Активность

В газетах тех лет писали, что интервал на трамвае Б порой был около 80 секунд. Просто вереницами ходили. И интервалы меньше, и скорость как бы не больше чем сейчас, не было же светофоров.

Самый главный адрес - "Электронная приёмная Правительства Москвы": https://www.mos.ru/feedback/reception/ ...получается тришкин кафтан.

К недавней дискуссии про третий путь на Партизанской в непрофильной теме. Сегодня прихожу на Партизанскую, чтобы поехать на Электрозаводскую. На 3м пути стоит Русич с аварийным освещением салона, в кабине в сторону Семёновской два, видимо, машиниста, и третий в салоне этого вагона. Спереди этого вагона горят красные габариты, на указателе Пятницкое шоссе, маршрут 72. Передо мной с основного пути отъехал поезд, на который я не успел. Через небольшое время после отправления того состава зазвенел знаменитый звонок, и поезд с 3 пути поехал в сторону Семёновской без посадки пассажиров. На маршрутоуказателе в хвосте не горело ничего. Видимо, какая-то обкатка была.

Видел в прошлом году деда на Столбовой.

ну тут-то да. я, собственно, написал выше, что если брать глобально - то это проблема.

Тут ещё такой момент что это направление достаточно богатое, так что слишком многие и ещё давно ездят на своих авто, благо и автомагистраль в целом, хорошая, хоть и не без пробок тоже. А графики электричек дальних остались чуть ли не с советских времён, когда М9 и близко не было. Они даже до этого до сих пор не могут дойти. Уж сколько лет всё это... Зато Ласта Тверь - Торжок зачем то есть. Хотя там на авто и автобусе быстрее. Вообше если уж с Рижского совсем никак - да, Ласточка через Торжок была бы делом интересным. Фиг с ним, пусть и за 5 часов, но зато много связей обеспечивало бы. В том числе и по Тверской области. Вопрос опять только в деньгах...

Если бы умели ограничиваться только Полежаевской, ничего против бы не имел. Но ладно, сделали так сделали. Пялящихся в газету на ходу давно не видел, так-то тоже согласен.

Астанавитесь!

Все молчат. Видимо старое объявление было

Но пялиться на ходу что в мобильник, что в книгу, что в газету действительно идиотизм, ибо во-первых, опасно для самого пялившегося, во-вторых, в местах скопления людей они мешают движению окружающих. Тут полностью согласен.

Про лететь сильно сказано, Вот во времена когда был настоящий экспресс за 1,50 и нынешний за 2.20 при расстоянии в 130 километров потеря 30 минут существенно сказывается.

в принципе да. но, имхо, конкретно на полежаевской это ограждение неудобств создавать не будет.

Да, они вместе с переводом его в Ховрино впилили ему почти всё подряд.

Валентин Викторович, перелогиньтесь со своим дебильником 😂 Но вообще тотальное огораживание только из-за некоторой части пассажиров, которым в кайф то на третий путь провалиться, то под поезд попасть, то рядом с пантографом покататься, не есть хорошо.

102 «шифруется». Полностью его отменить не дадут, потому что Курилово это не просто Курилово, а кого надо Курилово. Укоротили С ОДНОВРЕМЕННЫМ ВВОДОМ ЗАЕЗДА в Рудаково, чтобы льготы сохранить на этом куске. Как дальше происходит оплата, для меня загадка. Либо бесплатно, либо могут быть хитрые схемы.

Судя по кинохронике и фото тех времён - сильно меньше, чем сейчас

Потому что

Нижний Тагил, 32 рубля, можно и налом и безналом. До недавнего времени было 28.

Можно еще лучше. Ленинградский - Торжок - Ржев - Курский - Белорусский - Киевский - Калуга - Тула - Новомосковск - Узуново - Рязань - Казанский - Ленинградский

Да, вроде Конов и не только он писали, что народ не замечает именно средний путь, видимо, уткнувшись в мобильник на ходу (что есть не иначе, как дебилизм) считают, что платформа одна.

Можно сесть в другую сторону, и поймать свой маршрут.

Объявление слышал, на БКЛ.

Да хреналь мелочиться! Даёшь круговые встречные! Ленинградский - Торжок - Ржев - Ленинградский (если там есть гденть съезд после Марьиной Рощи) и обратно. Торжок - Шаховская под "тапком" и во Ржеве голову менять не надо ))))

Могу такой ответ предположить. Если это была Ласта на 6-20, то в нее по России большая часть мест была закрыта для продажи. А потом все места для продажи открыли. Вполне логично предоставить преимущество тем, кто в Белоруссию едет.

Однако Тверь-Торжок Ласты имеются. И опять, в Торжке нужно тепловоз цеплять. А это 20-30 минут потеря времени. Можно было бы попробовать пустить Ласту Москва-Торжок. Причем пустить ее, объединив в один маршруты Москва-Тверь и Тверь-Торжок. Т.е. размеры движения не изменятся.