Лидеры

@Даня БаевИнтересно, как же так получилось, что на ЭМУ есть надпись "(выс.)" ?

Судя по фотобасу, Стартранс берет БК НефАЗы: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=33316 и судя по номеру 1319, НефАЗы будут на 119, 145, 250, 329, 529, 553, 704, 744, 755, 877 А вот и МАЗ-206 (фото Василия Фрескина, с фотобаса)

Если простоять в пробке на М9 (а они редкость) даже 1:30-2:00 часа, то всё равно будет быстрее поезда, за рулём время в пути от Москвы до Ржева без пробок 2:25 часа (не нарушая ПДД), поезд почти 5 часов.

Это смотря как нагуляться за день. У нас получалось намотать км по 20, спали как убитые. А если по бутылочке винца принять на сон грядущий, тем более.

Разгадка намного проще, просто из реестра скопировали и всё, негоже частникам париться насчёт эстетичности оповещения пассажиров.

Ну у меня же не "офисно-планктонный" график 5/2 а день/ночь-отсыпной/выходной. Да и до этого были вечные графики в 2/2 или 1/3. Так что далеко ещё до устал и ухожу. Таки вообще редко сплю в поездах,если не припрёт конечно😆

В общем, поездка удалась! В нашем купейном вагоне кроме нас ехало всего 4 пассажира, остальные купе занимал персонал поезда и их практически не было видно и слышно! Одновременно оба туалета не были заняты никогда) правда душевой кабины у нас не было, только лейки, которыми мы, конечно, пользовались, но в полноценный душ надо было ходить далеко. Рядом были 3 вагона люксов с индивидуальными душами, с другой стороны 3 СВ, где в туалетах душевых кабин не было, дальше 2 вагона-ресторана и еще купейный и только потом плацкарт, где они как ни странно были. Главное, порадовала погода, первые 3 дня были солнечные, мы умудрились даже обгореть, в Новороссийске купались, правда в море было прохладно, где-то +14, а в оз. Соленое не меньше +18. Только в Дагестане полило пол дня дождиком. Тем, кого ночевки в поезде не напрягают, рекомендую. Правда, в последующие поездки расписание уже будет похуже.

Раньше пользовался ночными поездами в Смоленск и Брянск. Сразу было видно тех, кто на работу или с работы. Пришли, сразу легли, билет на стол положили. Утром вскочили почти по прибытию.

На Рижском вокзале. Но только если докажешь, что приехал туда через Сущевский Вал на прямом автобусе с Дмитровского шоссе...

Да ни фига. Чтобы на 30-й этаж воду закачать, какие насосы нужно? Чтобы за 80 верст людей на работу привезти? Чтобы старые троллейбусы за год поменять на электробусы? И так далее по бесконечному списку. Ваше соотношение работает до некоего уровня плотности населения, который Москва давно проскочила.

В этот день Москва для меня перестала существовать, как родной город. Писал об этом во многих местах, меня не понимали - ну подумаешь, сняли троллейбус на нескольких улицах, и что, мир рухнул? Время показало, как я был прав. Среди всех собянинских погромов это событие стало знаковым, показавшим, что той Москвы, где прошло моё детство, где жили мои родители, бабушки, деды, больше нет. Теперь это ДРУГОЙ город.

Вот этим "профи" эти и пользуются при возможности, знаю как это делается, ни один знакомый водила есть из таких... Опоздание из-за заторов по маршруту одно, а вот опоздание из-за "заторов на пустой трассе" и желаний водителя, это совсем другое, и именно это бесит. Как сейчас помню одного "молодца" лет 12-15 назад на Киевке, который абсолютно всегда специально выбирал на пробочном отрезке самый тупящий ряд, при том что по правому ряду спокойно можно было не спеша проехать, чем и пользовались большинство других автобусов. Но нет же, мы будем ехать со скоростью пылесоса, заодно привезем побольше отработки, и пофиг что за спиной полно опаздывающих людей. Доходило до того, что таким образом обогнавшие автобусы показывались уже с другой стороны минут через 30, совершенно не спеша доехав до конечной и отбыв обратно. А мы всё "не спешим" никуда, так решил наш командор за рулем. Лично я перейду в лагерь ненависти к верховному руководству НГПТ, которое категорически не способно создать как условия для достойной работы транспортников, так и привлекательные условия для пассажиров. Видно не вооруженным глазом, что недовольны обе стороны, и если это уже почти в войну перешло, грош-цена этому руководству, которое знает о проблемах (которые они зачастую сами создают) и годами не может решить их.

Впервые о таком слышу. Утюг у меня не той системы, наверное.

К сожалению это общая проблема девочек-дизайнеров. Первые частники довольно долго СухОнскую ул.объявляли. А с учётом того, что на 346 теперь ранды, ударение вообще всем будет по барабану. И только что встретил МАЗ с другим бортовым номером, на котором тоже "(выс.)". Хорошо ещё если валидаторы не поотключают и наличку вымогать не будут, и на том спасибо.