Активность

Так этим пассажирам метро особо не помощник, особенно, когда даже одна остановка находится между станциями. Я соглашусь, что может есть избыток маршрутов Сокол-Белорусский, но такова местная УДС.

Странно, что никто ещё не выложил это:

это обманчиво-ностальгический эффект. пока он был с троллейбусами, ты его просто не замечал))

на северном участке ЗЛ запас более чем в 123456-й раз: об этом можно думать когда будет избыток ресурсов НОТ

У метро своих пассажиров хватает, чем везти людей на 1-2 остановки, причём для них ещё и часто маршрут как по длине, так и по времени в пути выходит дольше чем на НОТ без пересадок.

Сдается мне, что "парковое пространство", его строительство на высоте 6 метров и его поддержание в рабочем виде еще дороже выйдет чем строительство и содержание монорельса. Сколько же входной билет туда стоить будет? А эвакуация посетителя, как будет производиться, если что-то пойдет не так?

а оно и удобнее, на Октябрьской от круга до метро далеко сайгачить ну ты как раз и подтвердил что он нужен как укороченная версия 39 в случае чего)) у Краснохолмского харчевался)) может так и до Каланчевской постепенно укоротят?)) метро вывезет без проблем)) тот 172 от ВДНХ до Холмогорской был поостановочным, экспрессы были только в пик против потока

это в чем они настолько разные и главное зачем?

Мне сегодня приснился тюнингованный ЛиАЗ-677МБ. Сюжет сна не помню, но в какой-то момент появился 10-18 МЗГ 12АП по маршруту 638, классический апельсиновый (мандариновый) окрас с белой юбкой. Я его догнал, заскакиваю в заднюю дверь и вижу, что он внутри откапитален на современный лад. Салон из СВАРЗ-МАЗ-6275 - синие сидушки, белый потолок, серый пол, ярко-жёлтые поручни. А главное, я иду к первой двери, а там между двигателем и передней дверью по правой стороне вместо тройного дивана вдоль окна стоит полуторное сидение, а у двигателя сделана ещё одна узкая дверка, как передняя в ЗИУ-682. Я настолько прифигел, что даже проснулся ))))

Это правильно. А то выедет машина не исправная и график улетел в сракотан.

✅ С 21 июня по выходным восстанавливается движение трамваев по шоссе Энтузиастов между метро «Авиамоторная» и «Шоссе Энтузиастов». Трамваи 2, 12 и 37 снова поедут по своим обычным маршрутам.

На н12 выходил 52222

Это понятно, но я говорю про то что машины с 818 туда перекинули

самая большая вероятность накрытия - это пересечение с Ленинским. Перекрытия происходят регулярно. И сбой в графике обеспечен но это самое главное отличие от советского - раньше люди ездили на Даниловский рынок, а теперь переориентировались. До открытия Гагаринского 14 работал редко

88 помимо прочего связывает МАИ с общагами на Лациса. 412 сам идёт до Сокола, зачем для этого куда-то пересаживаться?

Золотые слова. Именно они и легли в основу деятельности заек и Его команды в целом.

Так он и был в 9ап

Насколько я понимаю 903 вырос из продления в начале 1980 х в утренние часы пик маршрута 172 (а также 61 от ВДНХ и 603 от Ботанического сада) до метро Проспект Мира.. В каком-то смысле 903 как и идею МЦК достали из дедушкиного сундука. И резать его власти не собираются. Как не собираются резать другие магистральные маршруты. Здесь некоторые участники форума предлагают два ходе. Порезать магистральные маршруты и передать высвободившийся ПС на районные маршруты. У нас в СВАО на районных маршрутах гармошек давно не видел. Компромисс с участниками форума? Зачем? Все равно их транспортные власти точно не услышат.

Чаво-чаво? Ты очень красноречиво продемонстрировал свой внутренний мир. и какими терминами ты и только ты воспринимаешь действительность. Я же попросту предлагаю не сосредотачиваться на бюрократических формулировках, поскольку повышенное внимание к рамке, в которой выставлена картина, отвлекает внимание от самой картины.

Я сам пользуюсь пересадкой по Стрешнево, но не скажу что она уж прям так популярна. Основной поток именно до Сокола, даже не к "другому метро", а потому что там много рабочих мест и учебных заведений. Ничего раньше "Сокола" резать нельзя. А поскольку ближайший разворот всё равно на Серёгина, то если уж разворачивать, то там.

И тут некритично. 20 минут не смертельный интервал чтобы из этого трагедию делать,особенно во внепиковые часы. Вот все тут пытаются что-то говорить,что ЦППК постоянно отменяет рейсы в отличии от РЖД.... Ну правильно,кому охота брать на себя ответственность если машина ИЗ ДЕПО выехала на трёх?! Никому. Хотя пытаются это навязать что КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО согласно ПТЭ и на что иногда забивали эржэдэшники. И что в итоге? Вот это забивание и дало свои результаты того,что парк на ладан стал дышать в РЖД что ни есть хорошо. И даже очень не хорошо. А раззвиздяйство до хорошего не доводит. Нет,и у нас могут выехать по звонку сверху без токоприёмников на крыше,но потом по этому же звонку идут на тот же верх на шишку и оправдываться почему ты на линии обосрался.

Да выйти обратно всегда можно, турникетчики не лютуют, всегда выпускают. К тому же если элька ушла из-под носа, что делать на путях 1-3, ведь там только рэксы, обычный билет не пригодится.

Полагаю, речь о том, что теперь вполне может оказаться так, что чуть не успев на посадку на свою электричку (закрыла двери перед носом), и если следующая отправляется с путей 1а-3, пассажир оказывается в западне - выйти через турникеты он не сможет. А прямого прохода с путей 4-16 на 1а-3 теперь нет. Не говоря о том, что время прохода от метро на эти пути (и так дольше обычного) еще больше увеличилось из-за петляния по вокзалу. Ну и в начале была неразбериха с тройками/абонементами на количество поездок. Приехав на вокзал, пассажиры обнаружили, что погасить поездку негде. Сейчас в спешном порядке понатыкали столбиков хоть)

Мне как пассажиру она неудобна.