Активность

Ну так пользуйтесь, пока не ввели и возраст ещё не обременяет! Что рассуждать-то, действовать надо!

У нас из каждого утюга пиарят отдых в России. А вот на поездки за её пределы могут ввести запреты в мягкой или не очень форме. И граждане будут покорно кидать чепчики в поддержку.

Можно! В случае Москва - Бекасово 1 приобретается проездной Пригород и на ту же тройку - Бекасово - Апрелевка. До Бекасова 1 разрешен проезд по кошельку тройки, поэтому склейка двух проездных работает. Более того она работает по маршруту Голутвин - Москва (!), хотя официально не должна. Общее правило: 1) только Москва и Московская область 2) обе станции должны быть с турникетами или столбиками 3) проездные должны быть до одной промежуточной станции, например Апрелевка или Ипподром В такой ситуации выходить на промежуточной станции не нужно! Обратите внимание, что если едешь на БМО до Бекасова-Сортировочного, то так работать не будет, так как там нет валидаторов вообще никаких. Наличие валидаторов можно посмотреть в приложении "Расписание ЦППК" попытавшись купить билет от той станции, до которой хотите ехать. Если приложение даёт оформить, то значит все окей. Дело в том, что разовые ЦППК работают только от станций с валидаторами или турникетами, а это значит что до них также можно по fast track и купить безлимитный жд проездной. Дополнительно скажу, что если цппк не продает из-за низкой цены такой проездной, то берете дальше, но обязательно в зоне МЦД (до Нары, например) Причем обратите внимание, что тройка не умеет списывать деньги если вошёл по проездному и наоборот. То есть вариант "пригород"+"доплата кошельком" невозможен, только с помощью склейки с разовым билетом в кассе. При этом, обязательно чтобы на станции прибытия были столбики, иначе пригород заблокируется. Теперь что касается проезда в дальнем пригороде по тройке - это возможно и маршрут вида 88км - Виноградово по стоимости будет один в один как разовый билет. А вот если ты заедешь хотя бы на одну остановку в зону Пригород далее граничной, то спишет за нее 102р, поэтому 88км - Отдых по тройке дороже, чем по разовому билетику. Вообще, откровенно говоря, я бы это поправил и всю Московскую область перевел тупо на оплату тройкой по одному тарифу. Судя по тому, что каждый год все больше и больше повышают первую зону, то к этому все и идёт.

Я каждый день вечером еду по проспекту Мира, и скажу следующее. Из тех, кто садится у Рижской (я еду на 33-м, у него Рижская конечная), на Крестовском почти никто не выходит. Зато у Крестовского вечно садится толпа до Алексеевской. Из 903 тоже есть приличная высадка у Алексеевской и ВДНХ, когда он из центра едет.

Этот ТГ уже и с VPN работать отказывается, реально уже лучше б ее совсем грохнули чем так...

Скорее, к 20 году. Друг в 18 году отсудил за просрочку пару метров на руки, юристу ещё столько же досталось. А это выходит почти 10% от квартиры.

Про суды. Нам уже нескольео раз звонили, мол не желаем ли мы отсудить хоть какую то сумму. Мы отказывались...

В районе 2017 это уже перестало работать, бизнес был, кто-то даже перекупал право требования по иску, но взять было нечего. Только если стройка жива и сооружают следующую очередь, подавать на банкротство прокладки. С некоторыми застройщиками работала схема с мировым соглашением, когда излишки площади за счёт более тонких стен передавались в счёт уплаты неустойки. Да и когда я в 2019 бывшую жену через суд выписывал, в видновском суде большая часть исков была от физлиц к застройщикам.

Ещё один. Откуда вы эти 40 секунд берёте, когда минимальный интервал в метро 1:35? Это если пешком до метро. Если на автобусе/трамвае, то раньше на его интервал. И какой в этом смысл? Лишать себя полчаса сна. Не знаю, во сколько у тебя начало рабдня, но у меня в 8, и так встаю в 6, куда ещё раньше-то?? 😱

Был период несколько лет, когда существовал целый бизнес судов с застройщиком после получения квартир. Были достаточно большие неустойки в несколько квадратных метров.

И на м95 видимо тоже

Так раньше разве сильно иначе было? ДДУ заключается с прокладкой, которая строит только этот ЖК и у нее на счетах нет ничего, с нее через суд взять нечего. Они и школы с садиками и поликлиниками не строят (в области, Москва добрая и никогда особо не требовала) - или принимайте как есть, или просто на хрен обанкротим прокладку.

Я когда первый раз в пятницу поехал с дачи на работу, забыл приложить Тройку на Столбовой. Приезжаю счастливый, в бассейне маняще сверкает на солнышке водичка, жена спрашивает, как доехал, и тут меня осеняет 😳Пришлось ехать на станцию 🤬 Что конкретно нарушил ПО в том и другом случае??? Рундуки осталось только в номерных. А вообще, читать про проблевушки в утропонедельника особенно актуально.

http://

Вот совсем не факт, что эти экспресс-маршруты хлебные. Тут надо смотреть не общее количество, а число пассажиров на 1 единицу ПС. Помнится, ещё лет 10 назад на этом форуме пробегала инсайдерская инфа, что 903, на самом деле, один из самых убыточных маршрутов в 6 АП. И как раз из-за любителей наземной экспресс-езды от МКАДа до центра. Ибо выпуск огромный, маршруты длиннющие, а сменяемость как раз небольшая. Поэтому рискну предположить, что и е30 основную массу пассажиров вообще возит вовсе не на экспресс-участках вдоль ГЗЛ, а как раз в центре, где высокая сменяемость и он едет со всеми остановками.

Нет, наоборот: работавшие в Москве везли на электричках по 2-3 сумки с продуктами домой в Реутов

А никто и не говорил, что МГТ и дальнее Подмосковье заберёт. Максимум зелёная зона.

Веник с ночной зарядкой вроде как закончил испытания на е41.

Некоторое время назад на СТТС эта тема как раз обсуждалась: https://transphoto.org/photo/2186154/#3482524

А что вот, Подольск не может проконсультировать, как у них троллейбус на плаву держится еще? Ну раз 202 и 203 теряют позиции, пусть снимут провода и перевесят внутри г.о. Химки. Есть куда раскинуться. Было бы желание, хочется надеется, что у ХЭТ оно появится

Из паблика ХЭТ. Типа опровержение. Выделено мной. Заключать и завершать контракты — это абсолютно нормальная, рядовая практика для любого перевозчика. Они бывают годичные, двух- и трёхлетние. У нас сейчас действует соглашение на пять лет! ... Не стоит верить бульварным заметкам, которые редко соответствуют истине и созданы в погоне за одобрением публики. Так что вместо того, чтобы слушать завывания «пророков закрытия», давайте лучше посмотрим фактам в глаза! Наши троллейбусы — не призраки из прошлого, а самые что ни на есть живые, современные и нужные машины. И мы продолжаем вкладываться в этот уникальный парк, потому что верим в него. Верим, что электрический транспорт — это не архаика, а как раз очень разумный взгляд в будущее. ... Поэтому, дорогие пассажиры и просто неравнодушные зрители, сохраняйте спокойствие и здоровый скепсис. Не давайте ярким заголовкам без содержания запугивать себя. https://vk.ru/wall-144202692_3990 Комментировать не буду, время покажет, закроют - значит, это жжж неспроста, не закроют - ну и отлично.

В Химках лучше не стало.

Что, зайки приехали в Медведково, думали, что там метро на конечной, обломались и решили переименовать?

Черт, что-то я описАлся! (Исправил).