Активность

думаю, они тоже реально согласны. просто прикидываются

Я через биби такси за счёт конторы в 4:30 заказывал в Красногорске в микрорайон Южный на Ленинградский вокзал. ВЗял водила, 20 минут мурыжил мозги и отменился, гад.

Это не сегодня а последние 4 сезона так уже

Я и говорю - перевозки встанут. И подороже, да.

Может к этому и вернутся.

В Дмитрове сегодня заполыхал Лиаз-5292.65_03. Причина вроде в косяке топливной аппаратуры.

и будут они стоять до полярной звезды Да, в центр, откуда водиле за свой счет выбираться, будет уехать сложнее. Либо дороже. Да, во всякие СНТ тоже. Но большинству будет проще. Да, искать будет подольше, но это мелочь.

Сергей Семёныч с тобой не согласен вместе с Максимом Станиславовичем относительно Калязина🙃😉

А я подумал про устаревшие модели и езду с открытой дверью...

Одна точно работает. Я весной там был, автобус ходит.

Сегодня куча деревьев в Москве и области попадало.

туда электричество тянуть надо. или под тепловозом возить. и то, и другое не особохорошо. з.ы. про мцд до калязина вспоминать не надо, это, имхо, бред собачий.

Тогда перевозки встанут, потому что водители захотят только удобные им точки и по ценам х10.

Да, я сегодня даже удивился, насколько народ слабый стал. На остановке человек 50, подходит трамвай, открывает двери. Ну понятно, в дверях стена спин. И в ту дверь, которая была ближе, только я и какая-то бойкая бабулька влезли. Причем, утрамбовал я их неожиданно легко. Сзади здоровые мужики стоят, видят, что еще не шпроты, поднажать, и еще 3-4 человека войдет. Но нет, так и остались на остановке.

Там можно было бы севернее города сделать ТПУ. И места полно и расстояние минимальное.

Адреса и цены, конечно. Приехал на адрес,увидел неудачную точку Б, сопоставил с коэффициентом и понял, что эта поездка ему не выгодна. Повторю - виноват именно агрегатор. Если б водитель сразу видел бы и цену и точку Б, таких историй не было бы. Яндекс сейчас еще хитрее стал. Берет с водителей за "мой район", а заказы в лёгкую кидает за его пределы. В тот же центр. Мотивация убийственная: "так у Вас будет больше дохода". Ясно, что увидев такое водитель отменяет.

а зачем он? причал есть - и ладно. в кимрах от ж/д до реки 800 метров по прямой. а в дубне - 100. почему нет?

Да причём тут всё это. В Дубну можно подогнать чартерный экспрессный поезд в любое нужное время? А в Завидово можно (ну, когда ВСМ откроют). Или вы предлагаете подвозить к круизам обычным пригородом? Естественно, что так никто не захочет ездить, а вот на выделенной Ласточке почему бы и нет.

Вот чувствуется олдскульная закалка. Не то, что вьюные поцанчики при виде даже не мяса, а просто толпы томно закатывают глазки и того гляди упадут в обморок 😳

раньше вроде за 3-4 сброшенных заказа банили на сутки

Горки Парк. Увидел на Яндекс-карте в окрестностях оного 2-е не обслуживаемые остановки на улице Авиаторов. Первая из них - https://clc.li/nuIZy , 2-я - https://clc.li/VkpLS .

МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА Маршруты с нерегулируемым тарифом Часть 6 (Задонское направление) Данный обзор будет посвящён автобусному сообщению Липецка с райцентрами Задонск и Долгоруково. МАРШРУТ № 576 (ранее - № 271) Липецк (АВ) – Задонск (АС) через Камышевку Обслуживающее предприятие: ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк Ранее обслуживающее предприятие: МУП "Автоколонна № 1415", г. Липецк МАРШРУТ № 576 Задонск (АС) - Липецк (АВ) через Камышевку Обслуживающее предприятие: ООО «Задонское» (ИП Юркин Ю.В.) Ранее обслуживающие предприятия: Елецкое подразделение ОАО «Липецкие Автобусные Линии», г. Липецк ООО «AGEEVBUS» (ИП Агеев Ю.Н.), г.Елец ОАО «Автоколонна 2067», д. Малое Панарино, Задонский район МАРШРУТ № 580 (ранее - № 272) Липецк (АВ) - Долгоруково (АС) через Задонск Обслуживающее предприятие: ОАО «Липецкие Автобусные Линии», г. Липецк Ранее обслуживающее предприятие МУП «Автоколонна № 1415», г. Липецк Схема автобусного маршрута № 576: Схема автобусного маршрута № 580: Сегодня я буду рассказывать о двух маршрутах, которые являются относительно молодыми. Напомню, что из Липецка в Задонск в разное время существовало 3 разных автобусных маршрута. Об этом я говорил здесь и там же я рассказал об одном из этих маршрутов. Того маршрута в Задонск, который мы сегодня рассматриваем, в советское время не существовало. Причина была в том, что на участке через границу Липецкого и Задонского районов не было асфальта. Напомню, что в советское время и в 90-е годы асфальт от Стебавео был только до села Архангельские Борки, которое было соединено с Липецком пригородным маршрутом. О нём я рассказал здесь. В конце 90-х сделали полностью асфальтированную дорогу от Стебаево до Задонска и сразу же запустили новый маршрут из Липецка в Задонск, а маршрут до Архангельских Борок закрыли. Новый маршрут стал самым коротким из 3-х маршрутов между Липецком и Задонском. Протяжённость его в расписании 2000-2001 годов указана 55 км. Как вы знаете, в ряде случаев маршруты с такой протяжённостью делают пригородными. В данном случае исключение делать не стали – маршрут является в чистом виде междугородным. В Липецке он начал работу уже, естественно, от нового автовокзала. Итак, на новом маршруте стали работать 2 предприятия – Липецкая Автоколонна 1415 (маршрут 271) и Задонская автоколонна 2067, которая располагалась в селе Малое Панарино (рядом с Задонском по дороге в Елец). От каждого предприятия работало по одному автобусу, которые выполняли по 3 рейса. Автоколонна 1415 Из Липецка -07.30, 12.20, 15.55 Из Задонска - 09.30, 14.10, 17.40 Автоколонна 2067 Из Задонска – 06.30, 12.10, 16.15 Из Липецка – 09.30, 14.20, 18.30 Время в пути – 70-75 минут. Рейсы ежедневные. От Автоколонны 1415 работали ЛАЗы-697Р и -699Р. Задонская автоколонна не отставала – от неё также трудились ЛАЗы-699Р, а в конце 90-х даже появился б/у-шный Икарус-256. Но периодически бывали подмены в виде ЛАЗов-695Н и ПАЗиков. Однажды в январе 2001 года я ехал из Задонска в Липецк на 12.10 как раз на ПАЗе-3205. Как сказала кассир, замена была буквально аварийной, поскольку автобус, завершавший первый круг , вернулся из Липецка без одного лобового стекла. Но в целом такой короткий маршрут обеспечивался достаточно неплохими автобусами. Также примерно в конце 90-х был открыт ещё один новый маршрут из Липецка в Долгоруково через Задонск. Открыла его также Липецкая автоколонна 1415. Работать стали также ЛАЗы-699Р и – 697Р. Маршрут также запустили уже от нового Липецкого автовокзала. Правда, у меня есть версия, что первоначально на участке от Липецка до Задонска автобус ходил через Бутырки, т.е. полностью повторял маршрут № 557. Об этом говорит протяжённость маршрута в расписании 2000 года – 124,5 км. Сейчас протяжённость маршрута на сайте областного Минтранса указана 109,8 км. В любом случае уже в начале 2000-х маршрут проходил через Камышевку. На этом маршруте было 2 автобуса. Первый отправлялся из Липецка в 07.00, обратно из Долгоруково -10.10. Второй автобус отправлялся из Липецка в 12.30, обратно из Долгоруково – 15.45 Оба рейса ежедневные. Время в пути – 02.20 -02.30 А вот Долгоруковское предприятие на этом маршруте не работало. Возможно, возникнет вопрос: а как до открытия этого маршрута осуществлялось сообщение между Липецком и Долгоруково? Скажу, что историческая автобусная линия из Липецка в Долгоруково проходит по Елецкой трассе через Елецкий район. Вот там работает и Долгоруковское предприятие. Но о том направлении в следующем обзоре, а сейчас вернёмся к Задонскому направлению. Итак, маршрут проходит через Задонск, но достаточно долгое время его не было в расписании Задонской автостанции. Вероятно, он на неё не заходил. И ещё один момент. Обратите внимание, что в Боринском, несмотря на наличие обхода, все рейсы обоих маршрутов идут через село. Так было всегда. Примерно осенью 2004 года в процессе реорганизации предприятий маршрутs № 271 и № 272 были переданы на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в ОГУП "Липецкие Автобусные Линии" ( с 2010 года - ОАО). Примерно в это же время маршруты был перенумерован соответственно в № 576 и № 580. Первоначально на обоих маршрутах продолжали работать те же самые ЛАЗы-«Туристы», что и до реорганизации. Как и в случае с Воловским маршрутом, Икарусы-междугородники на маршруте в Долгоруково не появились. Во второй половине 2000-х на маршрутах стали появляться и другие модели автобусов. Также во второй половине 2000-х на маршруте 580 произошло заметное изменение расписания. Прежде всего нужно отметить, что маршрут стал работать только в выходные дни. 31.08.2009 я на этом попался – чуть не остался ночевать в селе Калабино Задонского района. Хорошо, что меня подобрал какой-то служебный ПАЗик и довёз до Задонска, а оттуда я уже уехал в Воронеж, причём прибежал впритык к последнему автобусу. У первого рейса расписание не изменилось: из Липецка- 07.00, из Задонска – 10.10. Второй рейс сместился на более позднее время. Из Липецка – 13.20, из Долгоруково -16.30. Такой график позволил использовать один автобус вместо двух, но водители всё равно менялись. Ну и в конце 2000-х рейсы 580-го маршрута появились в расписании Задонской автостанции. Из Липецка в Долгоруково – 08.08, 14.28 Из Долгоруково в Липецк – 11.15, 17.44. При следовании из Липецка автобус стал заходить на автостанцию, на которой стоял 3-5 минут. А вот при следовании в Липецк заезд не производился, несмотря на присутствие рейсов в расписании. Автобус останавливался рядом с автостанцией на противоположной стороне дороги. Вот в таком виде маршруты 576 и 580 без изменений доработали до лета 2020 года. Посмотрим автобусы, работавшие на этих двух маршрутах. Маршрут 576 Основными автобусами на этом маршруте вплоть до второй половины 2010-х ЛиАЗы-5256 (пригородные) и НефАЗы-пригородники. Но бывали автобусы и других моделей: Mercedes ЛАЗ-Лайнер ГолАЗ КАвЗ-4238 газовый ЛиАЗ-5256 Также на маршрут иногда ставили вот этот ГолАЗ Я однажды на нём даже ехал. В целом, приведённые фотографии подтверждают мои слова о том, что такой короткий маршрут обеспечивался весьма неплохими автобусами. Маршрут 580 ЛиАЗ-5256 (старый дизайн) Такие автобусы стали появляться на маршруте уже в 2006-2007 годах Но основными автобусами с конца 2000-х и до второй половины 2010-х стали вот такие ЛиАЗы и НефАЗы-пригородники Но бывали автобусы и других моделей Икарус-365 Икарус-256 газовый ЛиАЗ-5256 А теперь переходим к работе Задонского графика маршрута 576. Как я уже говорил, Задонская автоколонна на маршрут в Липецк также выпускала неплохие автобусы. В 2005 году администрация Задонского района приобрела НефАЗ-междугородник для работы на маршрутах Задонского района, а также на маршрутах в Елец и Липецк. Этот автобус отдали в эксплуатации Задонской автоколонне, и он стал почти не вылезать с 576-го маршрута. В начале 2011 года Автоколонна 2067 прекратила выполнение всех перевозок. Вместо неё в Задонский район пришёл набиравший тогда обороты Елецкий предприниматель Агеев Юрий Николаевич. В феврале 2011 года он открыл ООО «AGEEVBUS», которое стало обслуживать все внутрирайонные маршруты (кроме двух городских маршрутов Задонска), а также маршруты 201 в Елец и 576 в Липецк. Это ООО сначала имело юридический адрес в Задонске, затем его перерегистрировали в Ельце. Первоначально Агеев стал базироваться на территории автоколонны в Малом Панарино, через несколько лет перебрался на какую-то другую территорию в самом Задонске. Ему были переданы от Автоколонны все автобусы, которые на тот момент принадлежали Задонской районной администрации, включая вышеупомянутый НефАЗ. Таким образом, автобус продолжил работу на маршруте. На пару с ним работал также ГолАЗ Как я уже сказал, эти автобусы предназначались только для маршрутов Липецкой области., но Агеев это условие нарушил. Где-то в 2014 году он перегнал НефАЗ в Елец и стал его ставить на маршрут 530 «Елец- Воронеж». Видимо, через какое-то время ему сделали «внушение», поэтому через пару лет автобус вернулся на свой привычный 576-й маршрут. В июне 2019 года в Задонском районе сменился перевозчик. Все внутрирайонные маршруты, а также маршрут 201 перешли к ИП Юркину Ю.В., а вот маршрут 576 остался у Агеева. Все автобусы Задонской администрации, включая НефАЗ, теперь уже перешли к Юркину. Но маршрут в Липецк остался у Агеева, а катать НефАЗ по сельским маршрутам было как-то нерационально, поэтому автобус практически сразу стал на прикол. В 2022 году он был списан. Поскольку Агеев потерял маршруты в Задонском районе, ему пришлось покинуть территорию в Задонске. Маршрут 576 он стал обслуживать собственными корейскиими междугородниками, которые ежедневно гонял из Ельца в Задонск рано утром и обратно вечером. Так продолжалось до лета 2020 года. Весной 2020 года в Липецкой области впервые состоялись электронные аукционы по всем межмуниципальным маршрутам, поскольку все они на тот момент были по регулируемым тарифам. Новые контракты были заключены с 01.07.2020 на один год. По маршрутам 576 (Липецкий график) и 580 победителем стало ОАО «ЛАЛ». По Задонским графикам 576-го маршрута победителем стало также ОАО «ЛАЛ». В 2018 году в Ельце было создано отдельное подразделение ОАО «ЛАЛ» для обслуживания части пригородных маршрутов. Именно оно стало обслуживать Задонские графики 576-го маршрута. Автобус каждый день ездил из Ельца в Задонск рано утром и обратно вечером. Обычно это был КАвЗ-4238. Елецкий филиал ЛАЛа проработал на этом маршруте только несколько месяцев, после чего маршрут перешёл к ИП Юркину. Механизм перехода маршрута для меня остался невыясненным. Осенью 2020 года областной Дептранс принял решение перевести маршруты 576 и 580 с 01.07.2021 на нерегулируемый тариф. Были проведены конкурсы. Победителями по маршрутам 580 и 576 ( в части Липецкого графика) стало ОАО «ЛАЛ». Задонский график 576 маршрута выиграл ИП Юркин, который с 2022 года стал ООО «Задонское». Расписание на маршруте 576 за все эти годы совершенно не менялось. На маршруте 580 примерно с 2024 года второй рейс вместо 16.30 стал отправляться в 16.50. Соответственно, Задонскую автостанцию он проходит в 17.50. Но я по-прежнему сомневаюсь, что при следовании в Липецк автобус заходит на автостанцию. Ну и посмотрим автобусы, работавшие на маршрутах, начиная с 2020 год Маршрут 576 ГолАЗ Higer Это Липецкие автобусы. ООО "Задонское" одолжило у одного из городских частных перевозчиков Липецка Mercedes-Benz-O405 , который стал активно работать на маршруте в Липецк. Также от Задонска на линию выходит КАвЗ-4238 Маршрут 580 с 2020 года в кадр не попадал. Но там. скорее всего, работают КАвЗы-4238 и междугородники-китайцы. Переходим к автостанциям. Задонскую автостанцию я уже показывал в обзоре маршрута 557. Напомню только, что там вид из Липецка для маршрута 576, наоборот, является видом в сторону Липецка, в который нужно повернуть налево около самолёта-памятника. Соответственно, вид из Липецка для маршрута 576 является видом в сторону Липецка Долгоруковская автостанция располагается в здании вокзала станции Долгоруково. Это поворот к вокзалу при следовании со стороны Задонска. Поворот находится рядом с водонапорной башней. Прямо – дорога в Задонск, по которой и уезжает автобус 580. Это вид на площадку автостанции. Жёлтое здание – это вокзал, в котором расположена автостанция. Вход – со стороны перрона. А это также вид на площадку автостанции, но только в сторону выезда на дорогу. Здание вокзала теперь слева. Обе фотографии я сделал весной 2013 года. Добавлю, что автобусная касса находится прямо на входе в Вокзал, в проходном коридоре-предбаннике, если можно так выразиться. Далее следует большой зал, в котором была уже железнодорожная касса. Но поскольку вот уже больше 10 лет через станцию почти нет пассажирского движения (сейчас одна пара пригорода раз в 2 недели и один пассажирский несколько дней в году), дверь в этот большой зал уже давным-давно закрыта. ============================================================================================== Следующий обзор будет посвящён Елецкому направлению. Сразу скажу, что из всех на данный момент опубликованных обзоров он будет самым объёмным, поскольку мы будем рассматривать сразу 9(!) маршрутов. Поэтому, чтобы ничего не упустить, я не буду торопиться и разобью обзор на 4 части.

Речной вокзал им вообще не нужен, достаточно причалов. Собсна именно поэтому речные вокзалы сегодня очень мало где работают

В КАВЗе места для ног вполне может быть побольше, чем в китайцах. У ЯрАТП там такие же есть.

А в Завидово будет полноценный?