Активность

Там во всю он в комментариях пишет, где откровенно говорит, что это его фантазии. Такой контент надо меньше пересылать, сейчас же слухи пойдут разнообразные.

Поэтому им ничего не стоит через 2-3 года придумать новую цифровую платформу. Или сделать Мах платным - у меня есть негативный опыт использования облака мэйл.ру, после покупки тем же VK превратив "вечные 100гб бесплатно" в 8гб на почту и облако, вместе взятые. Для меня это дополнительная причина нежелания связываться с продуктами от ВК. Я не исключаю, что когда-нибудь зарегистрируюсь в Махе, поставив на старый телефон на запасной номер, но лично мне он сейчас не нужен. А вы продолжайте бессмысленно спорить

Пример: 6345 Она же туда в мясо придет. Если сейчас перед ней из Дубны поезд идет, то с 29 марта ее нет и весь поток с дубненской пересядет в Савеловскую. Ее по уму вообще от Дмитрова до Лобни нужно без остановок пускать. За 9 минут перед ней из Дмитрова есть поезд, следом через 6 минут из Икши.

Осталось всего ничего. Линию заново построить.

В 2004 году. Не совсем так. От ст. Асбест до Фабрики № 6 комбината "Ураласбест" шло два пути - один МПСовский, другой ведомственный подъездной, оба были электрифицированы. Далее от Фабрики № 6 шёл ведомственный подъездной до Блок-поста 29 км, а от Блок-поста 29 км - на Рефтинскую уже МПС (все пути электрифицированы). Сейчас остался только ведомственный подъездной от Асбеста до фабрики № 6, от фабрики до Малорефтинской (о.п. 19 км) всё разобрано. Таким образом, и в советские времена проехать от Баженово на Рефтинскую насквозь было можно только через подъездные пути Ураласбеста. P.S. В 1989 я был на экскурсии на Фабрике № 6 незадолго до дембеля. И мне там показалось реально круто! Десятиэтажные цеха с лифтами, огромные дробилки и.т.п. Как я теперь понимаю, это была такая своеобразная "заманиловка" - надеялись после армии рекрутировать часть демобилизованных в горнодобывающую отрасль, скорее всего, уже тогда намечались проблемы с кадрами... Просто грузопоток снизился, и одного выхода через Асбест оказалось достаточно.

Не, Голутвин - Клин неинтересно. Вот Высоковск — Зарайск на двухсистемнике уже тема. С одной стороны один из старейших городов Подмосковья, есть что посмотреть, а с другой промышленные предприятия, недобитые остатки. Депутаты Высоковска до сих пор временами поднимают тему, что ещё немного и вот-вот вернут пассажирское движение, реконструируют станцию. Поезд можно сделать тематическим, привлекать туристов. А там косвенная прибыль подтянется. Что там Собянин говорил про МЦД в соседние регионы?

Так пусть твой работодатель позаботится о служебной развозке. Хочет сэкономить на кадрах — самое ценное. Не хочет/не может — сразу повод задуматься, а насколько ты нужен своему работодателю.

ну понятно. очередные боевые фломастеры.

Автор отмалчивается. Взято отсюда https://transphoto.org/photo/2258904/

До Москвы Перерва а дальше Нахабино. Тульские попугаи сначала были за Перервой а потом их тулякам отдали. ЦППК поехало в Тулу из Нахабино силами бывших перервинских бригад,которые из ТЧ-3 по контракту туда перешли. И когда 6000-е в Серпухов начали отжимать,то ездили опять те кто в Перерве работал,так как у них закатки там были(я кстати туда на второй день с КЗП после отжатия и поехал,мотивируя тем что там живёшь и всё знаешь) и ниткой поехали бывшей перервинской. И опять же не забывай,что Тула-Шаховская это ДВА!!!!!!!!!!!!рахных поезда,если не три,которые выполняются одним составом. А то что он в яндексе так нарисован,ну это для уважаемых чтоб они на Курском не прыгали туда сюда. Они на Москву все 6900-ми идут а на Шаху и ближе уже 6100 и далее. К примеру 6954/6150/6149. Н уже ничего не прикажет. Ему похеру абсолютно. Так что когда всё отжималось,то ездилось по отжатым ниткам(с разменом) и со "старыми" бригадами-тогда тоже закатывали в авральном режиме,но проще,потому что ниток было мало и маршрутов. Нет,ты можешь поехать с фиктивным КИПом и с фиктивным КЗП. До первого ревизора,а он увидит что записи в формуляре нет и потом будут разборки никому нахер не нужные. Я говорил что нас уже снимали с маршрута за просроченный КИП-тоже,гусь зашел в Калитниках,формуляры посмотрел и понеслось.... Хорошо из Голицыно в Люблино ехали и далее в депо на размен,и в итоге сняли там с линии-инструтора все на закатке были,вот и стояли как удаки и начальник глазами хлопал как школьник. Сотки не лишили,ибо это по факту не наш косяк был,но вот эту мозгоё...у я запомнил НАВСЕГДА. Поэтому хоть кто прикажет,хоть Белозёров,никто на свой страх и риск никто не поедет на незнакомый участок. У нас тогда бригаду отправили на перегонку в соседнее депо,так им начальник лично бумагу подписывал что он на себя берёт все косяки,обсёры и прочее-те упёрлись рогом и даже зам не помог,который звонил. Ну и плюс дежурный РЖД сказал что я им не подпишу маршрут без закатки. А ты про какого то Н. "Н" не авторитет. Вспомни Катынскую трагедию-вот такой же мудак типа Н сказал: садись здесь и 150 пшеков навечно остались под Смоленском. А вот если бы пилот этого условного Н не послушал,то всё бы было хорошо. Н они все хитрожопые до печёнок. Я тебе также могу "предъявить" по типу: А чё этот Н не прикажет ездить из Голутвина в Тверь??? Чё он мозг дуплит или кто там завязан на это? Почему на 3-ке нету этих "моглибыстатьлегендой" голутвин-Клин или Конаково? Ссут ласточки до Виноградово запускать?😆😆😆

Дык, на линии с небольшим потоком и вероятность случайного падения на рельсы сильно ниже, чем на ТКЛ, следовательно, там они нужны меньше.

На улице Авиаторов и по-моему на Солнцевском проспекте нечётная сторона справа, а чётная справа. Возможно, наследие города Солнцево. Ну и ещё один характерный пример улицы с чётными домами слева из Подмосковья - моя родная Почтовая в Ликино-Дулёво, наполовину состоящая из многоэтажек московских серий. При этом на большинстве городских улиц чётная сторона, как правило справа. Хотя там есть улицы, где нумерация очень путаная.

А мне на завод надо.

понятно. в общем, всё как всегда.

В субботу Сонково-Пестово идет.

Если уж двигать, то можно было на субботу, чтобы были относительно удобные стыковки что из СПб, что из Москвы. В обратную сторону по воскресеньям стыковки всё же менее удобны, их не так жалко.

Психо-венерологический диспансер? К получению статуса ОРИ подготовились? Это одни и те же люди

Ну на ТКЛ никто и не предлагает ставить двери. Это если только для какой то да, новой линии с не большим пассажиропотоком. Но соглашусь, аргументы в принципе логичны, но категоричность я бы всё равно не приветствовал. Ситуации разные бывают и решения. Во всяком случае я не считаю что платформеные двери - однозначно не удачные решения. Где то они могут быть применены. В Китае, где они активно сейчас внедряются на новых линиях явно не 10 минутные интервалы.

пригород до прибытия поезда из Весьегонска уходит.

Да, я даже сначала и не понял что к чему там. Напоминают слитые планы пятилетней давности, когда хотели при открытии линии до МЦД Покровской сделать трамвай до Чертаново Южного, где меньше 10 остановок.

пригорода нету? вообще как-то непонятно, нахрена надо было день менять.

красивая картинка ни о чём. Поржал над беспроводным участком линии по ул. Воронцово Поле и по ул. Гиляровского. А хотят продлить до Каланчёвской ул., но почему-то он обозначен как м. Рижская - Каланчёвская ул. От 3ей Владимирской ул. до м. Перово 510 метров или 4 минуты пешком.

У меня было посчитано через Бологое двумя пдсами до Сонково, кукуха в Весьегонск и обратно, а потом сразу домой на Рыбинском. Теперь к Рыбинскому не подвязаться, так что можно забыть.

Особенно 44 убил. Он-то накуа?

Это откуда?