Активность

Тем не менее есть 733 / 11 + 219 / 329. Вот и катайтесь. Можно же "прекрасно пересесть" с автобуса на автобус, как некоторые считают. Тем более по сути метро почти весь маршрут дублирует.

Кроме ФЛ в ужас приводит соединение Бирюлей через Щербинку с Внуково ... Вот реально же сидит с мыслью, какую бы ещё хрень придумать?

Однозначное ухудшение обслуживания. Это наидибильнейший принцип раз есть новая дорога — надо проставить остановки, а раз есть остановки, значит, надо хоть что-то пустить абы как. А потом будут закрывать бесполезные участки, как с ОРП Потапово и Соловьиная Роща. 978 ходит погано, так хоть с999 был подспорьем. А теперь с микрорайона Эдальго надо перебегать дорогу, чтобы доехать до м. Новомосковская или от метро бегать между выходами. Сделали выход 5 абсолютно в никуда. Теперь думают, как его нагрузить. Основная толпа всё равно продолжит идти к выходам 1 и 2. Ещё куча пустых и ненужных остановок по трассе Солнцево -Бутово - Варшавское шоссе. Тоже, наверняка, туда думают запустить, чтобы просто так не простаивали. Хотя для каких связей нужно, непонятно.

Потому что после закрытия и до открытия метро 688 единственный в тех краях, кто так долго ходит. Хоть интервалы у него по полчаса, он гарантированно выручает. Иначе только такси.

около полуночи был сход грузового на перегоне жданка-товарково. до шести утра движение стояло, сейчас идёт по одному пути.

Я боюсь, что пока Падишах не того (и не факт что новый лучше будет и захочет вск эти идиотские планы пересмотреть) могут успеть максимально наворотить всякой хрени. Я уже даже не знаю, что из текущих планов по уму делают. Наверное только Гольяново, но там что то сложно испортить. Хотя местные говорят что тоже не идеально. По факту же дебилы совсем не хотят понимать, что на Строгино пересадка будет больше с РАЛ на АПЛ, чем наоборот, так и на Кунцевской определенная часть пассажиров линии из Сколково тоже будет пересаживаться чем тошнить до центра по кривой и медленной ФЛ. Насколько и как геморно пойдут дела на самой "Кунцевской" в плане её перестройки тоже никого не волнует. А мне представляется что не получится сделать без перекрытия движения по обеим линиям. И тд, и тп. Но да, митрорастёт.

Ездил в 90-е на Пазике Хвастовичи-Москва

Я вообще удивлён, что с пуском БКЛ 688 не тронули. Ведь вполне можно было бы укоротить такой длинный маршрут. А как нас учат местные гуру "зачем дальние магистральники", оказывается с одного маршрута на другой вполне удобно пересесть.

Не проще теперь на обеды в 5ТП ездить с Белорусского? Явно ближе. Единственное крутить на площади тогда надо будет против часовой стрелки. Или в целом продлить до Большого Тишинского переулка.

Учитывая то, как построена ФЛ, я офигеваю от громадья планов продления её в Сколково. Она и сейчас-то с 4-минутными интервалами и 6 вагонами работает на пределе. Только если сначала дотянуть РАЛ до Киевской, и обрезать пенис 4А. Можно оставить движение с пассажирами от ДЦ до Сити, сделав самую-самую отрицательно длинную, возможно, в мире линию метро.

Проблема высосана из пальца. Ну во-первых, что значит синхронизировать? Уравнять интервалы/парность? Ну ок. А через какое время после прибытия поезда по РАЛ отправлять с Филёвской? Ведь одни выскочат из правильной двери и быстро направятся на переход, а другие будут тянуться вразвалочку, да ещё и есть граждане, которым надо обязательно пристроить задницу даже на 1-2 остановки, и они ради этого готовы стоять на станции дольше, чем они будут ехать. Во-вторых, часть вытряхнется на Ополчении, и поезда будут приходить далеко не с полной загрузкой. В-третьих, там и полная загрузка будет не в мясо. А в-четвёртых, поток с РАЛ по Филёвской пойдёт противотоком, сейчас там утром поезда из Сити свободные.

вчера 4 уже поработать успели на 852, м87, м96 и 948. сегодня пока все 6 стоят.

Ну до продления до Филатов луга, автобусы остаивались на ОРП Сосенское, после продления основная конечная стала Филатов луг) Там была стройка ССВ с ТЛ в депо Столбово, на самом ОРП были пачки железобетонных тюбингов, а перед этим убрали от туда все автобусы:303->е142, 422->с122, 521->е152, 526->126 и 976->159.

Помнится были такие, которые под разными предлогами косили от обучение, чтобы на манёвры не ставили.

Учитывая то, как построена ФЛ в том направлении, сильно не разгуляешься. Нормального оборота нет ни на одной конечной.

В 560 обявление что с 24 числа при следовании к МЦД Долгорудная он будет делать заезд на бульвар Академика Ландау и подъезжать ближе к метро Физтех.

Идея с изменением 403 канула в лету после запуска м23, потому что должен остаться поворот с УНО на Карамышевскую.

это, думаю, вопрос к собянину.

Через Подольск,Чехов,Серпухов(площадь Ленина,старая автостанция/сохранилась),станция Ока и далее по Симферопольке до талого. Не фотожабу видел а в реале Паз-Вектор на маршруте "Керчь-Севастополь" прошлым летом. В Евпатории попался Богдан(или как там его) до Феодосии. Комфорт,ёжкин кот!!!!!✌️✌️✌️🫡. Зато не 40 км/час со всеми грузовыми.

А это зачем такие подвыподверты?

да, верно у меня м77 кстати нормально отображается, без всяких «промежуточных» конечных, может ты просто баг словил какой-то?

Ещё и на Москве, чтобы совершать манёвры.

у него название хотя бы примерно отсылается к местности, а то мог бы называться как-нибудь абстрактно, вот тогда бы ориентир совсем полностью потерялся речь в моем вопросе шла именно про автобусные парки, но спасибо за напоминание, на удивление подзабыл, что такая конечная существовала

Пока РАЛ будет заканчиваться на ДЦ, ФЛ будет для неё дополнением до самого центра. Не придётся ли тогда или увеличивать частоту движения на участке ФЛ в ДЦ, или на РАЛ частоту движения синхронизировать с ФЛ. Хотя можно ожидать и смену пассажиров на ДЦ, также на Шелепихе

Нет, сегодня ни один пока не вякнул, всё прошло в штатном режиме!))