Активность

Все эти места в одном поезде, или в разных? По идее, в разных. Эконом и базовый - места в ЭС1П. Расположены морда к спине, есть столик на предыдущем кресле, но у эконома есть розетки между кресел, за это и наценка А просто сидячий - места в ЭС1, расположены почти все морда к морде, т.е. вместо столика у тебя колени сидящего напротив пассажира. Потому и дешевле.

да ладно. если надо, я ещё длиннее нарисую

Очищать дороги от снега и вытаскивать застрявшие машины — у вас этим МАП занимается?

Придумка отличная, реализация говно. Или тебе на Первомайской ул. нравится перебегать через перекрёсток, гадая, что раньше подойдёт: трам или 622? Не говоря о том, что тм остановка перед светофором запирает перекрёсток, а потом ещё и на светофоре постой. 622 хоть поехал нормально. Если приспичит, то закроют когда надо, а граждане перетерпят. См. случай с Царицыно: можно было ещё подождать, сделать при предыдущем мэре или в советское время переделать, но решили заняться здесь и сейчас.

Беру билет на ДОССовскую Ласточку Смоленск - Москва. Чем отличаются места Сидячий- Эконом, Сидячий - Базовый и Сидячий? Почему такая большая разница в их стоимости?

Мало кто знает, что Золотое кольцо с точки зрения автомобильного транспорта вокруг Москвы уже замкнуто. Посмотрите на то, как выглядит трасса Р132. С 2020 года это официальное автомобильное Золотое Кольцо. Проходит через Ярославль, Углич, Калязин, Тверь, Зубцов (Ржев обходит чуть в стороне), Вязьму, Калугу, Тулу, Рязань, Гусь-Хрустальный, Владимир, Иваново и Кострому. Преимущественно обходит города стороной, но Тула, Владимир, Иваново как исключение. Википедия утверждает, что это самое длинное автомобильное кольцо в России. Нулевой километр тоже в Ярославле, километражные столбики везде стоят, но вроде где-то есть путаница и возможны "разветвления", например, на Плёс. Хотели даже расширять всё кольцо до 2 полос в каждом направлении, делать его платным или строить второе параллельное платное кольцо. Но остыли - на такие громадные планы нужно столько денег, сколько на ВСМ. Даже м12 в Сибири строить и то дешевле. Можно было бы замутить и такую кругосветку, комбинируя автобусы и железную дорогу. На севере и на западе от Москвы автодорога и ж/д идут практически параллельно, но есть серьёзные расхождения в некоторых перемычках. Я бы планировал так: Ярославль - Бежецк ж/д Бежецк - Тверь автобус Тверь - Старица автобус (ну или через Торжок по ж/д) Старица - Ржев ж/д Ржев - Вязьма ж/д Вязьма - Калуга ж/д Калуга - Тула ж/д Тула - Новомосковск ж/д Новомосковск - Скопин ж/д Скопин - Рязань автобус Рязань - Тума автобус Тума - Владимир ж/д Владимир - Иваново ж/д Иваново - Ярославль ж/д

На "Паровозе" есть фото с Железногорска Просмотр фотографии

А сколько на Т машин на линии?

А сколько на Т машин на линии?

А я снова на троллейбусе.

Только н9 едет дальше за эстакаду. Почему остальные у м.Бибирево обрываются, непонятно. 23 так вообще проще отменить, добавить 380 заезд от МЦД Дегунино к Алтуфьевскому ш.42 и вопрос закрыт.

Хочешь сказать, что трамваи-снегоочистители не на балансе мосметро? Хотя согласен, что когда трамваи стоят, толку с них ноль.

с 20 декабря

хрен с ним. не хочу срач разводить.

А давно у нас 274 в 20ТМП?

В Москве столкнулись два рейсовых автобуса. ДТП произошло на Дмитровском шоссе: автобус 591-го маршрута въехал в заднюю часть электробуса. От удара разбились лобовое стекло и фары, повреждены кузовы обоих автобусов. На месте работают сотрудники ГАИ, причины аварии устанавливаются. https://t.me/ENews112/24401

я знал!

Видимо, потому что ты редко пользуешься шинокопытными. А так я уже давно рассказывал какую мину оно подложило под всё движение в Москве.

да. и, в общем-то, к ттк у меня тоже особых претензий нет. впрочем, это срач-тема...

У Собянина есть только один системный провал, который имеет множество следствий, он может быть даже не его вина, а его беда - если одним словом сказать "у него нет души". Отсюда все начинания, чаще всего очень правильные, но непривязанном к человеческим потребностям виде по факту в основном выходят ужасом-ужасом.

Несчастные 10 километров были бы не лишние. Как и ветка от Казанского хода до Дивеева и Сарова. Надежды на М12 не оправдались. Всё верно, ну впрочем то что больше городов получат бабло на какое то развитие и какие то проекты (пусть и не инфраструктура, но хотя бы культура и благоустройство) тоже не плохо.

Хорошо - это ты имеешь в виду МКАД? Так-то трамвай он выпиливать начал почти сразу как пришел и ТТК начал ваять без тени моделирования.

На Трифоновской вчера наблюдался КамАЗ обыкновенный. При этом автомобильные полосы были завалены многочисленными кучами снега, и всё автомобильное движение шло по трамвайным путям. Тротуары убирались, судя по надписям на технике и спецодежде, силами Мосэнерго. На площади у Рижского вокзала отдыхал мини-погрузчик. Судя по следам, по путям работал тот же КамАЗ, а погрузчик прочищал проходы к метро и автобусную остановку.

вообще и тот, и другой начинали хорошо. но потом в обоих случаях что-то пошло не так..

Безотносительно пограничников. Давно уже (лет 10 или больше назад) в Москве сажусь в пдс (внутрироссийский). До отправления минут 10. В моём вагоне поблизости к одному пассажиру подходят проводник и полицейский. Предъявите документы и т.п. Сняли с поезда и увели. То есть, просто по номеру паспорта выяснили, что с ним что-то не так.