Активность

наверное , учитывая что на Остафьевскую улицу будет кататься заряжаться

У 61 тоже нет расписания. Что-то интересное намечается в свао

После перевода МГТ на контракты Нефаза на маршруте уже не было, всегда ездил Спринтер.

Ну для районных интервалов круг должен быть не более 1 часа 40 минут. Но это без учёта зарядок. Но круг там явно меньше по времени будет. В общем, увидим.

Ну у мгт много где нет вариантов одного маршрута в реестре

Тут видимо ключевое про «нет ни в одном реестре».

Неделями до этого гоняли и вопросов у них не было

Маршрута нет ни в одном реестре, получал ли за работу по нему деньги при этом МГТ? Большой вопрос, тем более ещё и Нефаз на это тратить.

У 6507 почему-то добавлено по минуте на перегонах Лосиноостровская - Ростокино и Маленковская - Москва 3. Из-за этого теряется смысл пропуска остановок.

Пеналь чистая липа, но забивать всё равно надо. А вот за кого болеть сегодня, я уже несколько дней голову ломаю...

5 электробусов - это какие интервалы будут? Раз в 40 минут?

Автомиг сейчас к РТ и относится. Да и "дублеров" в самом Подольске ещё предостаточно. И в Чехове и в Серпухове предостаточно. Так что вряд ли это принято.

А точно они из кириллической раскладки, а не похожие из латинской? Написание какое-то ну очень одинаковое с подписью ниже MAX LLC. Кстати, LLC - это же ООО, но из англоговорящей страны? Я проверил. Есть приложения с подписью разработчика "ООО Ромашка" в кириллической раскладке.

МГТ продали орп комплекс В под ярмарку. А нынче могла быть прекрасная орп для маршрутов в сторону Щербинки

907 на электробусах будет

Я ни разу не ехал на нём в одиночку. Но если уж так важно было сэкономить три рубля, то могли хотя бы сделать режим работы по сб-вс, когда он почти полный катается.

Чтобы возить на кладбище жителей Лобни и северных районов Москвы. Небольшой офф для этой темы, но я когда жил в Марьино, то на Щербинское кладбище старались ездить в пасхальные перевозки, тк работал экспресс от станции Щербинка (тогда ещё даже МЦД не было). Это было немного быстрее и меньше пересадок, чем ехать либо через центр или Каширскую. Также и здесь.

Появились в навигации

BTW, про существование приложения Телега я только тут впервые узнал.

477 опять в Лихоборах-4 колонна

Я не путаю, у меня бизнес одинаков в Москве и Твери. Это вы зачем-то всё к Москве привязываете. Гипотетический поток может быть из Подрезково условно в Зеленоград — давайте запустим прямой маршрут и посмотрим, как он раскатается. Ты же радеешь за сохранение 465 — давай организуем новую связь в таком же духе. Нет, нужно управлять потоками. Человеку свойственно ошибаться, а то есть нежелание адаптироваться к новым реалиям — ему в этом случае нужно помочь. За чей счёт банкет? Мне хочется видеть МГТ больше внутри города и пока основные проблемы с перевозками внутри Москвы не решены — нехай МГТ соваться в область. Есть возможность сократить транспортное обслуживание МГТ в области — надо пользоваться. Тут вполне логично и просто обосновать ненужность 465 и отменить без замены. На крайняк подкрутить 865к и с483, добавив им движение по области.

Теперь я понял 865а расшифровывается как «865 для Авдеева». Зачем?

Зачем сюда писать про заказные? Если пускают всех без ограничений — другое дело.

А зачем расписание делить по подвижному составу? Это такой бред несусветный, зато неудобно листать список, когда выбираешь по всем дням недели. На тот же рейс в 8:06 могут и Иволгу закинуть, и ЭП-2ДМ, и ЭД-4М. График движения вообще не меняется, что выдадут, на том и едут. Касаемо 6235, я на ней ездил. Нифига она с точностью до минуты не догонит Иволгу, у неё две доп.остановки. Приехали в 15:04 и ещё пару минут перед вокзалом отмораживалась, прежде чем открыть двери. Расписание нереальное. Но вообще там на скоростных путях свободно, что мешает один из двух маршрутов перекинуть непонятно.

Опять же ничто не мешало на НЕФАЗ заменить. Тут что-то другое