Активность

Знаю 162536 (с919), 162550 (с970) ещё пока что ходят

Сегодня 162247 на м95 вылез, и, неожиданно, 162298

))

Да я видел, оттуда до падика минут 20 минимум пешкодралить, посёлок немаленький. Плюс от того места ещё простираются действующие грудининские поля с тракторами, обнесённые бетонной оградой без каких-либо тропинок напрямки! Меня оно рядом с птичкой (с)! ☝🏻️

По картинкам там никакого ПШ, где-то севернее развязки Каширского и Володарского шоссе, то есть от ПШ в относительной пешеходной доступности, а от Ново-Молоково и её не будет. Впрочем, это всё пока только картинки.

Майоров выложил видео с новыми КАВЗ-4270 для МТА, говорит что все пойдут в Видное и Домодедово. https://t.me/AV_Mayorov/548

Да чего там сложного, от Зябликово пройти до Развилки (Развилку строим в конструкциях), далее выходим наверх, прямо по грудининской клубничке и заводим на середину ПШ, там наземная станция типа Потапово, шик!. Ах, номерные же бояться холода, косяк, эта линия единственная полностью укомплектованная оными, ну не знаю... придумать что-нибудь можно. Делайте! Делайте что-нибудь, не сидите сиднем! (с)

поживём - увидим

Так вчера была уже точная инфа, было видно по наряду

Нет, Анатолий Вячеславович Маркин. Сейчас готовлю к печати четвёртую часть, все полезные контакты в конце будут.

ну, согласен, таким образом можно вызвать невывоз на крл. но я не об этом. я о том, что введение режима мцд на ярославке никаким невывозам способствовать не должно.

Всё же у него были местами уникальные фотки, если опустить вопрос качества, в некоторые дыры, вроде, практически никто не залазил, если это, конечно, тот, о ком я подумал А ну как на Весле объявится? И там его банить придётся! 😁

Депвел в ответ на жалобы мытищинцев о невывозе путём передачи выходов с московских городских маршрутов на маршруты Москва - Мытищи. Не сразу, но в течение пяти лет - запросто. Тем более, автобусы 2 АП (который на 5 Кабельной) уже работают в Медведкове. Стало быть, ободрать можно не только медведковские маршруты, но и новогиреевские

И тебе доброго, продуктивного начала рабочей недели.

Оказываюсь периодически в районе преображенки, примерно раз в неделю, от метро обычно нужно в район Знаменской улицы. Наблюдения так себе: По Малой Черкизовской неоднократно видел с632 - в салоне обычно 1-3 человека, но это по выходным. В будни пару раз видел от силы 5-6 человек. Если от преображенки к Потешной - в салоне не сильно больше людей. То есть это типичный воздуховоз. С другой стороны, маленькая надежда (потому что не доводилось увидеть воочию), что по утрам с632 изредка разгружают 680-ый маршрут, который к остановкам вдоль Малой Черкизовской обычно приезжать может переполненным пассажирами из глубин Богородского и окрестностей 4й гражданской и Просторной улиц. Не удивлюсь, если к следующему контракту маршрут опять укоротят до преображенки, приправляя красивым "Автобусы ходят чаще", либо завернут куда-то в более востребованные места. По-хорошему, убрать бы заезд к Черкизовской/Локомотиву, организовав остановку где-то здесь

кто, зачем и каким образом будет осуществлять это удесятерение?

Вчера это были планы,сегодня написал по факту

Сейчас число едущих у метро мвтищинцев искусственно сдерживается числом едущих туда автобусов и их вместимостью. Если эту вместимость удесятерить, то и число едущих к метро увеличится в десять раз за счет тех, кто бросит ездить к станции Мытищи. Потому что во-первых, ехать к станции из Новых Мытищ неудобно, УДС у них построена так, что ты фактически возвращаешься назад в область, а прямых дорог к Тайнинке и Перловке считай что нет. Во-вторых, пересадка с Ярославки на метро есть только на вокзале, появление альтернативы в виде МЦК тут же эту альтернативу забило в мясо. Тарифы МЦД тут не спасут, спас бы подвод новых линий метро к условному Северянину/Маленковской, но этого не будет даже в перспективе.

Плохое там скорее не то, что платформы сдвинуты. А то, что при последней реконструкции вестибюли отодвинули подальше от моста. На который с областной платформы нужно примерно всем, т.к. многоэтажная застройка там только с одной стороны. Да ещё и прям на пути построили кассовые павильоны, которые, наверное, ни дня не использовались по назначению и уже рассыпаются. И в итоге, мало того, что идти дальше, обходя эти ненужные постройки, да ещё и пассажиры сначала спускаются вниз, а потом поднимаются вверх. Тогда как ранее на Перовской выход был прям с платформы без лишних лестниц. Для этого надо отменить спутники, продлив часть из их до Монино и Сергиева Посада. Но ЦППК на это не пойдет до тех пор, пока поток на Спутниках не станет ниже планки самоокупаемости (а всё уверенно идёт к этому, держится всё в основном на льготниках). Ну или пока заказчик в лице Москвы не потребует этого. Но D5 отменили, значит, требовать, видимо, пока не будут. Так что пока не видать пассажирам графика здорового человека.

интересно, забросчик - это, случайно, не анатолий иванович мисюра?

Мафиозник вчера писал

бубломердозгный сверблобздюк.

ну, собственно, мытищи сейчас к метро ездят, и оно как-то справляется. и я не вижу причин ухудшения этой обстановки в том случае, если бы ярославку включили в мцд.

Третья часть поездки в Забайкалье. https://dzen.ru/a/amyqClBV7FOW67T4

На имеющейся инфраструктуре, с той СЦБ, которая установлена, нормально сделать нельзя. Под стоянкой на Белорусском в 3-4 минуты, уверен, никто в здравом уме не подпишется. И вопрос именно к "нужнее" - ради нескольких сотен человек в день, которым удобнее доехать до Комсомольской или Курской, столь существенно ломать систему, которая создана для перевозки десятков и сотен тысяч. Делать неудобной короткую стоянку на Белке, где садится большинство. А делов-то - от тупиков Белки, куда прибывают Ласты, пройти 30 м до вестибюля Д1/Д4, и сесть в ближайший поезд Д4.