Активность

если так, то с вагонами до рыбинска. иначе некоузский район останется в стороне. не думаю, что рыбинск сам по себе заслуживает собственного пдс. впрочем, это уже сто раз обсуждали.

Интересуют маршруты Автолайна в Московскую область конца 90-х начала нулевых.В основном интересует Горьковское направление,но не лишней будет информация о других направлениях.Помню маршруты в Реутов с отдельной нумерацией от других перевозчиков.Что-то вроде 66,хотя по общей трассе с другими маршрутками.Ещё помню маршрут №74 от Измайловского Парка в Северный и Зарю(хотя до Зари возможно не доезжал).Это были микроавтобусы(не газели) скорее всего иномарки.Стояли на дороге между метро и автостанцией "Измайловская".Возможно,кто что-то помнит ещё по этой теме.

Это действительно интересное наблюдение если так. Впрочем можно ли серьёзно рассматривать поезд раз в неделю с прибытием ночью - вопрос остаётся открытым. Поэтому и должен быть для этих станций поезд Москва - Сонково - Спб условно. А в Рыбинск должен быть поезд через Ярославль.

Небось что-то по гарантии сдохло, а у ДМЗ менять нечем из-за неудавшегося импортозамещения

Вроде возвращают назад с завтрашнего дня у 238 или глюк в расписании

Что-то интересное сделали с т86 (прокачали). Теперь интервалов ниже 30 минут - нет, в основном около 20-25 (до НГ было 40-50). Даже странно, учитывая заячью любовь к тихушным сокращениям рейсов

что, собственно, подтверждает неоднократно озвученный тезис - поезд этот в первую очередь не для рыбинска, а для промежуточных станций.

Дык этого приняли за дела давно минувших дней на его исторической родине. Может, конечно, и тут чего нароют...

Их настолько быстро передают в 17АП что часто стал видеть в Чертаново и Бутово 4308хх бортовые старые.

3 АП

На праздники в Усово ЭП2Д-0090 всего в 6-ти вагонной составности работала, как сейчас не знаю: но некоторым пробежаться по заснежённой платформе пришлось. Иволга 5-ти вагонная там давно не работает - в основном 8-9 вагонов состав (ЭП2Д-0089 например) постоянно. А вот ЭП2Д-0157 почему-то на консервацию поставили: стоит размалёванная (там тоже графитчики иногда действуют) ближе к Ваганьковскому путепроводу под толстым слоем снега.

А кто обслуживает 1133а? Я думал 6 ТП, а сейчас на нем КамАЗы

Любопытно,как они там проезжают Пару лет назад даже БК не хотели ставить из-за угла поворота

Ну как неудачно? Год за чужой счёт провозили...

Желание высказать свое мнение по теме в которой ты не в курсе до добра не доведёт в конце концов. Когда Ранды договороспособнее и адекватнее не то что остальных частников но и местами МТА это уже полное дно как по мне. Свою любовь к АУЕ оставь при себе а то еще осудят. Интересно когда ты избавишь нас наконец от своих бесконечных повторяющихся истерик.

Я думаю что "РЖД", "МПС"-это игра слов. Государство напрямую заниматься железнодорожными перевозками точно уже не будет. А будет субсидировать эти перевозки и дальше через дочернюю компанию, которой является РЖД и во главе которой стоит назначенный Правительством руководитель.

Нет. Бутово-мкрн Северный.😂

У нас всегда полукриминал романтизируют и готовы поклоняться этому. Также как и коммерсам всяким,которые человеческое лицо потеряли. Я всегда говорил о том что зачем наликом чебуреку переводить на телефон,если можно взять оного на содержание?! Как вариант прописать в собственной хате,раз такая любовь к этим благодетелям и преклонение.

Не первый раз уже такое. В своё время двух Чеховских директоров за зад брали-одного вроде за Автотранссервис а второго за "мёртвые" души

Надо же, такие поезда ещё остались? А какие?

В общем, попытка переложить бюджетные расходы в другой карман оказалась неудачной. Пора возвращаться к МПС.

Супермагистральник БДД (почти) - Алтуфьево? 😳

Единственный плюс, который я вижу - это возможность ему постоять для поддержания расписания. Что касается пересадок, то они ухудшатся.

Билет на одну поездку в трамвае- троллейбусе за начало 1993 года .Вот тут непонятно проезд 30 коп был в 1992 году.

Билет на одну поездку в троллейбусе за начало 1991 года .