Лидеры

Сейчас же лето, сезон отпусков. Дождемся зимы, 456к будет в мясо, я уверен. Там большие потоки между Митино-Тушинской и Соколом. Ну вот и объяснение. За нагон их же штрафуют. То, что другие частные перевозчики позволяют себе жесткие нагоны порой в 10 минут (по сравнению с расписанием на lkcar), не говорит о том, что конкретно на этом маршруте будут также ездить. У этого перевозчика вроде не так много маршрутов по Москве, поэтому у водителей там может быть непривычная манера езды. За эту подробность спасибо. То, что у них обязательна высадка на Серегина, из расписания на lkcar не скажешь. На 412 тоже с одной стороны проспекта на другую не переехать. Второй валидатор - может, это означает, что все-таки и у частников будет вход во все двери? Если речь про улицы Никитина и Бианки, то там какое-то время ходила маршрутка, но сейчас, судя по Яндексу, она отменена. Потом должны достроить Лаптева, по ней тоже можно пустить ОТ. Через какое-то время построят дорогу Саларьево-Десна, и на нее из тех мест будут съезды.

ЖД мост через Волгу, снятый с теплохода Москва-114 по дороге из Толги на Речной вокзал И выложу фото внутри Москвы-114 по этой же дороге, показывающее загруженность теплохода, отвалившего от пристани Толга в 14.35. Следует учесть, что наверху теплохода куда теснее от народа... (а ведь куча людей этим теплоходом в Толгский монастырь только приехали и народу там ещё много)

Могу подтвердить. Однако приятно удивлен что будет запущен компенсирующий маршрут Медведково-ВДНХ, что далеко не соотвествует последнему стилю запуска компенсирующих снятие трамвая автобусных маршрутов. В нынешнем стиле транспортных властей пускать компенсирующий автобус только на снимаемом участке. При снятии движения на участке Медведково-Сельскохозяйственная улица я бы ожидал (в соотвестивии с принятым стилем компенсации) компенсирующего маршрута 017 Медведково -Сельскохозяйственная улица с разворотом на проспекте Мира под мостом через Яузу. Дальше-пересядут на трамвай или 33, ничего страшного не случится. PS. Вдохновил меня на это сообщение даже не нынешний огрызок 011 а огрызок двухгодичной давности 025 Сокольники -ул.Космонавтов...Кое -где даже пару остановок пожалеют.. Предполагаю, что там нет назеимного пешеходного перехода как регулируемого, так и нерегулируемого, через Ениейскую улицу, именно по этой причине остановка не согласована с ДПС. Если бы не снятие трамвая -никому в голову не придет в этом месте переходить Енисейскую улицу. С одной стороны улицы -трамвайная линия и жилые дома.С другой стороны улицы -длинный забор промышленного предприятия, вдоль забора нет пешеходных дорожек. А специально под снятие трамвая организовывать пешеходный переход-дороговато.

А зарядки то строят? Или будет знаменитый "технический пук" с одним электробусом, который не совсем вписывается в ТЗ и который может проехать до конечной Б и там в лучшем случае размотать длинный удлиннитель, а в худшем подождать эвакуатор, который его зарядит и совершить следующий полукруг?:)

Да у них и сейчас немало работы. Вот только что-то их не видно особо

Поэтому неспециально приезжающие ради трамваев теперь с ним нечасто сталкиваются. Мы по сути прокатились лишь на маршруте 1 туда и обратно полный маршрут и еще два раза короткие поездки. И три раза приехали сфотографировать... Но вообще интересно что на маршруте 1 (ул. Свердлова - ул. Чкалова) народ при движении от конечной ул. Сведлова (то есть более центральной) набивает вагон неплохо, по крайней мере при нас на остановке ул. Карла Маркса обычно уже не оставалось сидячих мест и какое то время по улице Чкалова вагон шел заполненный. Правда на конечную ул. Чкалова приехали уже мы одни (но мы и катались то туда один раз - статистика недостаточна). Но в принципе где то в общем и целом, но трамвай уступает троллейбусу в Ярославле абсолютно. А вот троллейбус Ярославля - очень приятный транспорт, есть даже весьма новые машины на маршруте №1, которым мы частенько пользовались. Обычно мы каждый вечер садились на него у ТЦ "Аура" (на ул. Свободы), отличное, кстати, место из-за кафе Bazar (я выше писАл о нем, он, к слову, находится в ТЦ "Аура" на 3 этаже), да и на ул. Свободы еще одно такое кафе есть уже в отдельном здании. Кстати, на заметку, в Bazar вся еда с 21.00 за полцены, а работает он до 22.00. Так называемый Логачовский Час. Он, этот час, кстати, как то так и называется, но без привлечении Имени Логачова. Забыл как, но что то типа Логачовский Час. Мы правда не жмотились и ужинали раньше... Ну так о чем я, вот мы как раз садились каждый вечер на троллейбус №1 у ТЦ "Аура", который шел от Ярославль-Главный и ехали до остановки "Кинотеатр Родина", гостиница оттуда рядом. Насчет гостиницы, кстати. Вот мы заходили посмотреть-полюбрпытствовать и нам очень понравился отель Ибис (подошел бы для следующего раза, когда не будем столь стеснены в средствАх), но правда несмотря на краткость пребывания (всего 3 полных дня, а если считать день приезда и день отъезда, то 5) мы столь подробно все осмотрели и успели буквально везде, что в общем и целом особо пока больше нЕзачем и ехать. Ну правильно, млин, если мы в один день умудрялись ехать и на ДЖД и потом в Толгу и потом еще и в Коровники (правда передохнув в гостинице), причем не флажок прибегали воткнуть, а именно подробно и спокойно смотрели (вон в посте о ДЖД видно и по фото и видео, что и поезда ждали на разных станциях и все очень внимательно)... Жара вот подгадила, тварь, уставали сильнее обычного... Да ты и без жары то попробуй в один день и на ДЖД и в Толгу и в Коровники...

Я кажется понял, что бы ещё я сделал. Я бы 15 отправил бы по Н6 после ВДНХ до Лося через Осташковскую и Малыгина, а Н6 пустил бы по М9 и далее по Хачатуряна, М.Отрадное, Декабристов, Алтуфьевскому и до Корнейчука по 282 маршруту. Появились бы удобные связи и пересадки.

Запись о посещении ДЖД в Ярославле https://vk.com/id160890764?w=wall160890764_186 Видео с ДЖД в Ярославле Да, все работает и продается. Так же их продукцию можно купить и в Ярославле по адресу Волжская набережная 33 магазин "Пряничная лавка". Но в Толгском монастыре, конечно, дешевле.

Все хана транспорту! И каждому пассажиру еще пусть не забудут 3 сентября самокат выдать..

Коснусь чуть трамваев. ПО наверное будет интересно место съёмки чудесным названием как площади, так и остановки "Площадь Карла Маркса", ну а остальным трамваи. Хорошее, кстати, место для фотосъёмки если живешь в центре, трамвай то из центра города вытравлен и не сказать, что представляет глобальный интерес. Весь джентельменский набор представлен вагонами КТМ-5 и КТМ-19, нас то, понятно интересовали КТМ-5. Покатались по полному 1-му маршруту, поснимали, представлю пару фото и видео с КТМ-5, но вообще Ярославль куда как более троллейбусный город... видео с КТМ-5

18.08–26.08 А017 Тр17 В связи с ремонтом трамвайных путей на Полярной и Енисейской улицах 18, 19, 25 и 26 августа 2018 года изменяется маршрут трамвая № 17. Трамваи будут курсировать от Останкино до Сельскохозяйственной улицы. Организуется временный маршрут автобуса № 017 «ВДНХ (южн.) – Медведково». Автобусы будут работать без турникетов – вход во все двери. Трасса следования – вдоль трамвайной линии со всеми действующими остановками, кроме остановки «Берингов проезд» в сторону Медведково. Ремонт планируется продолжить в сентябре – информация об этом будет опубликована дополнительно.

Насчет Толгского монастыря. Мы ездили сами 11 августа прямо после ДЖД. Сели на Октябрьской площади на автобус 93 и доехали до поворота на Толгу. Где в принципе нужно пройти 2 км (правда полем и по жаре). Можно ехать с Красной площади прямым автобусом до монастыря. но он редко ходит. Мы парится не стали и прошли 2 км пешком. Жарко, но выдержали. Зато мы спокойно гуляли по монастырю без ограничений, но правда сейчас там ремонт, поэтому многое закрыто. В 1998 году когда мы приезжали в Ярославль с однодневной экскурсией из Костромы, то ходили даже в кедровый сад. А из Толги мы уезжали теплоходом (обычным за 29 руб) в 14.35, который следует до речного вокзала (фотография расписания этого теплохода в темы выше есть). Теплоход идет оттуда до речного вокзала 55 минут. Фото Толгского монастыря с пристани Фото, сделанное по дороге от трассы где мы вышли из автобуса 93 и шли к Толге, дающее представление о местности и жд путь какой то

Запись о посещении музея церковь Иоанна Предтечи в Толчково https://m.vk.com/wall160890764_185 рекомендую при визите в Ярославль к посещению ввиду исключительного интереса

https://raenza.ru/blogs/wizard/5917

Ну вот так более обстоятельно о посещении Карабихи здесь: https://m.vk.com/feed#/wall160890764_184 (моя страница видна всем пользователям Интернета и регистрация ВКонтакте для просмотра не нужна).

По поезду. Вчера было жарко, но у нас по счастью была закрытая купешка, где не так фигачил кондей. Очень рекомендую. 1400 с чем то там с едой. Отдельная купешка - это места 41\42. Еда, кстати, неплохая, брали блинчики и картофельную запеканку, а вообще выбор состоит из 5 блюд. Так же можно взять хороший кофе из кофемашины в кофейных чашках за 100 руб, а не этот ужасный чай из титана или растворимую отраву. Пару фото дам, нашей купешки ну и общего отделения вагона. Цена одинакова. Вообще же очень рекомендую. Дают ещё такой пакет с тапками и чем то там еще )

Ну для начала можно ограничиться оценкой времени хода между остановками относительно других маршрутах тс. Потом можно прикрутить количество пассажиров в салоне, если понадобится. Вообще, я за это и люблю электротранспорт. Они не умеют обгонять, а значит, всё едут примерно одинаково. Так же, размер конечных ограничен и сильно не закосить. Ещё можно более грубо поступить. Получилось так, что ты не выполнил больше 1 рейса в день - лишаешься премий. Всех. Ну и зря ты говоришь, что всё - бред и никто не будет заниматься этим. А зачем они все нужны тогда? Так можно один отдел кадров и нарядчиков оставить) ну и я всегда всё это увязываются с системами активной безопасности. Вот это очень важно. И реально денег это сильно сэкономит. Лобовые стёкла, а тем более жизни людей, которые гибнут или калечатся под убежавшими автобусами дороже этих единоразовых вложений.

Это ошибка, по некоторым остановкам расписание нормальное. По Барышиха в центр 23-27, 23-57 0-27: http://lkcar.transport.mos.ru/ExternalService/schedule/table?routeId=401&directionId=0&vehicleTypeId=700&stopId=13139&day=WEEKEND&season=SUMMER Проехался сегодня после футбола в новой версии 4292. (; Удивился, что у частника есть юсб-зарядки. Также в салоне новое ЭМУ, примерно как у новых частников в Кузьминках. Второй строкой всегда пишется время, температура. 25 сидячих мест. Около водителя сидел мужичок, показывал маршрут. На мой взгляд, двухдверные 4292 хороши для дальних маршрутов. На коротких бабковозах лучше трёхдверные.

Сегодня вновь жара, но мы уже в 9.30 отправились в музей церковь Ивана Предтечи в Толчково. Потом из Москвы сделаю подробную запись (ибо того стОит). Пока вкратце. Посещение Толчково обязательно ибо церковь уникальна. Самой церкви как таковой там нет, но есть музей. В принципе музей работает с 10 до 17, но утром не слишком удобно снимать по положению солнца. Но как то поснимали и нам повезло, приехали Иностранцы с экскурсоводом, так что нас как бы подключили послушать (музей, кстати, всего то 80 руб стОит), но фрески внутри очень и очень интересны, но правда далеко и не все ещё восстановлено (одним словом подробно из Москвы), пока лишь скажу, что удобнее всего туда доехать на автобусе 19к от Каланчи. Там идти недолго, метров 700-800. Потом вернулись, передохнули и отправились смотреть церковь Николы Мокрого на Чайковского, совместили с осмотром планетария. Ну а потом с 15.00 до 18.30 был Гидон. 6 человек (оно и дешевле и интереснее). Очень хорошо. Один минус - жарко просто невероятно. Но зато потом ещё покатались на троллейбусах и трамваях

Как сказать. Если я еду пассажиром, я пока что-нибудь почитаю, даже поработать могу, например, на письма ответить. А будь я за рулем, это будет потерянное время для меня. Я бы туда на машине не поехал бы. Это ближайший к нам магазин в соседнем доме.

Потянуло меня что-то пографоманить. Отдельную тему заводить неохота, поэтому расскажу про свою ВПОездку здесь и кратенько.) дабы всё это читать было чуть менее скучно, разбавил фоточками. Вводные данные были такие: ехал я автостопом, изначально конечной целью был Новосибирск, потом сроки отпуска несколько поужались + появилась необходимость заехать в Саратов в не самые удобные даты, поэтому пришлось ужаться до Екатеринбурга и выдумать довольно странную логистику. ну и в Саранск к друзьям заехать тоже хотелось.) собственно, Саранск и стал моей первой остановкой. так как то был уже мой четвёртый (или пятый) раз в этом городе, то эффект получился довольно странный - в этот раз я больше водил друзей, чем они меня в целом что сказать - город малоинтересный с точки зрения архитектурных красот, но при этом как для провинции - весьма чистый и отремонтированный, потому и оставляет приятное впечатление. в центре довольно много довольно эээ странных новопостроенных шедевров архитектуры, которыми многие саранцы, причём, вполне всерьёз гордятся, ну да ладно. на окраинах же оченно любят строить церкви, причём местами в довольно густой застройке, смотрится тоже довольно странно. но в целом видно, что город не запущенный, за ним присматривают. из этого раза довольно любопытное впечатление оставил посёлок ТЭЦ-2 - такой отдалённый район, пользующийся славой заповедника гопников. оказалось милейшее место, отстающее от всего города лет на 10 (скажем, там я увидел единственный на весь Саранск ларёк - больше их практически нигде нет), но при этом тоже довольно ухоженное. про транспорт: оставил смешанное впечатление. троллейбусы вроде и есть, но в большинстве мест на фоне автобусов не очень заметны (исключение - линия на Юго-запад), при этом маршрутная сеть показалась довольно странной - троллейбусы ходят в три больших спальных района, но из одного (Химмаш) нет ни одного маршрута ни в центр, ни в большую промзону (либо на вокзал, либо через частный сектор в другой спальник), а из другого (Светотехстрой) троллейбус в центр идёт извращенским полукольцом с заездом к конечной - в итоге из центра троллейбус есть, а в центр нема (сейчас, правда, в силу отмены другого маршрута восстановили троллейбус обратным полукольцом, но вряд ли это надолго - обычно этим маршрутом ходит автобус). Автобусов же много и тут на любой вкус - от ОБВ и весьма симпатично выглядящих жёлтых МАЗов (правда, уже не очень новых - года четыре назад они точно так же катались) до привычных пазиков и газелек. Газельки, причём, массово почти все ходят в самый заселённый район города, хотя и нормальный транспорт туда тож есть. следующей остановкой был Ульяновск. к сожалению, в город я добрался очень под вечер (ужаснее стопа у меня до того не было, а после того, надеюсь, и не будет), а на следующий день уже надо было и уезжать, поэтому город посмотрел достаточно бегом (тут спасибо хосту с кауча Николаю, который добровольно провёл мне мини-экскурсию по пути на работу )) ). увиденное, если честно, не очень вызвало оптимизм - город напоминает то самое про "ах, какой был слон". размаху много, а вот сил и средств всё поддерживать в пристойном состоянии - увы. даже в центре на парадной улице Гончарова попадались здания с хорошо так обвалившейся штукатуркой, залезаешь чуть глубже - и караул с повпихнутым новоделом. на ради прогуляться вполне ок набережная, собственно центрально-парадная улица Гончарова, Ленина, пара улиц около Свияги тож довольно миленькие. про транспорт: город газелек. автобусов более-менее большого класса не увидел вообще. трамвайных рельсов много, самих трамваев уже куда меньше, к сожалению, все три раза, что я рискнул дождаться трамвая - стоять пришлось больше пятнадцати минут. при этом все увиденные разы в качестве пассажиров - почти сплошняком льготники. прикольная однопутная дачная трамвайная линия на севере города, построена, насколько я понял, в 90-е - при этом наибольший пассажиропоток на трамвае я именно там и увидел. до троллейбусов и заволжского района я не докатился. из Ульяновска я поехал в Казань. надо сказать, что граница между Ульяновской областью и Татарстаном ощущается очень чётко - и отнюдь не только по тому, что знаки резко становятся двуязычными. и дорога сама по себе становится лучше (хотя конкретно трасса Ульяновск-Казань в Ульяновской даже области во вполне приличном состоянии, куда лучше, чем Саранск-Ульяновск), и деревни выглядят поцивильнее, чтоль. да и водитель (сам из Башкирии) полдороги рассказывал, как в Татарстане хорошо живётся по сравнению с соседями, что денег там в разы больше и за них держатся. не знаю, насколько рассказанное было правда, но если судить конкретно по Казани - то таки поспорить сложно. Я до того был в Казани в 2012, чтоль, году, перед Универсиадой, когда полгорода лежало в руинах и везде что-то спешно строили. сейчас всё это отстроили и отстроили, надо сказать, хорошо. понятно, что в центре немало новостроя, но он как-то не вызывает оторопи, как в Саранске, сам по себе не такой кричащий, что ли, или вписан более удачно. да и улиц с практически целиком старыми зданиями хватает (Кремлёвская та ж, Карла, если не изменяет память, Маркса, ещё что-то в тех же краях). плюс центр приятно холмистый, если забраться подальше от Волги - местами открывается клёвый вид вниз на всё это. что ещё лично меня подкупило - много воды. и Булак у Кремля, и озеро практически в центре города, ну и Волга с Казанкой, конечно. правда, несколько удивило, что набережная у Волги от Речного до железнодорожного вокзала прям совсем дикая, благоустройства какого-то ровно ноль. хотя и так народ прогуливается. может, и правильно, шарм какой-то есть в этом. ну и новостроечные районы тоже приятные. живые, благоустроенные, со своими милыми деталями (где-то фонтан практически во дворе, где-то церковь xD). что не очень понравилось - дикое количество развязок и надземных переходов, деревню Универсиады зачем-то ото всех закрыли забором (хотя судя по увиденному, смотреть там нечего особо), всё свободное место застраивают таки рекордными темпами (хотя это не одной Казани беда) про транспорт: шесть лет назад трамвай там представлял из себя какой-то дребезжаще-скребещущий ужас, с диким грохотом ехавший на скорости дай бог километров 10 в час, сейчас стало вроде и получше, но тож местами - пятёрка по большому казанскому кольцу ездит на вполне приличных скоростях (и в итоге там вне часа пик было мясо, где-то часа в два я уехал на втором вагоне только с метро Проспект победы), а вот единичка на севере так и ездит в режиме "пешком так же, на велосипеде быстрее" ? ну зато вагоны все (насколько увидел) достаточно новые. троллейбусов много, тоже почти всё увиденное - новьё, ходят часто, быстро, народом востребованы. автобусы всё так же все красные, всё так же ходят с ОГРОМНЫМИ схемами маршрута высотой в весь автобус сбоку и безбожно косят по вечерам. но спасибо, что не газельки, канеш. метро удивило экономией на спичках. почти в буквальном смысле слова - почти все станции (ну, кроме надземной "Аметьево" и почему-то Козьей слободы) похожи на еле освещённый подвал, разглядеть (порой весьма симпатичное) оформление - нереально. ну и трёхязычные объявления (русский, татарский, английский) - это нечто, конец англоязычного объявления про ОДЗ звучит уже где-то в тоннеле. продолжение, надеюсь, следует.)

я хочу видеть как построят Пушкино - Подольск и особенно Королев - Апрелевка за полтора года, затратив минимальные ресурсы

https://www.mskagency.ru/materials/2806424 Очередной бред из сумасшедшего дома: о необходимости КСЛ подумают (!) после запуска ТПК. А знаете как нужно? Консервировать сейчас все станции глубокого заложения ТПК кроме "НМ" и все силы в авральном режиме бросить на ЦУ КСЛ.