Активность

Куда ж ты едешь 15-то суток? за 10 дней. При введении "экспресса-1" стали продавать за 15. Когда ввели "экспресс-2", начали продавать сразу за 45

Топит ровно тот участок, который был построен по руслу реки Фильки. Надо делать вовремя обрезку аварийных деревьев, но там много бюрократических проволочек, насколько знаю.

Подростки сняли дверь в электричке и попытались выбросить её в окно — один из них пострадал Инцидент произошёл на участке Воскресенск — Лопатино. По имеющейся информации, группа подростков сняла дверь между тамбуром и салоном вагона и решила выбросить её через открытое окно. Во время попытки дверь ударилась об опору контактной сети и травмировала одного из участников. Предварительно, у подростка перелом ребра. Видео: https://vk.ru/wall-166495809_229222

Электробус КАМАЗ малого класса на базе китайского Фотона https://t.me/autopotoknews/25902

384 заряжаются на Савёловском между рейсами, с Белорусского у них маневровые рейсы только на обед на ДС Мегаспорт

Бизнес это такая штука, когда приходится работать и с неуважающими себя людьми))

А как же то, что любой уважающий себя человек должен заранее за несколько месяцев знать на 100% свои планы? И то, что он в нужный день предположим заболел или авария случилась - значит надо сидеть дома, раз такой хлипкий, и эти отмазки - как сказал бы покойный Валентин Викторович - оправдание собственной безалаберности?

Это понятно, но открытых перегонов на других линиях хватает.

Надо явно возвращать м34к. Ехал на днях утро, тоже подъехал к вокзалу с "посадки нет", а студентам пофиг, залезло человек 40. Водитель вылез, кричит: "посадки нет", "я на обед", а студентам пофиг, они в наушниках. Минут пять выгонял, следом уже полноценный пришёл м34, забился и уже собирался идти на обгон, пока тот всё ещё выгонял.

Значение Филёвки сейчас ВСПОмогательное.

Вот кстати глядя на Киев сегодня, понимаешь, что все таки олдскульный петербургский вариант глубокого заложения практически всей сети - самый безопасный для функционирования системы. А все наземные участки, метромосты - это достаточно уязвимые точки - причём даже не только при лайтварианте военных действий, но и при стихийных бедствиях - ураганы, ливни, снегопады. Вон бедную Филевку то топит регулярно, то деревья падают...

а с чего ты взял, что он первостепенный? если ты не понимаешь, что обсуждаешь - твои личные проблемы. Обсуждение про 510, а не Малыгинский путепровод. потому как это не 2007 год, когда поликлиники, школы представлены одним зданиям и относительно чётко обслуживают террриторию. Тоже самое и с другими соцобъектамию Равно как скоростной транспорт получил большое развитие, в том числе наличик кольцевых линий и даёт вариативность . Появление дорог, мостов и путепроводов даёт на связки, другие варианты. Да, Малыгинский путепровод даст вариативность по поездкам той же Стартовой улице и люди могут по разному ездить, а кто-то до сих в одни Пятерочки шастает и ходит в тоже самое отделение поликлиники. И всем доволен.

Так его и запускали в 18 году на частниках вместе с пачкой других социальных типа с13, с17 и подобных.

130 перенумеруют и продлят. Подробности не знаю

Будет

Из-за нехватки подвижного состава на КРЛ приняли решение пускать вагоны по-отдельности

Маршрут 847 поедет на электробусах с завтрашнего дня.5-тп

384-е там так обычно делают, когда заряжаться собираются ехать. И м34 теперь тоже.

Ну толпами, не толпами а гипермаркет такого масштаба в Москве далеко не на каждом углу встречается. Гипермаркет "ОК" в Европолисе на проспекте Мира -по масштабу и разнообразию товаров,хоть и называется также гипермаркетом, раз в 10 меньше по размеру и товарному ассортименту, чем Ашан на Осташковском шоссе.

Вот чего уж точно не надо... 263 когда-то был дублёром 394. С учётом продления 394 до Университета, двустороннего заезда 263 к Сетуньским и конечной в Лужниках - не такие уже и дублёры. Ладно, пусть 202 вместе с 263 вывозят "вторую часть" Мосфильмовской. к разным станциям.

Речь о том, что 510 явно не первостепенной нужности маршрут на путепроводе. Вас много? Внятного ответа о наличии пассажиропотока туда так и не поступило, а выпуск на это продление искать где-то придётся.

н15 между рейсами там не заряжается, чтоб его туда продлевать.

Объединить все в одну эту? В пик нет, потому что там не 10% сэкономить можно, а 500. Мне тоже, хотя по совершенно другой причине. Я вожу группы по 10-30 человек, в которых никогда не бывает без непредвиденных обстоятельств, сейчас я спокойно беру билеты за свои, если у кого-то проблемы - сдаю без потерь, а с потерей 10% нафиг. Значит число клиентов уменьшится.

речь была конкретно про 510, а не про другие маршруты. Тема про 510, а не изменения при открытия Малыгинского путепровода опять же мы смотрим про 510 и какие бонусы получаем при заходе на путепровод. поликлиника находится на пути я тоже тебя удивлю - народу меньше не становится. опять же не обязательно ходить за едой. Есть и другие варианты

От МФЦ Фили-Давыдково, куда ходит 641, достаточно близко 263 дублер 394. С 202 у них по 3 общих остановки всего. И все три редкоходы (20-30 минут в будни) Там можно 394 с 263 объединить в Аминьевская - Университет, 202 до Киевского вокзала (можно даже на магистральник натянуть, если м17/150 с 266 "оптимизировать", пустив кого-то из них по Мичуринскому -> Косыгина)