Активность

На рейтинг всем давно посрать. Он только влияет на приоритет заказов и слотов, но в г-погоду ты быстро отыграешь приоритет. В доставке Яндекса как раз штраф -150р/заказ. С такси мне сам таксист рассказывал, типа как в доставке. Я ему просто поверил на слово. А inDrive — там надо мониторить с вкл.телефоном 24/7. Хорошо, хоть не жрёт память, в отл. от Яндекс.Про, где заряд за полдня на ура просаживает. На практике ни разу не видел, чтобы отключали. Мигрантов — да, но там больше из-за патента и пр. документов.

КАВЗ-4270 вышел на версию 308 до какого-то нового ЖК. https://fotobus.msk.ru/photo/3830380/?vid=2484784

Продолжим здесь.

80% трассы по трам.путям. Скорее, отменят и напишут, пользуйтесь пересадками на трамвай.

Хм… У 202 интервал в пик 16-20 минут. А вот 477 с самого начала раз в полчаса был или они его с меньшими интервалами запускали?

Я живьём видел на прошлой неделе перегоняемую Татру своим ходом у м. Пролетарская в сторону Павелецкой. А ещё вопрос: вчера Т2 высадил пассажиров у м.Чистые Пруды, табло ПОСАДКИ НЕТ и поехал дальше по проспекту Сахарова. Посему не с пассажирами по маршруту/в депо? Видел также со стороны проспекта Сахарова укорот по Покровским Воротам, у м.Чистые Пруды высадил, табло ПОСАДКИ НЕТ и под разворот поехал.

на конечной "2-й микрорайон Южного Бутова" идут строительные работы. Будут зарядки для электробусов ставить?

От Москвы до Хабаровская на поезде… это лютым аэрофобом надо быть. Я во Псков, Поволжье самолётом летаю и вообще люблю малую авиацию. Разница в цене несильная, зато времени экономишт сутки/полсуток.

Так там же реорганизация промзоны вроде. Перспектива на будущее. Так-то все подобные ветки в Москве закрывают и демонтируют, если нет каких-то военных объектов, как на ул. Берзарина, где шпалы привели в порядок, благоустроили вокруг, сохранив одноуровневый переезд или от станции Внуково прямо поперёк М-1 (на Панорамах Яндекса запечатлели дрезину с помощником) без шлагбаумов и светофоров у переезда.

А зачем мне повышать демографию? О людях помнят по поступкам, какой след оставляют в истории, а не в откладывании потомков. И потом, не всё ли равно после твоей смерти тебе будет, что там с твоим наследием? Квартира и горы кредита или скромная пенсия или нобелевские сбережения и яхта на Лазурном берегу? Я не хочу удваивать ВВП. Тем более у нас сейчас пропаганда в целом не объясняет, зачем нужно новое поколение.

Не впервые. 477, 202 и т.д.)) все с голубыми квадратами, но не голубыми интервалами

Они социальные без буквы «с», но на розовом фоне давно лепить стали. А вот чтобы у районных на голубом фоне, как они нарисовали 907, был интервал в пик под 40 минут, такое впервые. Впрочем, Ушастые уже в 100500-й раз противоречат своим же мантрам и феншуям.

А там разве как на Филёвской не огорожено высокими подпорными стенами откр.участок?

мало ли платформ в кривых. ну плюс-минус подвинуть.

Наоборот, со сквозным проходом. Когда тороплюсь прыгаю в первый попавшийся вагон, а потом прохожу насквозь до нужной двери. Если толпень, то придётся на след. станции перебегать, это не очень люблю. В Москве как раз шире сквозной проход, этим они получше. Чего? Когда ты в последний раз видел сидения в межвагонном пространстве? Между последней дверью и окончанием вагона ровно столько же мест, сколько в номерных. А убирают сидения ради зарядок usb и интерактивных карт. Вот этот мусор не нужный отменить и добавить взамен сидений.

а в городе свой. и кто должен отвечать за перевозки между городом и областью? и почему? ну, это из серии "надо делать хорошо и не надо плохо"

Частник на 913 на совмещённых трамвайных путях на Кожевнической вполне такое практикует. Или речь о том, что в МГТ объезд не прописан и все должны дружно стоять в толпе и никуда не ехать?

насчёт куска луговая-текстильная... в предыдущей инкарнации шестёрка как раз через поляну ходила. так если от станции ехать - после текстильной в салоне оставалось несколько человек.

Тут как-то писал человек, что смена номера 372 на с632 уже говорит об отмене т32 без альтернатив. Я сначала сомневался, а теперь уверен.

И какие кракозябры и что соединяет с511? Наверное, новостройки взвыли или нужен показательный пиар-сюжет, а маршрут намеренно таким создали, чтобы не раскатывать. Как всякие 645п или из Кожухова на Коровинское шоссе.

Что думаете, если объединить т32+702+214 в единый маршрут Южное Измайлово - метро Сокольники (вариант ДС Сокольники) без заезда к Семёновской. С отменой т32 и 214. Собрав часть выходов на 702, чтобы вышли интервалы ~12/20/20/30. Оставшуюся часть выходов на м60к и другие маршруты.

Часть козелей не жалко, по ним есть дублирующие маршруты УКТ.

Движение на Арбатско-Покровской линии (3) восстановлено и вводится в график.

Сейчас карты нарисовали два 980 паровозиком. Пришёл один, часть толпы осталась ждать второй, а его нет. К Южной так паровозик из двух меток и продолжает ехать. Минут через семь приехал 980, которого на карте не было.

Движение трамваев осуществляется с учётом сложных погодных условий. Возможны локальные корректировки движения. Пожалуйста, следите за объявлениями водителей.