Активность

А с другой стороны Москва-Переславль Залесский 130 км, 738 рублей, Киржач-Москва 90 км, 500-600 рублей (правда из Москвы 300 рублей). Видимо, себестоимость зашкаливает. От Березняка или Большой Волги?

Почему, возможен. Тут вопрос - какая карта (ещё раз - делать специально разрекламированную РСХБ настоятельно не рекомендую, оно того не стоит). В наземке не ездил (она с местными пробками и развитым метро просто не имеет смысла, если уж не совсем на окраине где-то). Китайцы и там, и там расплачиваются телефоном.

Никто. Хотя вот когда Ушастые вконец охерели и сделали полный выпуск м96 на БК, видимо их контору закидали таким количеством жалоб, что на него таки гармони вернули, правда жертвой пал м40 путём многочисленных передач. Местные люди говорят, что мягко говоря, это было не самым лучшим решением. Ну вот мне кажется, что можно было убрать гармони с 653, ибо с появлением м23 поток на нём упал. Ты не поверишь, но ровно такой же путь я каждое утро проделываю, переходя с Серпуховской на Добрынинскую и ничего в этом сверхъестественного не вижу. Обычная практика для московского метро. Лучше ВДНХ (конечная) - Ростокино. Так будет быстрее всего. И поостановочник до К-Г.

тогда смысл всей это заварухи - сократить экспрессы, перенести ОБВ на другие маршруты? Если условно через несколько лет их вообще спишут. Тем более ушастые, как будто вас послушаются

Собственно с таким же успехом, можно утверждать, что е30 дублируется Рижским направлением МЦД, а 905 - Ленинградским.

Я правильно понимаю, что проход прикладывая банковскую карту в метро у них невозможен? А в наземке?

Без пробок до физтеха 1 50

Я так понял, что это только в тех что для ЦТУ, а по русски под экспрессы в Тулу и Калугу например.

В условиях Москвы платные услуги в поликлиниках стоят дороже, чем у большинства частников. Нужна КЛКТ свежая, не старше, чем полгода, томографы не у всех есть, поэтому лучше сделать заранее в клинике, где он есть, или в независимом центре типа Пикассо.

Дублируют с очень большой натяжкой. А с учётом что на м20 запросто и БК выставляют, в пик там случается лютое мясо. Моё ИМХО, что оптимальнее от Кунцевской, чтобы с 610 общая посадка была. Ну и дальше Озёрной не нужен. Ну всё-таки ни СЛ, ни ТЛ до Теплака не идут и прямо по ходу Троицких маршрутов с КРЛ не пересекаются. Хотя ведь едут толпы по СЛ далее Саларьева, хоть и через один поезд. Но думаю, с пуском Троицкой линии оставят минимум автобусов до Теплака для местного подвоза и кому крайний юг КРЛ нужен. Кто-то пользуется, но это не МЦД со всеми вытекающими неудобствами. Ты это серьёзно? Ушастые уже несколько лет их не закупают. Так что помрут собственной смертью к тому времени. Ну и потом, новых человейников по настроят.

Ну это функционал ласт. Применение должно быть такое же.

Другое - не другое, но когда из гостиницы тебя каждый день забирают в 8.30 - 9 утра, а возвращаешься ты в неё в районе 20-21 (это мы после экскурсий ещё и самостоятельно гуляли), то ногам как-то всё равно, отпуск это или так, пройтись вышел Но конечно, доза была ударная.

Снилось будто в Краснопресненском депо с целью увеличения вместимости вагонов на будущем временном 6к 71-623 переделали в 71-631 по тому же принципу, как получилась кобра из татр

А сколько он идет по времени в пути по сравнению с электричкой?

Всё бы хорошо если бы не было дневных отмен электричек.

Глядя на расписание на сайте МТА, заметил, что добавленные 466-му рейсы экс-496-го (до ст. Домодедово) выполняются лишь 3 раза утром; от ст. Домодедово (до метро) 4 рейса: 6:55, 11:15, 12:10, 14:25, т.е. после того, как 496-й отменили и сделали отдельные рейсы 466-му, экс-496-й ещё и почти перестал курсировать (ну, и ещё, появились 2 рейса, объединенных с 496-м, т.е. рейсы до микрорайона Дружба-2 с заездом к ст. Домодедово). С одной стороны, внесли путаницу, с другой стороны, отличных от остальных рейсов чисто символически (и нет обслуживания с утра до вечера). Или пусть даже после почти полной отмены рейсов 496-го, лучше было бы,что б рейсы по его трассе продолжили бы курсировать под прежним (496-м) номером? (задумался). Ка-то же, ведь, работают некоторые почти отмененные маршруты под прежним номером. P.S. Кстати, подумалось вот о чем: есть маршруты, у которых трасса одна, но часть рейсов обслуживают её не полностью. На части таких маршрутов штатных укоротов (согласно графику), может быть более одного. Это, наверное, тоже может вносить путаницу, т.к. не всегда укороты помечаются литерой, например у 71-го на рейсах до Лесных Полян (полные рейсы Ст. Подольск - ст. Белые Столбы). Да и бывают примеры, когда укорот не обозначили и при указании маршрута следования, например, на 71-м, когда он до Лесных Полян, мне (в направлении к Лесным Полянам) обычно попадался трафарет полного маршрута, и также могло быть и на электронном табло (может в последнее время что-то изменилось?).

Насвай стоит вообще копейки, сами охотно делятся. Это же просто гашёный щёлочью дешманский табак. Вот у нас найти Беломорканал или его аналог сейчас очень сложно. Не знаю, жив ли он в принципе?

И пушкинцы радостно забьют сергиевопосадские/александровские из-за экспрессности и халявного тарифа. Не, МЦД должна быть замкнутой системой не только по путям и внешнему виду, но и по тарифам. Чтобы на скоростных путях турникеты никаких троек не принимали и люди пользовались только своими МЦДшными электричками, а не пёрли во всё подряд. Как работает сегодня Ярославка — это идеал. Электрички в шахматном порядке друг за другом. У глухих полустанков мало кто тормозит, а не хлопают дверью каждые 10 минут. Разве что отменить воздуховозные пушкинские спутники. Тройка уже интегрирована на Ярославке. А на внешний вид и наличие зарядок мне глубоко фиолетово.

А народ будет переться в первое попавшееся. Нужно в Одинцово — забьют Бородинскую/Можайскую электрички, даже если следующая через 6 минут, а жителям дальнего Подмосковья станет значительно хуже. Никакие Одинцовские экспрессы не помогут.

Потому что Белорусская — центр. С появлением концепции МЦД Рижский и Савёловский вокзалы абсолютно не нужны, но Белорусский и Курский вокзалы особо не расширить.

Это сделано, чтобы повысить привлекательность экспрессов. Иначе какой смысл платить двойную плату, если плетёшься как черепаха мимо платформ? Тут надо просто интегрировать АЭ в МЦД и пускать со всеми до аэропорта.

Так это, не проще ли прокачать 243 и 403? Так зумеры вообще ни на что не влияют. У них простое мнение: без нас всё решат, как будет, так и поедем. Те, кто добивается изменений или хотя бы борется, они телефон используют по назначению, а не для залипания в тикток или что там модно сейчас. Чтобы бороться за что-то (пускай кто-то не согласен или кому-то будет во вред) нужно прикладывать мыслительные процессы.

Всё таки здесь хотел бы, чтобы посоветовали личного доктора-стоматолога, который будет брать меньше денег, чем в поликлиниках и при этом разбирается, можно расспросить подробно. Ситуация: выбито пара постоянных зубов после ДТП, нужно вставить искуственные (металлокерамика или аналог) и чтобы они (искуственные) прижились. Есть панорамный снимок зубов 2летней давности и свежий.

Ссылка не открывается 🤷‍♂️ Можно скрин?

Основной поток АЭ до Шереметьево генерируется именно от Белорусской. То ли многолетняя привычка, то ли потому, что Белорусская - это центр и легко уехать в любое направление. На промежуточных станциях - Савёловский, Окружная и Лианозово заходят и выходят обычно мало людей.