Активность

В тему пятницы понравилась эта картинка. Зумеры не поймут.

С него - восьмерка там и стартовала. Однако не могу согласиться, что с этой исходной точки до Римской быстрее именно на метро, учитывая глубокие подъемы и спуски.

Кстати, не знаю обсуждали или нет, но сегодня на этот маршрут вышли Камазы среднего класса. Похоже штатные Нефазы и Ситимаксы уехали в Мытищи. Получается, что сами выходы не стали сокращать, а вот провозную способность ПС - сократили.

Распространённая ситуация, в таких местах пешеходный светофор с кнопкой мастхэв.

🫣

хм. странно. но, имхо, всё же ехать по выделенке из ивановского до той же авиамоторной будет если и не быстрее, чем через новогиреево, то с минимальной потерей времени. а уж по комфорту - и подавно. з.ы. а с какого места третьей владимирской? я думал, от трамвайного кольца. нет?

Он станет м21

Она односторонняя, в направлении с Красноказарменной на Авиамоторную и далее только в сторону Новогиреево. А смысл? У 4 есть вероятность, что сядет больше, кто в теме и успеет перейти трамвайные пути. Чем ехать до Перово/ШЭ. Разница минут 10-15.

Объединят с 261 – будет фэншуйный. "Автобусы будут ходить чаще" 😁 И один из первых! (если не первый). До присоединения города Солнцево к Москве ходил под номером 552. Притом, его трасса по Солнцеву с тех пор почти не менялась.

хм, а на яндекс-картах она нарисована... врут? ну хорошо, почему нельзя высаживать у 4 выхода, а сажать у 1? по сравнению с чем? и насколько велик проигрыш?

Кстати, сейчас ведь сделали на Авиамоторной совмещенную выделенку с остановкой у поворота с Авиамоторной на шоссе. Можно и на ней сажать, хотя заход/сход на нее по светофору очень неудобен.

Да,должны. В 5-тп мерсов осталось 45-55 Будут машины в резерве скорее всего, т.к сервисное обслуживание будет только в 5-тп.

Отсутствие кривой с Авиамоторной на Красноказарменную у выхода 11. Путь там только в обратную сторону, таким образом разворот вокруг квартала можно осуществить только со стороны Новогиреево и только по часовой стрелке. Я конечно ездил одно время на 8-ке с 3й Владимирской до Римской, но это больше на фанатство похоже. По времени все же ты в проигрыше.

хм. а что им мешает высаживать пассажиров у 1 выхода из метро авиамоторная, а сажать у 4? впрочем, я уже не считаю укорот по авиамоторной хорошей идеей.

В комментариях ТГК Мониторинга пишут, что мерсы уйдут в ФЮ

Трамваи, следующие укоротами со стороны востока до Авиамоторной, высаживают пассажиров и сажают их в обратном направлении на остановке в сторону центра и далее крутятся по Красноказарменной и Авиамоторной улицам.

Но номер не феншуйный¯\_(ツ)_/¯

УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА БОРЖОМИ — БАКУРИАНИ: https://web.archive.org/web/20230331054000/https://railway-archive.studio-petukh.ru/article?name=28/borjomi.html

сегодня наблюдал в Моссельмашевском отстойнике Мегаполис под электровозом от Ночного Экспресса - забавно выглядит))

сейчас да. но перенос остановки совсем не за горами. один путь уже практически перенесён (правда, не забалластирован) всё же, думаю, к серпу и молоту было бы правильнее (реально - к курскому, ближе разворачивать негде).

неинтересно, не твой размер?))

Правильно, именно о недостроенном кольце Энтузиастов и говорим, в контексте подвоза трамваем к БКЛ.

в Бзыбь и Леселидзе по сути равнина, там что угодно проедет, хотя в Бзыбь по-моему действительно Пазики ходили, а вот в Леселидзе - точно Лазы (1981 год), по самой Гагре ездили вообще ЛиАЗ-677, что для тех краев было в диковинку

Пересадка с трамвая там так себе Зы Во время бордюринга возвращать наземный переход у товарной не стали (вот где не надо лепят 100500 переходов, а где надо - у них лапки)

думаю, про бакурианскую у него тоже должно быть. она тоже электрифицированная.