Активность

опять же смотря откуда ехать. конечно, с юга КРЛ ехать на ЮЗ - не очень удобно. и опять же смотря где. с другой стороны есть Ленинский проспект - и иногда, да легче этим изощрённым форматом через БКЛ. 361 хоть через тоннель идёт - то это лучше. И пересадки неудобные, длинные и загруженные. (сейчас даже появился смысл ехать на 196 до Калужской, чтобы не толкаться на эскалаторе, остановки далеко входа до этого и вот легче выскочить на Калужской и тут же БКЛ) с другой стороны появилась ТЛ - и к ней надо привыкнуть. на Алтуфьево/Физтех иная ситуация - люди хотят ехать сидя

Посмотрим, благо ждать недолго, 6 марта уже узнаем. В ВК группе Мониторинг новостей в 2024 сотрудник ТАЛа не отрицал, что могут еще податься на контракты.

Никакого ЛПП и в помине. Про бизнес-схемы(я честно даже и понятия не имею что это вообще такое и как работает) ты заговорил. Про отношение эржидов к пассам ты заговорил,хотя оные тебе альтернативу предоставили и инфу выкинули в сеть. Если бы забили болт на это-тогда да,базара нет,платформа/участок закрылись,инфы об этом 0, непорядок! А тут уже месяц как об этом везде говорят. Да так как ьудто там 100 человек убилось насмерть при разрушении😆 Dixi.....????? А по русски можно ибо я на русском языке общаюсь а не на ублюдском тут. Я понимаю что разговаривать на русском нынче у некоторых личностей не в почёте стало,но всё ж таки хотелось услышать тут родную речь и подписи.

Dixi

часть рейсов вечером с переключением на н16?

Хотя по ней давно что-то ездило в обход. Даже фотки в сети были целого состава под 2М62У-не на Бойню же волокли полсотни вагонов. Я не учавствовал в распиле денежных средств,поэтому утверждать не могу,есть ли там схема какая или нет. Если бы я ЛИЧНО пилил с Белозёровым бабки бюджетные,то базара нет. А так.... меня там рядом не было,чтобы утверждать кто по схеме работает а кто по плану.

Меня? Я, наоборот, писал, что при наличии БКЛ и D4 ничего прям такого ужасного в этом нет. Впрочем, раз кто-то не читатель, а только писатель, то повлиять на это я не могу. Найди, где и на какой странице я писал, что меня это не устраивает и вынь да положь. Не найдёшь или опять съедешь на этомитро и зумеров - значит ЛПП. Расшифровку тоже найдёшь надеюсь. Если ты сам утверждаешь, что в РЖД так принято, то либо мне это видеть не нужно, либо мне нет смысла тебе верить.

Так это тебя тригерит от закрытия Нижегородки а не меня. Я что ли предъявы кидал здесь на то что бедных пассов пи****** из ржд кинули,не предоставив им альтернативы?! Так что сам меньше понтуйся в своих запросах. Тебе анонсировали об альтернативных пересадках(кому надо,тот уже пользуется успешно)-ну тебя же не устраивает это,тебе вынь и положь. Понес бред о кактх то схемах. Ты лично видел эти схемы? Если нет,то зачем дезинформацию скидываешь. Прикол не прикол а могли бы на Новопролетарской что-либо сделать в плане опассажиривания-вон сколько там человейников. Но это офф и тема соседней ветки,а дублер из неё вряд ли сделают.

так речь о транзитниках. в черкизове свои, насколько помню, только ласты на иваново/нижний и рыбинский. но они через нижегородскую не ходят, и их этот ремонт не затронет. ну и тому транзиту, который на горьковское направление, тоже пофиг. "шарики-то бегают, а мысль движется, мозги шевелятся - думает человек!" (с) но это я уж так, чисто по приколу. понятно, что этого не будет

Павелецкий ещё есть если поезд именно из Москвы а не транзитник. Рыбинск на Савок-два раза в неделю,или сколько он раз там ездит,найдут под него свободный путь-один хрен он короткий,и дырку в графике для подачи его под посадку откуда нибудь. Придумают,если уж на то пойдет. Ласточки с Ярославки могут полететь. Последний вариант ещё круче чем все эти крутилки ДО!😆✌️✌️✌️ Был бы ещё путь от Бойни на Люблино.

Какая удивительная способность вместо разговора о взаимоотношениях РЖД с пассажирами (хоть и на повышенных тонах) каждый раз перескакивать то на оленеводов, то на меня, то на ещё кого-то, то на этомитро с Иволгами. Почему-то именно эта тема так триггерит. Остаюсь во мнении, что с таким отношением к пассажирам РЖД нужен доктор. Есть ли среди пассажиров врач?😁 Я реально отказываюсь верить, что кроме понятий и понтов у РЖД больше ничего нет.

собственно, кроме полуразломанного курского как-то особо и рассасывать некуда. можно, конечно, пустить от николаевки на казанский вокзал, и дальше на люберцы... или то же от черкизова с переменой направления движения по андроновке (если там соединительная ветвь электрифицирована). но там и без того пропускной способности не хватает. ну и фантастический вариант - не на люберцы, а на новопролетарскую-бойню под тепловозом, там смена направления и смена тяги по люблину... но в это я не верю

После апгрейда заработало.

В этом году уже☝️

Да, приводил, только в 2024 году этот пункт вообще убрали. А сам документ из обязательного в рекомендательный превратился. Насколько я помню, в 2021 году только м35 был за рамками. А в 2022 уже интервалы начали ползти и на других маршрутах. Там не только из м74 проблемы, там и как-то очень специфично стали 658 и 713 ездить, как они сменили перевозчика в 2024.

Ну как вариант - точка назначения между Алтуфьево и Петровско-Разумовской или в сторону Медведково. Из Митино, например, многие к Тушинской едут, а не к ближайшей станции метро.

Хоть и не авария и не массовый сбой и не катастрофа,но вот когда закрывали на 1,5 года Каланчёвский перешеек,то сколько соплей было про то что "этожимитро" и интервал в 24 минуты будет самоубийством между православными Иволгами(а тогда там ездили ТОЛЬКО ОНИ,пригород по вокзалам был),и чего?! Никто не умер же. Все ездили и ездили всё это время. Так же и с Нижегородкой. Если посчитают нужным,то закроют этот перегон на какое то время пока дырки не залатают. ПДСы рассосут по вокзалам,а Ласты обернут там где возможно и трагедии в этом нет никакой от слова совсем. Ну закроется один из напряженных пассажирских узлов,и что теперь-есть масса вариантов как уехать оттуда или наоборот приехать. Оленевод пиарнется на этой теме вместе с эстонцем и попробуй им что предъявить за это. Я не думаю что Хайгр или там Касым с Маззи к ним на разборки побегут. А я тем более не побегу-у меня свои методы передвижения по Москве и области,а уж какие они длинные/короткие,это неважно-главное быть в точке назначения.

911 сейчас хорошо подрезали выпуск.

Ну вот в момент открытия БКЛ я работал на Юго-Западной, а жил на КРЛ. Со мной ещё пара-тройка ребят была таких же. Мы коллективно попробовали пользоваться БКЛ и массово вернулись на автобусы, кто на 361, кто на 261/404, кто на 281. Поэтому данный тезис мне видится крайне сомнительным, особенно с учётом того, что ты сам живёшь в районе, где народ массово почему-то не пользуется ближайшей станцией метро, а ездит в Алтуфьево.

Обычно и стоим на платформе. Смысла нет трогаться просто. Ну выйдешь на перегон и встанешь. Все по разному действуют как скажет ДСП/ДНЦ. Отсебячины тут нет. А под КЖ отправляться такое себе,ибо расшифровка спросит: ты поехал на красный,а значит регламента минутной готовности нет,куда тебя понесло. Политику точно не обсуждаем,смысл её 35 лет подряд обсуждать-от нас всё равно ничего не зависит. У меня с напарником в основном обсуждение рабочих моментом,работы ж/д в целом,ну и регламент естессно-куда уж без него. Отчасти верно. Смотря какой интервал ещё и длина участка-кто-то на платформе,кто-то "в поле" если под Ж успел выехать. Но если блок короткий,при 4 значке,то и под Ж смысла нет ехать-через 400 метров упрёшься в К и в "хвост" впереди стоящего.

Так не нравится - не надо читать, или силком заставляют? Форум для голосовия и обсуждения по большей части и создан. А вы в пути с машинистом тоже молчите, или обсуждаете политику и пр? Тоже голословие же

Потом они все дружно доехали до Кокошкино, где-то к 22

И производство выносят всё дальше от центра города на окраины. У жены всегда получается так, что работа по её специализации находится на окраинах (тот же БЦ Румянцево, кстати), мне до работы ехать час (наверняка можно периодически искать и найти работу ближе, но меня здесь всё остальное устраивает). И ездят. Но я не предлагал создавать множество беспересадочных маршрутов, а сетовал на общее уменьшение числа рейсов. А чем больше пересадок - тем более кратно увеличивается время ожидания. Я занимаюсь музыкой. Баров и клубов с живой музыкой в центре больше. Я иногда являюсь организатором мероприятий, и регулярно слышу просьбы искать место проведения ближе к центру: чтобы было всем примерно одинаково и удобно ехать, и чтобы можно было легко уехать. Ну, и надежды на наземный транспорт ни у кого нет, а внутри ТТК (условно) почти везде есть пешая доступность до метро. Когда меня приглашают на мероприятия, то чаще так же обычно в центр. Случайное совпадение? Да, эти вопросы индивидуальные, поэтому смысл их применять ко всем? Зачем искусственно убивать пассажиропоток там, где он есть? В центре занятости ничего хорошего предложить не могут, я проверял. По крайней мере, по моим специальности и финансовым запросам. Я через HeadHunter нынешнюю работу нашёл. В моём районе работа была и сейчас есть вакансии, но зарплаты так себе.

В канале Мострансавто много было постов о таких перекрытиях. Пригород Лесное и вчера и сегодня отличался.

Вчера местами трассы перекрыли буксующие фуры - в результате иногда перерыв движения на маршрутах достигал 3-4 часа. На Калужском шоссе вечером не было движения в районе Корниловской, в обратную сторону около МКАДа, и на горке после Пахры в сторону Москвы.