изменены маршруты трамваев 6, 15, 23, 28, 30, 31 🔹на Лесной и Тихвинской улицах — изменены маршруты трамваев 5, 7, 50, работают автобусы 05 Основные работы проводятся только в выходные дни. По будням трамваи продолжают ходить по своим обычным маршрутам. ⚠️ С 26 по 29 сентября (включительно) трамваи не будут ходить в Новогиреево. В эти дни трамваи будут следовать: 🚊 Т2 — от метро «Чертановская» только до 3-й Владимирской улицы вместо МЦД Новогиреево 🚊 36 — от Метрогородка только до 3-й Владимирской улицы вместо МЦД Новогиреево Вместо трамваев будут работать автобусы 036 — от метро «Шоссе Энтузиастов» до МЦД Новогиреево. Обращаем внимание, что автобусы будут ходить по Новогиреевской улице вместо 3-й Владимирской улицы. Также пользуйтесь метро и МЦД D4. Изменения связаны с подключением новой трамвайной линии в район Ивановское к действующей сети. Работы пройдут на пересечении шоссе Энтузиастов и 3-й Владимирской улицы.

У меня прям такая же ситуация. От Юго-восточной до Москвы-сити (Делового центра) можно насчитать десяток маршрутов, и все со своим хронометражом и плюсами/минусами. Расписываю, т.к. хочу поделиться своей логикой выбора маршрутов: Есть маршруты за 1 час 5 минут: через МЦК, но повторный досмотр, проход по улице и десяток лестниц вверх (утром, на платформу МЦК Нижегородская) иногда отталкивают. Если же налегке, хорошо поспал и плотно позавтракал - в качестве легкой кардио-нагрузки утром почему бы и нет. Если же со спортивной сумкой, а там еще дождь/снег - ну такое. В обратную сторону вполне можно. через БКЛ - АПЛ - Парк победы - переполненные и в половине случаев душные Русичи отбивают ехать практически всю дорогу стоя. А вот в обратную сторону после часа пик в целом можно. Есть маршруты за 1 час и 10 минут: БКЛ - Народное Ополчение - ДЦ РАЛ - как раз пример того, что чуть дольше, зато можно практически всю дорогу сидя, нет повторных досмотров и длиннющих пересадок. Что на нижегородской, что на народном ополчении - прям комфорт. Хотя спинки в Москвах-2020 такие себе. 2024-2026 куда приятнее по эргономике спинок. Да еще и без выхода на улицу. через D4 - как вариант, но думаю, все в курсе постоянных сбоев в расписании, опозданий и особенно сегодняшнего случая с балкой через Сокольники - Ал.сад - был более-менее вариант, но перебилось маршрутом через РАЛ. Можно еще через Выхино, но зачем? Вечно переполненная ТКЛ, и две перегруженные пересадки с толпами перед эскалаторами (потому что занимают только правую сторону) в практически любых маршрутах, а еще на некоторых станциях древняя вентиляция. Например, на Краснопресненской вечная духота. А можно доехать и за час, но это беготня по эскалаторам/лестницам, чтобы что? Сам себе марафон устраивать на выносливость? Я предпочту дыхалку качать в тренажерном зале или в бассейне, а не пропотевывать повседневную одежду. Лишние 5-10 минут в пути можно потратить на чтение, смотр онлайн-сериалов или интервью, покупки на маркетплейсах, изучение чего-то. На смартфоне/планшете ой как много чем можно заниматься помимо игр три-в-ряд и листания лент.

Считаю, что надо переводить 21 на Витязи, а это значит, что придётся переводить на Львёнки 27.

Если это маршруты для области со своими тарифами, может, тогда и не нужны остановки в Москве? Ну или выход в Москве - тоже прислонять карточку, и тогда и городские билеты должны работать, и тариф городской. Учитывая опыт диаметров, чувствую, к зонной оплате в метро мы придём. P.S. Впрочем мы отвлеклись. )

Однако, полностью в области Реутов - зона Центральная.

я говорю - пусть москва решает. на диаметрах тоже такое есть (новодачная, долгопрудная), и ничего.

Переехал на 345

В основном старенькое там все уже хорошо побегавшее по Москве.

сколько еще и в скольких темах будет мусолиться тема это злосчастной буквы "с"? зайки изначальные давали эту букву маршрутам с социальными целями или просто довольно редким, зайки нынешние дают литеру только маршрутам с конкретно социальными/специальными (см. садоводовские, с321) целями, а 784 имеет кразозябру из-за УДС в Некрасовке, цели у него вывозные 694 букву, думаю, успеет потерять, зайки нынешние как раз занимаются над тем, чтобы убирать литеру тем маршрутам, которые социальных целей под собой не имеют

Движение поездов на МЦД-2 и МЦД-4 восстановлено во всех направлениях. Московская железная дорога совместно с перевозчиком вводит в график задержанные составы.

Посмотрел на трассы навскидку с694 или с988. Не вижу, что нужна эта буква.

А как Котельники и Новокосино считать? Входящие с одной стороны - без дополнительной оплаты, с другой - с оплатой? Тогда результат будет немного предсказуем😂

Не скажи. Обычно время доезда до Партизанской на 20 не сильно больше, чем до метро ШЭ. Остановок минимум что там, что там. При этом, ЧСХ, значительного продвижения в строительстве участка не видно.

ну если хочет - пусть строит, конечно. но ей и решать, какие тарифы там будут. хотя согласен, что зоны в таком случае напрашиваются.

Ну, к примеру, у 784 тоже трасса та ещё кракозябра, однако, без буквы с обошлись.

Чаще по-дептрансовски - это когда два маршрута с интервалами, к примеру, 30 и 50 минут "оптимизируют" в один с интервалом 45 минут. 45 меньше 50: "автобусы ходят чаще".

Так Москва с чего то решила такой барский подарок сделать. Может пиар, может ещё что.

На момент начала эпопеи с рандами никто никаких заек не набирал. Кто там у Воробья в минтрансе сидел в 18-м году? Вот они и нарулили... на них - это на кого? На МТА оно точно также повлияло: раньше бюджет дотировал, грубо говоря, 150 рублей за провоз бабки из Насадкина в Дмитров, теперь - 73 Вряд ли предполагалось кормить авагумянов. Скорее считали, что когда ему дали "так много денег", он сам найдёт способ отщипнуть от них себе на прокорм. Но о чем я писал выше, чувак оказался жаднее, чем предполагали, он сначала отщипнул себе сколько надо, а на остатки попытался организовать перевозки. Ну не совсем так: чуваку досталось несколько шараг с нормально организованной работой - тот же ранд-транс или автомиг. Другое дело, что попавшие к нему кадры он, видимо, не ценил, ну и опять-таки, пытался получить "больших семь шапок из овцы" (с)