Активность
- Последний час
-
Её самую. Вот эти "почти у каждой остановки, за исключением..." я по пальцам и пересчитал. Всякие заводы имени Ермана между собсно заводом и ничем тоже не пойдут. Да. Но конкретно в случае Волгограда всё слишком плохо для того, чтобы строить по этой линии что-то пассажирообразующее. Единственное возможное красноармейское направление вывозится двойкой и Ко.
-
не обязательно. да, электричку к каждому подъезду не подведёшь. но она вполне может быть некоей заменой метро. в том же волгограде, пока внутригородские электрички ходили часто, они вполне пользовались популярностью. но это дорого. мда? что-то я в этом не уверен.
-
Ты зачем идеи предлагаешь?
-
Ты имеешь в виду то, что южнее Керамической? От В-1 до Керамической всё в порядке с домами в радиусе 500 м почти у каждой остановки, за исключением тех, что внутри территории заводов. А то что по пальцам можно пересчитать, это понятно, электричка - не трамвай, она по пальцам собственно весь город пересекает)
-
Вчера зашёл в универмаг Крестовский - полупустой, внутри обшарпанный, посетители есть только в цветочном магазине, и то немного. Скорее всего, дни его (как и цветочного рынка) сочтены. Территорию у станции метро "Рижская", на котором стоит главный оптовый цветочный Рижский рынок и универмаг "Крестовский", выставят на торги для реализации проекта комплексного развития микрорайона. Хотя, совсем недавно эти слухи опровергались в прессе.
-
Совсем не в миг, поначалу интервалы были 3+ мин, и при этом можно было сесть
-
Не, совсем не одна. От В-1 до Южной пассажирообразующие остановки по пальцам можно пересчитать. В-2, Бекетовка, Сарепта, Судоверфь, Заканальная, недавно Акварель ещё добавилась, в целом всё.
-
Дык в Волгограде тоже одна Лесобаза, где в округе ни домов, ни места массового трудоустройства.
-
Ну вот М3 да. У Маленковской и Яузы жилмассивы.
-
Я про перди от М3 до Яузы.
-
Не, совсем не то. В МО перди в основном обитаемые хоть кем-то. Как аналог только Воскресенск или какой-нибудь Металлург подойдут.
-
162126 на 902. Не база, так как замены редкие бывают. + 2 оригинала на 470 и три на 260.
- Сегодня
-
С Ярославского вокзала Москвы пердей тоже хватает, но это не мешает ездить с нормально расположенных остановок.
-
В связи с отменой 638, с976, м44к, 325, 271, 21, 762, 207, т29, 750, 659, 218 (старый, новый - это перенумерованный и усиленный 470), 130, с364 всего за 1 месяц, предлагаю вновь поднять тему.
-
Если вышел, то за содержание общего имущества все равно платить обязан. А вот в этом и убыток. Хорошо ещё, когда в одном углу СНТ болото на три улицы и можно этот угол забросить и ничего не делать. А вот если брошенные участки равномерно размазаны по СНТ и тот же километраж улиц нужно обслужить на деньги половины дачников - тогда уже проблема. Если это не непригодное к жизни болото, администрация быстро сбагрит эти участки многодетным или каким-нибудь ветеранам СВО. Да и болото тоже сбагрит.
-
У них и так был общий участок на Нахимовском.
-
Это как посмотреть. Железка хоть и идёт через весь город, но застройка временами ну очень сильно в стороне и остановки в основном в таких пердях, что даже днём там лучше не находиться. В МО такие о.п.ещё поискать.
-
Юридически - никакой. Но кирпичный коттедж и фанерный курятник используют, мягко говоря, по-разному, даже на участке 6 соток Ну они же не идиоты: сейчас они в своём СНТ хозяева, а тут появится ещё местная администрация, причем сразу с несколькими голосами, которая может начать ставить палки в колёса этому председателю
-
как четвертый путь до вокзала построили, так и отказались
-
у ивакинцев в Химки есть дополнительно 11-й и 14-й. ну и основной тамошний маршрут - 62к от того же регион-авто. Правда, в само Ивакино он не заходит, надо на поворот выходить
