Активность

Поезда оборачивают коленками назад, потому что парность на линии пока низкая, так оборачивать быстрее, тупики с «правильной» стороны далеко от станции.

10 - это в Пресне? Другим - это каким?

Ну хотя бы карман сделали для автобусов Раньше тупо вторую полосу закрывали

Ну вот и я сегодня наконец-то скатался. Стандартные фотки выкладывать не буду, их можно видеть в интернетах и без меня, а я расскажу и покажу лишь свои ощущения и поделюсь своим мнением. Александровский Сад по пути к ДЦ: http:// Как приятно ездить по этой линии ДЦ, иду вполне знакомым маршрутом, как будто и не было этих двух лет. Нигде по-моему не писали, что поезда как и прежде, оборачивают раком, то есть коленками назад, и это несмотря на наличие оборота за станцией в сторону центра. Последние полтора вагона на перегоне до Шелепихи: http:// И на перегоне Шелепиха - Звенигородская: http:// Звенигородская достаточно интересная для Московского метро задумка в архитектурном плане, но всё портит исполнение - колонны покрыты каким-то дешёвым материалом. http:// Обратите внимание на номер маршрута Впервые вижу указатель с подобным уточнению в скобках: http:// Прогулялся от одного выхода к другому, прекрасное соседство с метро: http:// Моё детство, отрочество и юность пошли в этом районе, когда тюрьма находилась посреди глухой промзоны, сейчас же люди ею любуются из своих спален и гостиных, платя охренительные бабки. Перегон Звенигородская - Народное Ополчение: http:// Эта станция пожалуй, самая оживлённая на всей линии, мне показалось количество входящих и выходящих из поезда примерно одинаковым. Новые турникеты: http:// http:// Более тонкие перегородки хорошо подошли бы на старые хрущевские сороконожки типа Войковской или станции с большим пассажиропотоком типа Выхина. Слава богу, хоть не просто Генерала Карбышева: http:// Тут тоже народ имеется. Прогулялся поверху между выходами. Тут же конечная 335 и 345. А вроде как у нас везде убирают отстой вдоль улиц, а тут вот заново сделали: http:// Старички Мерседесы доживает свой век, очень жаль, десятилетние+ машинки выглядят свежо и снаружи и внутри. Возвращаюсь на Народное Ополчение, чтобы перейти на БКЛ и уехать восвояси. Переход не сфотографировал, но мне он показался слишком узким. Сейчас-то он с лихвой, а вот когда РАЛ прирастёт Строгином и прочими Сберситями, мне кажется, будет тесновато. Между прочими недолиниями и БКЛ созданы более мощные переходы. Ну и наконец, общее впечатление от увиденного весьма печальное, ибо больно смотреть, как однин из самых красивых в мире метрополитенов скатывается в утилитарность. Пока вроде как идеи интересные, однако, дешёвая отделка портит всё, плюс ещё и полы перестали делать глянцевыми, а ждать какого-то позитива от серой плитки бессмысленно…

Офф: всё же не совсем вникуда, а к платформе Новая.

Понял. Значит, она.

Нет вроде

Уж не Конекто ли собираются вернуть в 5АП, учитывая проскочившую информацию о новом тендере на их обслуживание?

я не стал читать ничего другого, потому что такое творчество на один раз - вполне, а больше уже перебор просто не надо относиться к этому как к стихам - это частушка, пародия, стеб, да что угодно без претензий на серьезное восприятие

Есть более простое резюме - херня ПОлная, не стоит тратить на это время.

Это может быть опасно для мозга. Читая, ты принимаешь на себя все возможные риски с этим связанные😅

Снилась какая-то муть. Будто из окна своей тропарёвской квартиры тёмным зимним утром вижу проспект Вернадского между улицей Лобачевского и остановкой "Проспект Вернадского, 97", перекрытый поперёк переносными металлическими ограждениями со знаками "Проезд запрещён" ⛔ - у перекрёстка и посередине между ним и остановкой. Что происходит - не понимаю. На следующее утро ограждения уже стоят через каждые сто метров, возле них дежурят гаишники. Никакого движения нет, в т. ч. общественного транспорта. Иду на остановку, там толпа ничего не понимающих пассажиров, гайцы ни на какие вопросы не отвечают. Перехожу на чётную сторону, там народу ещё больше. Наконец начинают пропускать ОТ. Местность выглядит как в конце 80-х - начале 90-х, одежда и подвижной состав соответствующие, и мой возраст тоже. Первым подходит ЗиУ-682 34-го маршрута, набитый в мясо. Никому из желающих уехать втиснуться не удаётся (зачем, если до метро всего 400 метров, и дальше троллейбус не пойдёт?) Потом идут автобусы со знакомыми номерами маршрутов, следующих от или мимо Юго-Западной, но на данной остановке их не никогда было - 250, 196 и ещё какие-то. Тоже в мясо. Возвращаюсь на чётную сторону. Огибая ограждение, подъезжает 34-й. Полный. Приближается Икарус-283, вроде 688-й. Дежурящий у ограждения гаишник просит меня подержать его жезл, т. к. ему надо отойти по нужде. Пассажиры начинают втискиваться в автобус, и я решаю помочь водителю - подаю сигнал к отправлению, подняв гаишный жезл, с которого вдруг исчезает краска и он превращается в деревянную скалку. При этом стою лицом к кабине и выворачиваю голову на 180°, чтобы видеть обстановку у задней двери. Следующим подходит ЛиАЗ-677 196-го маршрута. Так же отправляю его, а потом вижу автобус непонятной модели со странным номером, которого здесь быть не должно. Заглядываю в переднюю дверь (кабина не отделена от салона) и кричу водителю: "Какой маршрут?", на что он отвечает: "А ты не видишь что ли?" Заглядываю спереди. На маршрутнике вверху незнакомый номер, на приставном трафарете под лобовым стеклом другой, тоже не из нашего района, водитель прикрывает его тетрадным листком в клеточку, на котором через школьный трафарет шариковой ручкой написано "ПО МАРШРУТУ № 104". Смотрю табличку на остановке, и обнаруживаю на ней среди прочих автобусных маршрутов 114-й, которого никогда поблизости не было. Но 104-го там нет. Тем временем странный автобус уезжает. Мне удаётся втиснуться в следующую машину - то ли троллейбус, то ли автобус, но знаю, что на перекрёстке он пойдёт прямо. На задней площадке встречаю свою коллегу по первой работе, но во сне она оказывается моей бывшей одноклассницей. Девушка рассказывает, что едет в Королёв, в больницу к маме, но по пути надо зайти в обувной магазин у метро "Рижская" и что-то ей купить. Выходим на следующей остановке, переходим проспект и направляемся на улицу Лобачевского, где садимся на автобус в сторону Мичуринского проспекта. Уже начинает светать. Я лихорадочно соображаю, как нам построить маршрут с помощью МЦД. Потом мы выходим из метро не то на "Савёловской", не то на "Дмитровской" (сама поездка внеуличным рельсовым транспортом во сне отсутствовала), и идём от центра по нечётной стороне вдоль типовых кирпичных девятиэтажек 60-х годов с магазинами на первых этажах. Утро сменилось вечером, уже стемнело. Доходим до нужного дома, но в нём оказывается не обувной, а сетевой овощной магазин наподобие "Магнита". Заходим. Продавцы узнают мою подругу, здороваются с ней, спрашивают, почему давно не была, и говорят, что обувной теперь находится на улице Костякова. Выходим на улицу, заворачиваем за угол, и видим старые деревянные частные дома с покосившимися заборами, стоявшие здесь до 50-х годов. Перед параллельной улицей нас встречает широкий пологий спуск, как в подземный переход, но ведёт он в коллектор. Спускаемся, поворачиваем направо (т. е. продолжаем двигаться от центра). Коммуникаций в тоннеле нет, горит освещение, посередине пола тянется жёлоб с застоявшейся грязной водой, мы идём по узкому бетонному тротуару слева от него, почти задевая одеждой неровные бетонные стены, сходящиеся в свод высотой примерно 3 метра. Я вспоминаю, что в конце 40-х в этом районе жила моя мама, и, разумеется, облазила все окрестные подземелья, но увы, позвать её в качестве гида уже невозможно 😢. Через полторы сотни метров виден выход налево, такой же пологий пандус, а перед ним сидит чёрная кошка с белым пузом, в слабом свете ярко блестят зелёные глаза. При нашем приближении кошка уходит в боковую нишу, но на тротуаре остаётся белый с серыми пятнами котёнок. Я вспоминаю, что бездомных кошек в таких местах трогать нельзя, т. к. они могут оказаться носителями бешенства и других опасных инфекций, но не могу удержаться, чтобы не попытаться его погладить. Котёнок обнюхивает мою руку, но в ответ на попытку провести ладонью по голове больно цепляет когтями за ногу, после чего убегает в нишу, а оттуда выскакивает его чёрно-белый братец и вцепляется уже когтями и зубами. Я резко просыпаюсь. Помня о том, что сны иногда продолжаются, засыпаю снова, но на этот раз не везёт - вижу уже совсем другое. 😞

Есть такое. Писал тут или нет - в таком случае я слегка довожу театр безопасности до абсурда и прошу их полноценно в нем играть - отрабатывать по полной, используя все доступное оборудование. Если говорит про якобы нерабочее оборудование - прямо говорю, что оставлю заявку на проверку, фоткая при них якобы нерабочее оборудование (все у них работает). Такое было буквально пару раз (чаще без нерабочего оборудования, просто ленились его использовать). Просят на ленту, и я говорю - используйте полностью и ручной металлоискатель (плоский черный), и газодетектор (такой толстый с тонким датчиком). Причем все происходит при максимально раскрытой спортивной сумке, и прекрасно видно полотенце, шампунь, одежду да сланцы для душа. Металла в ней нет, датчики молчат. Один раз только пищал из-за повербанка и ключей (забыл вынуть). Ииии... действует Газоанализатор, во! Благодарю. Используют его некоторые сотрудники безопасности явно неохотно - включается долго, да потяжелее металлодетектора будет, потому обычно лежит на их тумбочке в стороне.

Да тут и прикидывать не надо. Было пару раз.

последние лет 7 точно был социальником, в нулевых не знаю какие интервалы были

А прикинь, иногда в рюкзак тычат газоанализатор...

Честно говоря, я уже не помню, когда в метро у безопасников видел ручной металлоискатель в руках. Всё время стоят налегке с пустыми руками и всё чаще без причины отправляют на интроскоп.

про то что все дни одинаковые тут никто не говорит

ПОчитал. Графоманские излияния с закосом под почивший "УдаФФ". С большой вероятностью - коллективное "творчество". Для не вышедших из пубертата 90-х.

Да. Говорят, что в Реестр внесли на строчку 1288 и работать по его контракту будет Кстати немного офф, но также в Реестр вместо отмененных в рамках М-О внесли уже запущенный 339 на 2 БК и 302 Манюхино - м.Физтех на 5 МК

Сильно сомневаюсь, что и без того еле живой Автолайн захочет брать на себя социал.

Ну это уже не кольцо с двумя пересадками.

Дом у к/ст Михалково под реновацию.

Не знал её, но торкнуло! Надо будет на досуге ещё почитать. Про несколько что?

Понятно