Активность

Народ уже заценил: в Благовещенске запретили электросамокаты, в Москве надо запретить электробусы.

Я ж ссылку дал. 5: Мневники-СберСити. 6: СРВ-Маяк.

Ну так расписание делают не под пассажиров, а под рабочие часы водителей.

33-й разворачивается у Трифоновской без пассажиров и едет на зарядку под Крестовский мост. Обратно он выезжает через Водопроводный мимо МЦД на проспект Мира к метро, где у него посадка.

Внимание, вопрос. А где маршруты 5-6? 😉

Для строительства станции в Гольяново? А транспорт скорее всего по Алтайской улице пустят. И что могло быть при наличии троллейбуса там

Да, в грандиозных планах заек есть и то и другое. Причём "Коломенское - Южное ворота" должны стать следующим маршрутом. https://msk1.ru/text/transport/2024/06/15/73705733/

44 ФЗ в то время постоянно дополнялся закручиванием гаек, плюс был ещё 223 ФЗ, который не дал по не нему производить закупки не то с 2015, не то с 2016 года. Про 2014 он немного слукавил.

Обещают и его.

Собственно, интересно, появится ли маршрут через центр (традиционный Новоспасский-Киевский), так как пока поляну окучивают многочисленные частники. Через шлюзы маршруты не пустят, так как это затратно и по времени, и по деньгам, и расписание не соблюсти, поэтому и остаются пока неокученными центральный маршрут, ну и, если совсем делать нечего - то Коломенское - Марьино / Капотня.

С 10 июля на 28 дней.

Это какие? Обычная Москва-то явно то попроще будет. Тут всё-таки и кондей, и столики, и водичка. И не все же прям гонятся за дешевизной. Поэтому учитывая весь собянинский пиар и электроуникальность, тут скорее должен быть полупремиальный сегмент по типу Рэдисоновских судов. А у них нынче тариф 1400 р. А маршрут да должен быть какой-нибудь один, например, от Зарядья до Сити, где также много иногородних туристов. Ну у нас в Москве, мягко говоря, далеко не всегда комфортная погода для поездок на открытых палубах. Тем более тут же ещё фишка в круглогодичности. Мне, например,с точки зрения вау-эффекта больше запомнилась как раз первая поездка на электропосудине зимой 2024 года во льдах. Да и в нынешнюю жару тоже многим приятнее сидеть в кондиционируемом салоне с панорамными окнами.

Уж не в честь ли Макеевского родничка её переименовали?

Буквально в апреле выкинул "Ореховские вести" с зимнем расписанием пригородных автобусов по району 2002-2003 годов.

Вертолёты летали. Пробка на Профсе в начале восьмого достигла ул. Капицы, но потом стала рассасываться. Уже через час эстакада ехала, но боковые проезды ещё пару часов стояли.

Легко, и обычно за это никаких санкций. За целый день, такие очень сильно давят на мозг, а если водитель еще умный, протянет время до тех пор, что домой раньшеь уйти.

не без того.

Сегодня обновил южную точку, теперь это Новый Афон.

Левая рука не знает, что делает правая. Есть места, где "Жилая зона" и "40" на одном столбе висят: (https://yandex.ru/maps/-/CHDoqO8v) "40" периодически занавешивают, но потом обратно открывают. Видимо, этими знаками разные отделы заведуют

Нет, откроется движение через Каланчевскую, и все будет как и раньше. До открытия линии по Сахарова.

Просто лучший комментарий!!!

Кстати, ездил недавно до Планерной, нигде явного замедления не заметил.

Что-то какая то тенденция , будто часы пик вымерли как класс, вот и у 157 интервалы в пик даже больше, чем до пика.

И вообще ехать с Филёвского бульвара на будущую Звенигородскую, если нужно только метро, через любой мост смысла мало. Та же линия через Шелепиху тоже пойдёт. Если вообще в район, то может кольцевой тогда маршрут ФБ - Новозаводская по 653 - мост - Шелепиха - возможно по будущей набережной, от Шелепихинской до Карамышевской - Звенигородская - Карамышевская или улица Мневники - метро Мневники - ФБ

Возможно ещё, что через Водопроводный выезжает 33 после подзарядки на Рижской. Но заезжает тогда, если без пассажиров - после высадки и опять же разворота у Трифоновской под Крестовский мост