Активность

Разумеется, бо в Тверской области оно и невозможно.

Я вчера на открывающем рейсе 474 из Матвеевского ехал. Он при полностью пустой дороге ехал 20 км/ч.

Вопрос в том, а много ли таких? А так-то персональными маршрутами у нас зайки славятся...

Что за сибас? Его в местный Глобус везли там?

Ну я как раз в Ебург и летал(точнее через Ебург в Ош, но об этом знал только я, даже бронирования отдельные были), но может тогда ещё от ковида не оправились. Точно был сендвич и горячие напитки. И то вначале они проехали с телегой на продажу. Не знаю, я тоже не сказать, что фанат Уралов, но в принципе они "съедобны". У них нормальный размер ручной клади, какая-никакая еда (не везде), самолёты свежее чем у Юта, цены бывали хорошие. И вот на мне почти ни разу не опоздали (было, но в пределах получаса, при том аналогичный маршрут Аэрофлота задерживался на час), хотя знаю, что авиакомпания этим славится)). В новых арбузах сиденья удобнее чем в старых Б737 Аэрофлота.

Скорее, там застройщик давно положил глаз, а тут повод подвернулся хороший, можно прикрыться, мол, ради ВСМ.

329, 890 — самые быстрые в своих краях, расписание очень бодрое, водители всегда летят. При переходе в МГТ им затянут график и будут тошнить на пустой дороге. Нафиг такое. 982, 109 на ОБК, при передаче частнику их не будет и оба треснут по швам.

Предложить могут только отменить туда автобусу заезд. Это Москва хочет зачем-то (точнее, понятно зачем) лезть в область. Автобусы московские, а вся инфраструктура областные. И этот вопрос не решится, кто должен перевозить. Ящитаю, нужно заводить отдельного третьего перевозчика исключительно под смежные межрегиональные или отдать на откуп частникам на их условиях.

UPD. Уже час жду автобуса,ситуация повторилась

Это уже не дружба, а анальное рабство. Дружба — это именно взаимовыгодное партнёрство. НАпример, с девчонкой в постели — это дружба. А когда она что-то требует взамен — то уже нет.

Сегодня на СЛ очередная с кузнецом на "Москве" стажируется. 46 маршрут.

Перефразирую: нахрена зарядки поставили там, если можно всё в парке делать? Так, может, надо нормальные переходы строить, а не монструозные конструкции, как на НАТИ? И проблема решится. Петровско-Разумовское так и не перенесли ближе к метро и ОРП, на НАТИ просто тихий ужас. В Ховрино смогли же, хотя там тротуары не убирают, зимой скользишь.

Я уралами один раз летал в 2015 и больше ни-ни. Но судя по Авиафоруму, горячее осталось только на рейсах в ЕКБ, Иркутск и прямых на Дальний Восток

Да,еще забыл написать,в марте месяце 658 прождал час. По мне лучше бы ТМП20 ушел бы вообще,а то понахватали маршрутов,а невыпуск большой на маршрутах

Ещё 4 года наза это был сендвич. В Ташкент тоже сендвич. Но из них 2, Уральские ощущаются намного свежее (но собственно действительно в 2022 им повезло хапнуть новых арбузов). Ну примерно до 30 считается разумным использовать этот тип самолётов, плюс не только лишь сроки важны, но и количество циклов взлета/посадки, обычно оно ещё быстрее наступает. Вон, тот пепелац, на котором я летел, вначале на Райанов пахал, я представляю какой у него налёт уже был. А дальше "стоимость ремонта превышает остаточную стоимость", вот вопрос, либо будут делать ремонт как-то через серый рынок(что делает его ещё дороже), либо забьют и будут летать на буквально разваливающихся самолётах, либо будут сворачивать лавочку.. Ну и кстати как вариант купят Ижавиа и что-то там ещё продают ради их бортов.

Ну вот их и нужно на Ярославку ставить. А не Иволги.

Как и везде, у закона есть свои плюсы и минусы.

Ну то есть нормального финансирования не будет.

У меня ПОслеотпускной. Но сегодня никуда ехать не надо.

Он уже несколько лет на электробусах, начиная как т47. Из-за большого выпуска его даже переводили на зарядку с Бескудниковского в 7АП. Потом уже объединили с т56, который тоже был на электробусах.

…Хуже послепраздничного понедельника бывает только послеотпускной

Del

Видел электробус на 447 сегодня у Новослободской. Вроде ж на автобусах был ещё позавчера. Просто подмена?

Мужики, вы достали:) Хочу сказать, что лично я очень ждал, так как езжу Химки - Менжинского 38. И честно говоря вариант метро - МЦК - МЦД если не в пик, а в обед, то проигрывает маршруту м54. Последние разы кстати я ездил на м54+любой автобус по Дмитровке до Петровско-Разумовской и на целых одну минуту было быстрее, чем метро + МЦК. Проблема в том, что переход на Лихоборах долгий, а на МЦК бывает интервал 8 минут. На ботсада в целом тоже не очень короткий, а скорее средний.

Уралы на МСК - ЕКБ до сих пор кормят горячим, но скудно. Блинчиками с утра, днём/вечером не знаю. Надо на авиафоруме почитать. Такой же позиции и Сибирь на рейсах в Новосиб придерживается. Типа рейсы в домашние аэропорты