Лидеры

В 2021 году исполняется 70 лет 5-му автобусному парку. В данной теме предлагаю обмениваться воспоминаниями о жизни парка, о его работниках и конечно об автобусах и маршрутах. В некоторых темах участники форума уже делились интересными воспоминаниями о работе парка. Например здесь: и Со своей стороны хочу поделиться воспоминаниями о работе 5-го автобусного парка в молодом районе Крылатское летом 1986 года. В то время в Крылатском в основном работали автобусы 7-й колонны (271, 732, 733 маршруты). 251-й и 660-й были в то время в 3-ей колонне. По Крылатскому ходил еще какой-то маршрут Б, обслуживался судя по всему 2-й колонной, но я о нём нигде информации не нашёл. 286-го маршрута ещё не было. Работало много икарусов, но особенно выделялись новые и немногочисленные на тот момент автобусы ЛИАЗ-677М с прямоугольными задними фонарями: 5705, 5707, 5714, 5317, 5319, 5233 МНА. Последний работал как раз на маршруте Б. Из икарусов хорошо запомнился 5073 МНА с четырьмя фарами на 732-м маршруте.

https://dasound.net/base/women/anna-bryleva найдена! Анна Брылева

На БМО, наверное. Сомневаюсь, что в Волокаламске хватит места всем желающим на смену локомотива.

Я принципиально не использую безналичную оплату в такси, ибо технология подразумевает передачу агрегатору всех реквизитов карты, обеспечивающих техническую возможность бесконтрольного снятия денежных средств в любое время в любом количестве. Вот если бы в машинах POS-терминалы стояли, имело бы смысл.

У меня он не загружается. Странно. Мы точно об одном лккаре говорим? Как у других?

Опять, флуд.

Про СК и вместимость перенес сюда

Да Есть чуток, но надо придумать куда перенести.

Только местные Карачаровцы и трансфанаты, остальные тоже это особо не понимают. Недавно ехал на 59 - села на Андроновке, поехала в сторону Авиамоторной, а ей надо было в Карачарово...

Здрасте, заезд может быть и двухсторонним. Чтобы не возиться с табличками можно в одну сторону заезд 838, в другую 238

На многих маршрутах ночью и рано утром время хода урезается так, что успеть можно, лишь проезжая остановки.

Как проживший в начале 2000-х почти 3 года в районе "вшивого" Сумского проезда и пользовавшийся 671-м для проезда от/до Калужской, позволю с тобой не согласиться

тут следовало бы поставить какой-нибудь спецсветофор для 671, чтобы не крутить люля у Балаклавки

К 671 даже не смейте прикасаться, маршрут нужнейший, по интервалам он, по-хорошему, должен быть на уровне того же 28 С 708 идея интересная, но криво как-то Я до Чертаново обычно иду пешком от Сумского

Ты ещё не в курсе стандартного московского пиара? "Посетите Речной вокзал" из каждого утюга не хватило? "Важно" не то, что удобно, а то, что пиарят.

Так если любовниц много, то беспересадочные маршруты кроме как закрокозябленные и не сделаешь

так этот маршрут придуман не для того, что кататься от Яузы до Корчагина, а для фрагментов типа Яуза-40 больница, или Маломосковская-ВДНХ, или Корчагина - Пенсионный фонд какой. можно, конечно, его разрубить на три части, но только счастье от этого никому не настанет, а интервалы на фрагментах не уменьшатся.

Ой, Фанат, молодой ты ышо. Я вообще о другом говорил, а ты сразу на личности переходишь. Читай внимательнее. Твоя проблема, что у тебя очень много идей, и очень мало чтения. Местные люди всё по полочкам разложили, объяснили, и тут появляется рисователь с маркером... Очередной. Далее со всеми остановками. Помни, друг, что люди там по 40-50 лет живут. И я не про участников форума, а про пассажиров и их потоки. Им сто процентов лучше знать, как и куда ездить. Я в теме про электробусы сегодня уже писал, что за нас решают, что нам лучше. Не уподобляйся...