Активность

Я помню их в Москве при союзе. И ездил раза 2-3. Но они вроде были как бы в дополнение на часть автобусного маршрута. От метро/вокзала до магазина/рынка/кинотеатра... Естественно не конкурировали, потому что принадлежали по моему автобусным паркам.

Сегодня днём ехал от НО до Звенигородской - есть там народ. По разреженной сидячке, но есть. Кстати, от Звенигородской легко пешком доходится до причала электросудён "Сердце Столицы" и там нет очередей, как на Киевском и в Филях. Я пришёл прямо к прибытию судна из Филей и тут же уплыл.

Были в СССР улицы, где ходили только РАФы. Да, в СССР были маршрутки. Но они были именно что промежуточной нишей между автобусом и такси, и с обычным общественным транспортом они не конкурировали. Проезд стоил 15 копеек, что в 3 раза дороже обычного транспорта. Например, они были на Рождественском бульваре после снятия там трамвая (Татра Т3 уже не могла там подняться).

Узкие улочки это сейчас что? Дворы между человейниками? В догазельное время на всевозможных "узких улочках" и гармошки ездили...

10 числа работал точно.

Электропаз живой или нет?

Сегодня на 286 снова Э-бус, и тоже учебный - 431399. Обкатка маршрута? Или что?

Участок от Бульвара Генерала Карбышева до Новорижской, возможно, откроют одним пусковым участком. Хотя есть возможность продлить сначала до Липовой рощи, потом до Новорижской.

Действительно странно. Но может поломка какая. Дотянул до Бауманской. Парк то рядышком там был.

хз, может, и так.

Без Строгино вряд ли...

типа того. но посмотрим, может, раскатается.

А ещё жалко, что в метро нельзя без пересадок проехать от "Коломенской" до "Каховской", а также от "Савёловской" (БКЛ) до "Делового центра" (РАЛ) и в Солнцево.

Альтернатива для узких улочек? Ходить пешком?

На Тм23 хотелось бы от Шмитовского до Сокола. Когда зарабатывал свои первые деньги в студенческое время, то ездил на том Тм23 постоянно. А в день города на параде трамваев как раз стоял такой трамвай, с табличками старой трассы Тм23

Ну если на юг ехать, то через РАЛ будет короче. Но Тб59 возил и к местам работы Сокола и Ленинградского проспекта

Вот насчёт маршрута "Б", кстати, если взять за скобки уничтожение троллейбуса, то мне очень нравятся "мерсы" на нём. Как-то приятно ездить.

Вот тока ступенек при попадании на "низкую" заднюю площадку из остального салона в 677, в отличии от вектора, не было. При том, что и попадать было не надо: вошел в заднюю дверь - из неё же вышел: касса/компостер на задней площадке были. В векторе же ты сначала лезешь по трем ступенькам в переднюю дверь оплатить проезд водиле, а потом спускаешься во время движения на заднюю площадку, рискуя упасть. В общем, памятуя об оплате проезда водиле, делать низкую заднюю площадку на векторе вообще не надо было, всё равно пассажиру придётся залезть наверх, чтобы оплатить проезд

К счастью, успел прокатиться на старом 38-м в Терехово, причём неоднократно. Да и на 243-м до посёлка ГМС тоже. Потом вроде последний грохнули, а 38-му сделали заезд в посёлок. Жалею, что не прокатился на 503/ 1003/е143 и 1004-м, когда они были ещё на МК. На троллейбусных всех катался, включая 46, 68, 69 и старый 75-й, кроме 55-го маршрута. Трамвайные тоже все. Линию через Автозаводский мост не застал уже, совсем маленький был. Так бы прокатился, конечно. А так, иногда хочется вернуться в прошлые годы и покататься по старым маршрутам (на Икарусах, ЛиАЗах, например, ЗиУшках, КТМ-мах). Так, чисто здоровая нотка ностальгии. Off. Если не про НОТ говорить, то однозначно на ЭР2 по Рижке и Павеляге, упустил момент их окончательного убирания оттуда.

Да она ничуть не лучше того же высокопольного Пазика... Да и под Пазиком необязательно подразумевать 3205 или 4234 (хотя они удобные). Есть же Векторы, и короткие и длинные, с низкой задней площадкой, которые так напоминают 677... (если пофантазировать)

Да я лишь хотел подчеркнуть, что даже с твоих слов большая часть линии возит воздух.

Низкопольную Газель-Сити по городским тарифам на узких улочках ещё можно понять. Высокопольные Пазики для картофельных полей на вылетных магистралях за нал - нет. Уходит эпоха высокопольного транспорта в Москве.

Да, ₽/км. 143₽ за 27 км - это нормальная цена за автобус в области. На короткие расстояния в том же Мурино от метро "Девяткино" всего 46₽.

Добавочный билет ("склейка") - сам по себе исключение. В Кунцево продаётся не билет от Марка до Дмитрова, а доплата к билету Кунцево-Марк до Кунцево-Дмитров.

Ещё бы и Газелей заодно и вообще всего, что меньше Пазика... И чтобы во всей стране.