Лидеры

Всё-равно, не понятно, как так тягач как банку смяло, пусть даже и стоял автобус. Тут скорее автобус должно было сплющить, такой вес в него прилетел..

По слухам, до конца года н4 должен поехать через Курский вокзал вместо Николоямской

Не спорю. Но если нужна именно Кольцевая или центр, Солнцевская линия может быть менее удобным вариантом

До рамок и перекрытий всё было неплохо. Сомневаюсь, что 50%. Но и на том же Киевском, не настрой там Лужков всякой хрени, вполне можно было сделать нормальный заезд.

В связи с увеличивающейся длиной линий и сокращением времени на ночные работы принято решение о закрытии метро на час раньше, в 0:00. Соответственно, последние поезда будут отправляться с конечных в 0:03.

А это от размеров колодца зависит. Чисто психологически эти дворы уютнее, потому что создают иллюзию личного пространства. Но это именно в случае советского варианта компоновки. А не как в любимой застройщиками сейчас концепции квартальной застройки и дворов без машин. Вот там действительно узкие колодцы.

Понимаешь, по твоим ссылкам пне скорее кажется, что это Знакомые с Мейл ру или кто то из читателей Мировича или кто то из книг Эдуарда Лимонова... Как то просто немного это все с другой планеты несколько...

@FanatOT @Касым @Антикарг и все желающие! Появилась идейка небольшой загадки. Есть желание тряхнуть стариной? Если есть, буду додумывать и дорабатывать.

У любого человека есть примерно сотня знакомых, по которым он уже может составить некое мнение о затрагивающем всех событии. Вот никогда о проблеме с милицией мне никто из этой условной сотни в 80-е годы не рассказывал, а вот в 90-е проблема появилась. Что я делал не так? И может эта "станция Выхино" и правда была "никому не нужна"? С люберами более-менее понятно, а вот что хотели менты от длинноволосого тебя, проверяя документы, очень интересно было бы послушать.

Ну была страна где не было, где не проверяли на улице документы, где в поезд садились без проверок и тд. Но все захотели Свобод, а теперь жалуются...

Фото из группы Вк ЛиАЗ. 11АП.

Вообще какая-то странная концепция - строить линии метрополитена вдоль действующих железных дорог. Северный участок ЛДЛ, почти вся СлнцЛ, вот ещё НКЛ новоявленная (Некрасовско-Кожуховская), а то я так и не понял как она будет называться. Куда как дешевле было бы внедрить электрички в метрополитен.