Лидеры

Я не готов. И не нужно мне это светлое время, его летом и так много.

О-кей, информирование. Переход на лебедевскую навигацию я отношу не к развитию, а к деградации.

Сезонного? правильно сделали.

При этом "хорошо" урезаны автобусные маршруты с которых брались машины на Т-XZ. Также создано большое количество бесполезных "социальных " маршрутов как с буквой С так и без оной.

Марроканские железные дороги: https://griphon.livejournal.com/371984.html

В Воронеже такие ЛАЗы в конце 80-х ходили "аэроэкспрессами" - то есть по маршруту №120 ВОКЗАЛ-АЭРОПОРТ" Я хоть в те детские годы очень часто летал с родителями на самолётах (примерно 8 раз в год, а то и больше) , часто с воронежского аэропорта... Но мне попадались ЛАЗ-695Н . В Воронеже на ЛАЗ-42021 я так и не покатался.... Вот , что осталось от одного из воронежских ЛАЗ-42021 : Я же, имея "шаловливые ручонки" в 2016 году склеил модель ЭТОГО ЛАЗа из плотной бумаги (ватмана) в масштабе 1:43. Тут про эту модель подробней : http://only-paper.ru/forum/7-14474-521321-16-1466332091 А здесь выложу несколько превью, чтобы не захламлять тему :

При возможности. Утром выходить в Перово не хочу - обратно не войти уже.

Попробовал себя в создании навигации на выход)

Между прочим повторюсь во многих случаях при строительстве метро параллельную линию трамвая вовсе снимать не нужно. На том же Проспекте Мира работали двойники - и ничего пассажиров хватало и для метро, и для трамвая. То же и Ленннградки касалось. А теперь если пробка нужно лезть в метро ради 1-2 остановок. Угу, была например связь Крылатское - Сокол. Народу ездило много (сам в том числе), много именно студентов. Была и маршрутка - и пассажиров хватало троллейбусу и маршрутке. И что сейчас? Приходится делать пересадку с Т19 на Алабяна, да это немного по времени потеря но все равно хуже прямого маршрута и тут уже более выгоден вариант скакать на метро с пересадками.

Они все едут в мясо от Тульской до Сабурово. Вне зависимости от номера маршрута с четверной сменяемостью: Тульская, Нижние Котлы, Нагатинская, Каширская.

А где-то, сильно наоборот. Т71 работает хуже, да ещё и в Орехово Борисово теперь автобусы практически не ходят.

Что треть-треть-треть, что 40 процентов на 35 и 25, все равно разницы никакой нет - ни одна из трех альтернатив не набирает хотя бы 50% голосов.

да не особо... вот щас в 5 уже светло - нафига оно надо?

Ну вот а мне надо, чтобы стрелки дважды в год не переводили, а когда я там встану относительно рассвета, мне неважно. Хотя при летнем зимой мне было лучше, чем при зимнем - я с работы засветло уходил, а приходил на неё всё равно в темноте.

Это даже смешно обсуждать, с учётом того, что многие троллейбусы вообще были помножены на ноль без какой-либо замены, а ради других заменителей были сняты автобусы с других маршрутов. И даже пресловутый м9 ходит не чаще, чем ходили вместе Тб 9 и 37 на совместном участке. С таким же успехом можно утверждать, что и трамвайные связи не сильно пострадали благодаря автобусу 0. Также как и вдоль Лениградки и Пр. Мира, где были потеряны "уникальные" трамвайные связи при Лужке.

Рухнула древнейшая связь Полянка - Тверская (троллейбус 1).

На жд поворотной точкой стал визит Медведева на Киевский вокзал. Якунин, бы как к нему не относиться, всё же человек разумный.

Дал предложение по дополнительной остановке 908 на кл. Маршала Шестопалова. Получил отписку d_1428399124.pdf

Хочется сказать Вам большое спасибо за то, что выходите на связь (путём форумов) с простыми людьми (пассажирами)!!! На это не каждый решиться.

угу. причём у рамки тогда погибло народу больше, чем в троллейбусе в час пик. и несмотря на это - всю эту дрянь начали внедрять усиленными темпами. паранойя - болезнь опасная...

Этой заменой вполне мог бы стать тб12 до не Краснопресненской, но антитроллейбусные настроения оказались сильней. Ну насчёт "усилились" спорный момент на самом деле. Сравним с данными отсюда: у Т26 сейчас по будням 102 кругорейса, в то время как у троллейбуса было аж 156, у Т56 сейчас из-за КМ не посмотришь, но порядка 118, а у 56 162/174. В то же время есть троллезаменители, которые действительно ходят чаще троллейбусов - Т55 вместе с Т55к, м9 вместо старой девятки. Так что я бы сказал, что соотношение фифти-фифти.

Как раз идут, поскольку при снятии трамвая серьёзно рвались маршрутные связи, а при снятии троллейбусов связи в целом сохранились, а кое где они даже усилились и новые создались.

Там два съезда: один в подгорочный парк из двух путей. По нему раньше отправляли поезда из подгорочного парка на кольцо. Сейчас он вроде в обе стороны работает. второй в парк отправления, откуда раньше отправляли полувагонники и где съезд на Кусково. Оба съезда стройке не мешают, ибо эстакады над ними уже построены. А так - увидим. Высоковольтные линии от ТЭЦ в этом районе уже демонтируют и убирают под землю.

Вот. Видно, что человек думал и осознавал возможный вред. А как известно, вред здоровью значительно хуже, чем вред железке. Вот голова и поняла, что при резком торможении пассажиры попадают. Поэтому плавное торможение об маршрутку - правильное решение, тем более не дающее нарушителю просто так взять и свалить. Если было бы по-другому, ГИБДД наверняка бы при разборе ДТП признало водителя виновным.

Сегодня ехал в 18-20 с Крымской до Угрешской. Таки да, состав полон стоящих. Теперь на Юго-Востоке МЦК в пик не посидишь...

По каким-то причинам застрял выпуск из 8ТП, открытие движения будет с задержкой.