Лидеры

Зачем всё это городить на трафаретах? Только засирать и так уже сильно засранные мозги несчастных пассажиров. Что мешает просто эму переключать? Вон, недавно мы с Костяном в Доре были. Сели там в 35, в Шаховскую приехали уже в 52, который сразу под посадку пошёл...

Если бы... Обычно пишут ещё более обтекаемое "часть рейсов до...". И да, конечно же, эти все "изменения" никак не соответствуют реестру, который не предполагает никаких парковых рейсов с пассажирами.

Возвращаясь к Северному... На остановке МЦД Марк в сторону ДСК, где 763 763к и т78, на трафарете замечен 843. Разглядеть мелкий шрифт не смог, темновато, да и бас мой отъезжал уже. Что бы это значило?... Любой фигни ждал, но только не этого... Часов в 12 поеду обратно, загляну.

Отсюда (см. комментарии!) "А 879 продлят до Расторопово. Неизвестно когда, остановки уже 2 месяца стоят". И два фото. Может, кто-то из форумчан что-то об этом знает?

В теме по ссылке выше написано, что приложение на основе их данных есть, а также там имеются ответы на некоторые другие вопросы.

А насколько официальна данная схема? Ну допилил её некий Назаров Сергей до такого состояния, ну получилось у него не всё правильно - дык она нигде и не висит, и никого не путает.

Тут могло бы быть очередное сообщение про то, что новая навигация необходима и ничего плохого в конкретно данном случае нет. Ну, кроме того, что это наклейка, а не полноценный лайтбокс с подсветкой. Но я приведу немного другой, более наглядный, пример. Схема метро в старом дизайне: Источник. Очень рекомендуется обратить внимание на пересадочный узел Шелепиха и наземный переход, пардон, тоже пересадочный узел, как нам показывает данная схема, Полежаевская - Хорошёво. А также, на расположение станции монорельса Ул. Сергея Эйзенштейна и станции метро ВДНХ.

В Первомайском тоже пару-тройку месяцев назад закончили оборудовать две новых остановки, вот только вводить их почему-то никто не собирается. Есть карманы, разметка и павильоны, но ни названий, ни табличек...

В Шаховской все же логики больше получается

Закрывая тему 843, могу сказать, что проверка его расписаний меня порадовала. Он заходит/уходит по Дмитровке по прямой через моё Заболотье как 763 один в один ))) Вот, чего бы не менять ЭМУ, если он до/от конечной посёлок Северный едет как 763? Вот зачем мозготрахство? )))

Войдёт, положит принципиально водителю 55 рублей и выйдет, вот с метро сложнее Ну начинается традиционное "лучше бы помогли ветеранам...". Ребят, вам самим то не надоело?

Издержки бездушной автоматизации процесса.

Ну так и есть...

Много где. Метро "Щёлковская" на шоссе в сторону центра. Здесь мы видим: 1) Парковые рейсы 68 вечером, на которых здесь посадки нет (!) (основной 68 здесь вообще не проезжает) 2) Школьные рейсы по 3, с которых снимают автобусы с 627к (но, те, кто делал табличку, даже не включали мозг - снимают с 627к, значит, ставим 627к, и не важно, что по сути это 3к). Взрыв мозга. Даже я не сразу сообразил, что к чему. Но я-то знаю, что это за школьные рейсы. 99% стоящих на этой остановке об этом школьном маршруте и не знают, а 99% от оставшегося 1% не понимают, причём тут 627к, потому что на табло автобусов по школьному маршруту никакого 627к, естественно, не указано.

Можешь не заглядывать, уверен, что 843. Они начали указывать на павильонах все укороты и парковые рейсы. Соответственно, у них будет 843 до ВЛ, а где-то снизу мелким-мелким шрифтом режим работы "только вечером". Опять-таки, был в пятницу в Дмитровском районе, на Дмитровском, 155 в центр, и видел на местном павильоне 843 до ВЛ.

Зато в полном метро от Курского до Бауманской ты проедешь всего одну станцию (это можно и потерпеть), чем от Царицыно до Бауманской ты всю дорогу в час пик будешь стоять, а от Царицыно до Павелецкой вообще как в скотовозке.

Мест сидячих меньше стало, вот и сесть некуда ;). А ездить дальше Царицыно как не было большого смысла, так и нет.

На 364, который в 2008 был ещё на ОБК, в прошлом году рандовские субподрядные спринтеры уже работали. Причем видновское ПАТП вполне могло на БКшный рейс поставить газель. И рандовские векторы на 471, который тоже раньше был на ОБК, тоже работали. После того, как эти маршруты отдали уже самим рандам, они вместо БК притащили короткие волгабасы, а спринтеры с векторами какое-то время так с наклейками МТА и ездили. Потом стали ездить с надписью "Домтрансавто" на морде и наклейками МТА в салоне. И надо понимать, что субподряд был в том числе и инструментом, позволяющим накопить машины перед перераспределением маршрутов на конкурсах.

Вчера меня в районе Москворечья реально спросили когда Москва будет, а то мы вот едем а где выходить не знаем. Промелькнула в голове мысль поприкалываться в стиле "Сейчас Москва, выходите быстрее, а то уедете", но не стал. После нескольких наводящих вопросов выяснилось что им на Каланчёвской выходить, причём название станции они сами же и сказали.

Класс! Хорошо там Сапсана нет из-за поворота... А я ведь хотел там квартиру покупать. Повезло, что никогда меня интуиция не подводила, особенно насчёт возможных неприятностей.

А мы с Костяном сегодня таки воспользовались халявой и катанули Савела - Можайск - Дор - Шаховская - Аникеевка - Дмитровская... Эстетично

С этого места поподробнее. Для электричек Савёлово/Дубна увеличение времени в пути от 10 до 40 мин. Кроме этого, из-за того, что теперь пытаются за Дмитровом впихнуть невпихуемое, постоянно проблемы с разъездами. Электрички привозят опоздание. Поправят как - обрезанием по Лобне? Оу, спасибо, что не дрезины и теплушки подогнали. Если бы считали пасспоток не жертвы ЕГЭ и не в уютненьком офисике с печеньками и тырнетиком, а в поле бы вышли, в Щербинку да в 7 утра, ну хоть летом, хоть на недельку, может, что-то бы и приличнее получилось. Себя накажите. Виноват не исполнитель, а заказчик. Не понравилась работа - не принимайте, впаяйте штрафы, судитесь, заказывайте на Уралвагонзаводе, в Торжке, в Демихове, да хоть в Коломне, если Тверь не нравится. На много лет говорили: "Светлое будущее не за горами". Нас не обманули, мы перешли горы - светлого будущего там нет. Нашему народу столько уже обещано, а ему всё мало.

Ты не жил тогда, а я там ездил, и народ возмущался вовсю. В метро, в автобусах, но интернетов тогда не было, а в советских газетах такое писать было нельзя. А с задержками, невывозом и сломанными дверьми это ты называешь поехало? А кто мешал турникеты за 2 недели перепрошить, наладить и протестировать? Так вот надо было сначала ПС полностью подготовить, а только потом запускать. На полгода позже, на год, но не через такую жопу, как это сделали.

Транснави у кого нибудь работает?

Я так полагаю, скоро ждём на трафаретах и трамвайные парковые рейсы?