Активность

ладно, погодкосрач - это не сюда.

Я не совсем въехал, о чём речь, но что, прямые волны всё-таки остались? И как это сейчас выглядит?

От Университета просится, да. Конечно, в Москве с ее потоками много где "просится". Но я в итоге прихожу к выводу, что всё и будет ограничиваться положением "планы были, но не более", потому чтобы было более, чем планы, надо включать строительство трамлиний в генплан и исполнять его. Тогда, да еще и с учетом реновации, можно было бы делов наворотить. А без этого получается, что всё просто застраивается без оставления места под трамвай или же это место занимают дублеры, как на Щелковском шоссе. С такими реалиями сложно на что-то рассчитывать. Даже не знаю, где сейчас РЕАЛЬНО в пределах МКАД могут построить. Ну то есть, где такое место, чтобы и трам нужен, и техническая возможность осталась. Разве что Ивановское, а всё остальное упрется в узкие места или в "протесты недовольных"))

Их много. Кроме тех, что ты перечислил, навскидку: несколько маршрутов из Сергиева Посада, электрогорский 2101, ногинский 158, 128 Кашира-Иваньково. ЗЫ ещё 33 Нара-Ивакино

что такое юридическая разница - не знаю, да и знать не хочу. а обычная разница в том, что с лимитного билета деньги списываются, а с безлимитного - нет (поскольку всё уже оплачено). ну да. такое впечатление, что транспортники - какие-то утончённые садисты. вот именно - тут действительно имеем факт неоплаты.

Сразу 5 маршрутов на электробусы ничего себе

Только валидатор не даст приложить Мы про Москву

Что в общем то логично если валидатор исправен

Почему? так. Тока резак там условный: никого из него не выгоняют и двери в Окуловке открывают Физически оно есть, но посудо-хозяйственное, т.е. бригада и билетеры должны в Угловке и Окуловке всех паксов из вагонов выгнать. А на самом деле всё там катается как в будни, даже по окнам укорот вечерней пары до Угловки вместо Окуловки случается крайне редко Угу. Причем, в 90-е - 00-е он был 10-вагонным. Там какой-то из них сразу едет: 5 минут постоял и вперёд

На Бирюлево Товарной тоже обещали зарядки, хотя что-то ковырять будут

Никто их там не обещал.

+ 600к из Коньково и с280 из Митино

Дык уже. А кое-где и ждать нечего, всё отменено. Вот тока к истинным потокам на отменяемых/прореживаемых маршрутах эти действия никакого отношения не имеют Формально и где городской - надо, тока всем по фигу. Да и глюки с двойным списанием имеют место быть

А раньше прямые электрички шли некоторые прям с Санкт-Петербурга до Бологое. Помню когда в 2008-2009 был там и видел в расписании на вокзале такое расписание,сделанное как бы волной. То есть условно это выглядело так: СПБ 7.10-Малая Вишера 9.40/11.00_Окуловка 12.30/13.00_Бологое 15.00 и обратно таким же макаром. С указанием дней курсирования,то есть получается один состав был на те 8-вагонные времена. СПБ-Бусловская наверняка также ездит-до Выборга доедет и стоит час,выжидая дальнейшего отправления.

На ОРП Профсоюзная в этом году обещали зарядки, только пока что тишина

Кто ищет тот найдет и без этих интернетных рынков.

Судя по сокращению выпуска на 27-м, таки сами отказались

Вопрос касается того, какие маршруты МТА в другие области работают в данный момент и я перечислил все те, о которых знаю.

Или заставили отказаться,тут не понятно ещё И там не 33 ходил(нет,он ходил в 80-е и 90-е под таким номером ТОЛЬКО до Мещериново) а это были маршруты 26-го автобуса 5/6 рейсов в день,а там в принципе по низу и не нужно больше.

заметьте - не я это предложил (с) у 125 в то время было много серьезных предприятий по дороге, которые заполняли его нехило, примерно как 287/291 с ЗИЛа в ОрБор, которые тоже на первый взгляд метро дублировали до Каширской очень плохо, если так, но про них мало кто знает именно потому что они на полке вот с этим абсолютно не спорю

Все эти маршруты работают. По какому критерию они выбраны? Если имеются в виду маршруты МТА в Рязанскую область, то, кажется, это всё.

так у нас любой автобус вместо трамвая не разваливался - с таким подходом можно всю сеть московская трамвая закрыть. Любой 0 не умирал.А Если финансово часть затрагивать - затратно . Содержать И автобус, и траамвай. Причём автобус трамвай дублировал на большом расстоянии. 196 смущает - а 125 нет. Усилили 141 и достаточно. Там 211 ещё трамвайная линия без дополнительных искуственных сооружений, длиною менее 2 км спроектированная и построенная за менее чем 10 лет, раздражает, а гигантские проекты, которые десятилетиями лежат на полке, постоянно перепроектирует - нет. На Сахарова - это капля моря, не те миллионы прям вот из-за каких надо расстраиваться. Линия технически точно нужна в данном случае было образно.

А может в МГТ отдали, хотя гадать не буду Да и большая часть меток не отображается в приложении у дептранса

Моё предположение - очередной размен перевозчиками. Хотя тут наверно может быть разве что Стартранс <-> ТМП20. ТАЛ вроде далековат от Давыдково? Или у них есть площадка где-то в Кунцево?

так она на багаже отрывается)) фигня какая, когда летели из Египта в феврале, было сказано "погода в Москве хорошая, -22"))