Активность

То есть писать не нужно ничего и никому? Товарищ майор, а куда вы меня тащите?

Ишь, от имени всех сразу. "Никому" мол. Нравится сидеть без мах, ну сиди. Писать ни хрена не надо то, за что можно с полу поднять статью.

Костя, универсальные ответы в стиле бабушек у подъезда никому не интересны, по существу есть что возразить?

А какая собственно нам пассажирам разница входит маршрут в некий проект или не входит.Ликсутов решил, что машррут 1333 не входит в проект руководимый Юлией Андреевой.Это их дела а не наши.Главное что 1333 везет в Мытищинский район Московской области от метро ВДНХ.Мытищи взяли на себя обустррйство остановки.Город договорился областью. Без этого маршрута бы не было.

ПОнятно, мы все, видимо, идиоты...Только вот те же Греков, Волков, ПО тот же как то впечатление дурачков не производят. ПО моему из завсегдатаев ты один без него остался....

сомнительный уровень защищенности... и куда бОльшие возможности для коррупционного доступа, поскольку мессенджер "национальный", и в то же время по той же причине высокое доверие пользователей (даже на твоем наглядном примере)))

Вроде уже можно было вставать, но решил поспать ещё немного. В итоге приснились не то чтобы прям кошмары, но и не самое приятное. Первый сон. Еду по пресненской сети в вагоне, чем-то напоминающем БКМ 60102. Возможно, в середине был низкий пол, но при этом все сиденья расположены очень высоко, чуть ли не под потолком. Сел где-то в районе Щукинской, движемся на восток. Сначала вагон был заполнен прилично, но через пару остановок все резко куда-то рассасываются, в вагоне остаются, кроме меня, ещё два человека. Замечаю, что недалеко сидит Дмитрий Касаткин, здороваемся. И тут обращаю внимание, что водитель нашего вагона начинает чересчур лихачить. Резко разгоняется, резко тормозит, едет чуть ли не вплотную к впереди идущему вагону и останавливается буквально в миллиметре от него с реальным риском столкновения. Решаю встать и попросить водителя ехать аккуратнее. Но тут меня что-то отвлекает и сон прерывается. Начинается второй сон. Еду по западному участку БМО примерно от Кубинки в сторону Поварово. Пейзажи не совсем чтобы соответствуют, в основном вокруг какие-то сельскохозяйственные поля, леса мало. Электричка обычная ЭД4М, но с несколько хаотично расположенными тамбурами. Например, у кабины машиниста его не было, а в каком-то вагоне наоборот был тамбур в середине. Народу очень много, есть стоящие, кто-то даже уместился вчетвером на одной лавке (чисто чтобы ехать вместе, так-то были и единичные свободные посадочные места). Я стою около кабины машиниста. Несмотря на плотность, обстановка расслабленная, даже весёлая, из кабины и в кабину периодически мимо меня ходит помощник в кепочке, иногда перекидывается с кем-то словами. Народ по мере освобождения мест пересаживается более свободно, мне тоже удалось сесть к окну. Вдруг в какой-то момент вокруг ощутимо темнеет (а был солнечный день). Вокруг то слева, то справа поднимаются столбы чёрного дыма от прилётов, их очень много, практически до горизонта. Неподалёку от путей горит какое-то оборудование типа газовой насосной станции. Народ в вагоне обсуждает это, тыкает куда-то в небо, что вот мот, тут летит, там летит. Я пытаюсь это разглядеть, но стёкла почему-то оказываются сильно запотевшими, протираю рукой, но всё равно видно плохо. Местами уже темно как ночью. Замечаю, что нас переводят на неправильный путь и дальше едем по нему, видимо потому что горит уже совсем рядом с путями. В какой-то момент в вагон залетает дрон типа очень маленького квадрокоптера, только с двумя усиками (дуокоптер?) и начинает хаотично кататься по полу, координация явно нарушена. Я решаю сообщить об этом по связи "Пассажир-Машинист", в своём вагоне не нахожу данного устройства (а я как-то оказался уже не в первом вагоне, а как минимум в третьем), в итоге иду в другой вагон, заодно стараясь оказаться подальше от коптера, но он как-то просачивается под тамбурными дверьми и тоже залетает за мной, но потом вроде затихает в углу. Машинисту сообщил об этом, правда, перепутав сначала номер вагона. Через минуту приходит человек в жд форме (уже не тот помощник в кепке, а какой-то другой) и забирает коптер с помощью устройства, крайне напоминающего датчик температуры в кабине (который с пружинкой). Я думаю, как он не боится трогать, а вдруг взорвётся. Но в итоге возвращаюсь на своё место. Приближаемся к Манихино, состав переводят обратно на правильный путь, вроде основной дым проехали. Я думаю, а что же будет на участке Манихино-Поварово, то же самое, или такой ад только здесь? На этом сон заканчивается.

Губернатор Кузбасса пишет в своём канале: "Договорились, что уже к 1 сентября запустим пригородный маршрут Кемерово — Анжеро-Судженск — Тайга."

Ну привет! Казнить нельзя помиловать? Как же приятно такое слышать! И это тоже! Да, уж, сочувствую…

Подожди, всё впереди ещё, обязательно проедем, я подбираюсь к тем местам. Хочу к ним ещё "Грушинский экспресс" подцепить и метро Самары. По д4 поезд был раньше и к тому же без остановки на Рижской. Никакой политики не было, исключительно нейминг 😉

Порядок мероприятий по вводу первого участка Рублёво-Архангельской линии - https://t.me/makemetrobetter/12156 От ближайших дат до открытия Превращение бывшей вилки БКЛ в служебно-соединительную ветвь: – До 19 августа будет выполнен демонтаж и вывоз отсечных ворот по I и II главным путям участка «Деловой центр» – «Хорошевская» БКЛ – До 19 августа предстоит осуществить изменение схемы электроснабжения на участке «Деловой центр» – «Хорошевская» БКЛ, а также провести испытания тягового оборудования повышенным напряжением Обкатка вводимого участка: – До 20 августа будет проведена подготовка в электродепо «Солнцево» хозяйственного поезда, состоящего из двух мотовозов МТК-1 и габаритного вагона, для проследования на вводимый участок от станции «Шелепиха» – В ночь с 20 на 21 августа будет подан хозяйственный поезд с габаритным вагоном на 2 путь станции «Шелепиха» для проверки габарита приближения оборудования на вводимом участке. – В ночь с 23 на 24 августа состоится выход хозяйственного поезда с габаритным вагоном на 1 путь вводимого участка от станции «Шелепиха» до станции «Бульвар генерала Карбышева» с проследованием в действующий метрополитен. – До 6 утра 24 августа в электродепо «Красная Пресня» будет подготовлен электропоезд с путеизмерительным вагоном для проследования по вводимому участку в качестве пробного поезда. – С 8 утра 20 августа в штабе строительства на станции «Народное ополчение» РАЛ организуется штаб по подготовке к пропуску пробного поезда и вводу в эксплуатацию участка. – С 8 утра 24 августа силами сформированных обходных групп пройдет обход для проверки готовности вводимого в эксплуатацию участка от станции «Шелепиха» до станции «Бульвар генерала Карбышева» с передачей ключей от притоннельных сооружений. По окончанию работы обходных групп — на контактный рельс вводимого участка подаётся напряжение. – 24 августа, на основании рапортов о готовности вводимого участка, пропуск пробного поезда – С 6 утра 25 августа будут подготовлены два электросостава для проследования по вводимому участку в качестве составов для накатки пути – 25-26 августа будет осуществляться накатка путей участка от станции «Деловой центр» до станции «Бульвар генерала Карбышева» и соединительных ветвей между вводимым участком и БКЛ – 26 августа, после завершения накатки, будет приниматься решение о вводе режима метрополитена. – В ночь с 26 на 27 августа, после окончания движения электропоездов и снятия напряжения с контактного рельса, на участок зайдут хозяйственные поезда, оборудованные приемными катушками АЛС, для приемки устройств АТДП – В ночь с 31 августа на 1 сентября состоится выезд пяти хозяйственных поездов, оборудованных приемными катушками АЛС, с вводимого в эксплуатацию участка РАЛ в электродепо по указанию поездного диспетчера. – В ночь с 1 на 2 сентября, по распоряжению поездного диспетчера, начинается подача составов к местам ночной расстановки на вводимом участке согласно переходному графику. – С 2 по 4 сентября будет осуществляться движение электропоездов без пассажиров по вводимому участку, согласно разработанному графику движения поездов – С 5:30 утра 5 сентября движение поездов на участке «Деловой центр» – «Бульвар Генерала Карбышева», по решению начальника штаба, будет открыто для пассажиров

В 2025 начало ходить в таких объёмах, но сезонно - до середины октября.

тогда принимай, хоть и с опозданием, поздравления с наилучшими пожеланиями, главное здоровья и долгих лет!))

Сувенирные (набор монет и купюр в упаковке) в магазине для туристов можно. Но курс судя по всему тоже сувенирный.)) И не факт что это не билеты банка приколов, оригинальную валюту, которая в ходу, потрогать шансов нет.

Там поезд раньше был.

а северокорейские воны иностранец вообще может приобрести?

Местный аналог Beryozka. Что-то на витринах есть, но нафиг никому не нужное)) Ни в какие заведения для местных нас близко не впускали. Входящих и выходящих в то, что можно было идентифицировать как магазины, не видел ни разу. Так же на улицах не существует людей с личными вещами (авоськами, сумками, рюкзачками), либо тележка с центнером груза (человек на работе), либо вообще без вещей. Полное ощущение, что они домой ничего не покупают в принципе. а питаются в общепите по свистку)) От туристов, да. И в завершение. Выставочный зал пивзавода, городской пейзаж и взгляд на Родину со стороны (под присмотром гида)

хм, в корее юани к оплате принимают?

вот если бы проехали рузаевка-пенза-ряжск, кольцо было бы заметно более гладким а почему от каланчёвки до мр надо ехать именно по д4? по д2 тоже можно. ну, про политику не буду...

Типичный микро шведский стол Расон. Вид города сверху, вид центральных кварталов и жилых окраин.

Вчера в вечерний час пик, примерно 18.50 на первой остановке у метро ПП (где могут быть целевые пассажиры) в него не сел никто. В сторону Потешной поехали два человека, которые уже были в салоне

Уже не первый день при входе в метрошный интернет вываливается реклама: https://tours.goodtimetravel.ru/vechnyy-rim-i-sokrovishcha-amalfi?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=Italiya_RSYA&utm_term=---autotargeting&utm_content=1918060954058876878&yclid=12222458446147223551&ybaip=1 Ять, больше полляма на двоих за неделю! 😱 А мы ведь ещё при той, нормальной жизни ездили на 2 недели втроём в Неаполь с ПОплывушками на Капри, ВБари, Помпеи, прокатились по Амальфитанскому ПОбережью, ПОвалялись на пляжике, ПОкупались в моречке, ПОпили вина за 3€/литр, и за всё с прокатом машины отдали примерно столько, сколько сейчас за 1 (одну) неделю за 1 (одного) хотят! Но наше дело правое, конечно……….

Вторая часть рассказа о поездке в Саранск https://dzen.ru/a/akgSDmNZjEwESKiG

Несколько фото по поводу поездов в Китае и КНДР. Корейская только последняя фотка, ЖД там запрещено снимать категорически, поэтому рисковать не стал. Вот бытовые в КНДР удалось кое-как поснимать. Это наше место постоянного базирования, в нём какой-никакой магазинчик за юани, пляж.