Активность

Значительно позже. Еще год назад цена была равной. Жадность потом проявилась.

Прикол, мне всегда казалось, что там работает Крюково в обороте по Тверской области. А по Малой Вишере граница сфер обслуживания. И что там типа Тверь - Бологое, на следующий день Бологое - Окуловка, там весь день стоит и Окуловка - Малая Вишера, а навстречу обратная лесенка. По такой схеме работает ЦППК Москва - Сухиничи и Тула - Курск, на том плече Тула катается при минимальной парности.

Возможно кстати отмена этой опции произошла после того, как начали иначе считать оплаты проезда по регионам. Это где-то в 2019 произошло. До этой даты считали бюджет по проданным билетам на территории региона неважно куда, а после этого стали считать по пройденному расстоянию в билете по территории, не важно где билет продан. Соответственно такие проездные стали "ломать математику" и поэтому сейчас на границе тариф как бы обнуляется.

Цена была абсолютно одинаковой. И до Александрова в том числе.

Никогда не распространялась. Всегда было 54 км и до границы Московской области. Просто цена проездного была ниже. По факту ненулевой поток в Москву из соседних областей разве что из Владимирской: Петухи/Покров и Александров и чуток из Калужской и Тверской. Остальное нули.

да простит меня великий русский поэт, но не могу удержаться, по мотивам ВСБ ПО)) Побывал впервые на Босфоре, Хоть шестой десяток мне сейчас... Вышла на меня из пены моря, Полыхнула Темой номер раз... Опьяненный этим дивным станом, Спать оставив в номере жену, Сдерживать порывы я не стану, С персиянкой рядом отдохну... С нею было вовсе не до скуки, Вздрогнули интимные места, И когда ее лебяжьи руки Обнимали в танце живота, Тут совсем лишился я покоя, Время драгоценное идет... Чтоб придумать что-нибудь такое, Обнажил я свой пивной живот, Заиграл внутри гормон тальянкой... Но не забывался больше чтоб Видимо от мужа персиянки Прилетело что-то прямо в лоб... И с тех пор я не был на Босфоре, Персиянки больше не нужны, Наслаждаюсь нашим Черным морем И под наблюдением жены...))

Ну как раз я не сказал, что нужен только мне лично. А просто что мне бы он не помешал. Опросов, что он больше никому не нужен, не было. Ладно, хрен с ним и с 3-й Парковой тоже. К тому же ничего и не будет, что более чем очевидно. А варианты могли бы быть и без 3-й Парковой, сама идея связи очень интересная, а уж в условиях реновации пространство решений было бы немалым

Понял. Спасибо. Резак вобщем

А с чего ты взял, что я агрессивен? Человек сказал, что трамвай на 3-й Парковой нужен ему одному лично, я написал про бабку. Где тут агрессия и не по существу?

Не знаю, сегодня по крайней мере были с пассажирами... Я ехал на таком, пришлось выйти на Смоленской, т.к. надо было к Маяковской.

Ну, вот уже важные уточнения пошли. А ранее единая стоимость абонемента распространялась по всем дальним направлениям.

мы говорим об изначально предложенном варианте. Когда уже обрубили после слушаний, то, конечно, смотрелось странным. Сейчас, конечно, не заинтересованы - у них будет метро (тебя вроде устраивает))) А может - вот эти недоМЦД полупять - 1 , или полупять -2

Параллели неуместны, а мягко говоря агрессивный тон общения непонятен и не мотивирован. А по существу при этом ноль.

Нет. Из Старицы их выгнали, там теперь "транспорт Верхневолжья".

Мы все помним, как одна иппанутая бабка 20п назначила...

Абсолютно не заинтересованы. Тем паче, что прожект сначала сдулся до линии "до депа", а потом и просто ушёл в небытие.

А в пригородном маршруте МГТ?

Что не позволяет? Всё позволяет, если от совмещенки не шарахаться. Во Франции во всех городах, где есть сейчас трам, строили с нуля, в том числе и на двухполосных улицах с исторической застройкой. И ничего, все живы и довольны. И застройка, кстати, тоже)) А если уж совмещенку исключать, то в Измайлове, с учетом того, что сейчас по кварталам семимильными шагами идет реновация, можно было разработать несколько вариантов проекта соединения Метрогородка хоть с Измайловской, хоть с Партизанской. Хоть по Никитинской, хоть по Прядилкам с Измайловским проездом. То, что этих проектов нет, говорит лишь о том, что и намерений серьезных не было. А вот пассажиров после застройки всего этого будет уйма. Мне нужен. И не думаю, что уж совсем мне одному)

Тяжёлый случай кретинизма.

Этот трамвай нужен только рисовальщикам маркером по карте. Местным жителям (не пользователям, жителям!!!) точно нет.

Провёл сегодня онлайн по благоустройству вокруг 41 площадки Физтеха https://dzen.ru/a/aN5FGYeBewEa5r6D

Алексей, Александров это Владимирская область. Акция ЦППК действует только при проезде в черте Москвы и Московской области. Посмотрите Узуново и Фруктовую - там 8600, хотя они дальше Александрова.

Спорное мнение - если Бирюлёво-Западное брать изначально. Идея кольцом или всё-таки привычной линией автобусов. Если Вам что-то не нравится - не факт, что это ублюдочное проектирование. Идея подвезти сразу к станции Бирюлёво-пассажирская имеет обоснование. Бирюлёво -Восточное не могло высказаться - нужен ли этот трамвай подобной трассировки в Западном или нет тут опять же вопрос транзитного характера - опять же вопрос какое его Измайлово зарубило. Или оба? В этом и есть разница - что Измайловский трамвай интересует 4 района, а бирюлёвский два. И Бирюлёвские заинтересованы больше в трамвае, чем район Измайлово. Измайловкие ближе к Чертановским - они выступаёт тразитнниками слушания несли во многом рекомендательный характер тут есть разница - есть локальные проекты в виде отдельных станций, а есть такие как МЦД. Перестройка МЦД действительно глобальный проект и можно делать исключительно поэтапно. метро не везёт к району Покровского бульвара И завод серп молот располагается между Авиамоторной и площадью Ильича. Введённый Дом по реновации - точно ближе трамвай

Лучше он ходил. Отношение с красным где-то 1:1 было, интервал на уникальном участке не более 20 минут. Что-то мне подсказывает, что с переходом на контракты должны быть свои закрепленные выходы на коротких самостоятельных маршрутах. Вот и пришлось сдернуть как минимум выход, а то и 2 на 167к, чтобы они были закреплены за коротким маршрутом. А еще допускаю, что 167 стал на зарядку резаком ездить без пассажиров. В целом зайки очень странный маршрут сделали.

А что, одного участка, где не позволяет, недостаточно, чтобы признать проект несостоятельным? Десять участков должно быть?