Лидеры

Ты с трассой ошибся: метро Братиславская, ул.Перерва - Братиславская улица - Верхние и Нижние поля - Иловаяйская, платформа Перерва. Предположу, что маршрут будет создан для обслуживания нового микрорайона на месте литейно-механического завода.

Я бы сказал, даже улучшили по сравнению с типовым вариантом. На Дубровке он мало кому был нужен, а тут как раз.

Анализ первой сотни. Маршруты: 17 — убраны рейсы до ЦАС (ИЯИ), но, кажется, туда уже давно нет рейсов. 42 — укорочен до метро "Аминьевская" от Матвеевского. Выпуск: 6 (4 Евро-4, 2 Евро-5) —> 4 (Евро-5).\ На месте 55 новый маршрут № 704 с теми же конечными «Метро "Братиславская" — МЦД Перерва», но по новой трассе: Мячковский бульв. – ул. Перерва – Братиславская ул. – ул. Верхние Поля – ул. Нижние Поля – Иловайская ул. Выпуск — 3 БК, ОБК (Евро-5). Остановки: МФЦ Ломоносовского района —> МФЦ Ломоносовский

Для регионов нужно продумать более удобный выход из вагонов на низкие платформы. Других недостатков как пассажир я не вижу.

У обычных электричек вполне нормальный подвижной состав. Не вижу в нем ничего плохого. За исключением стоячих Иволг.

а я просто уверен, без всяких "хотелось бы". никаких преимуществ водного транспорта я не вижу. а так - поживём, увидим, конечно.

Раньше пешеходы шли только на свой зелёный, а автомобили стояли и ждали своей фазы. Теперь не так, да. Возможно, дело действительно в перенастройке светофорных фаз. А вот "Откройте ПДД..." с Вашей стороны - это реально "фу". До свидания.

Друг работал на этом автобусе.

Мострансавто не любит останавливаться на остановках, не внесённых в реестр Ранд-трансу наплевать на то, внесена ли остановка в реестре Мосгортранс имеет особое мнение на то, насколько оборудованной должна быть остановка. Надеюсь, ответ доходчив

Многие из участников этой темы родились сильно позже.)

Естественно не виноват, причём в любой сфере деятельности Москвы одни рукожопы. Даже собственная сожительница подкачала

Опять наверное бояре плохие.

Как похорошел центр Москвы при Собянине!!!

Лижи побольше оленеводу Глядишь ещё больше будешь ждать

Честно? Мне оленеводовское "осквернение" как-то побоку, красиво конечно, но ничего такого. А вот за кривую и скользкую плитку на Щёлковской и хреновый НОТ я материться могу долго и развесисто, бо это для меня стократ важнее. Я недавно ехал по Маросейке - ощущение как будто я в какой-то Чернобыль попал, она мёртвая наглухо. Как декорации к антиутопии по Хаксли. А больницы какие! Как ГКБ номер 6 на Новой Басманной например. Ты это повтори после того как Щелчок застроят по реновации. Кусты и дорожки ценой переуплотнения города, оптимиздеца в медицине и коматоза МГТ. Действительно, что же это я Бордюрыча недолюбливаю?

Долго и продолжительно смеялся, проехав час назад по дорогам, где яма на яме и ямой погоняет. И это ближе к центру, чем Гольяново Прелестный. С рюшечками, юсб-зарядками и экранчиками. Вот только ездить не особо хочет. Прекрасные. Врачей только найти не могут и оборудования нет. А так красиво обшили сайдингом Ты ещё про "райцентры" забыл на месте кинотеатров. А вот это несомненно, как и остальная куча дерьма вываленная на Москву за последние годы.

В Москве принята концепция развития декоративного общественного транспорта. (С) РетроБасЧат Очень метко описывает всё происходящее с НОТ. ДТ нужна красивая картинка, а решение штук типа нехватки водителей или косячных графиков требует денег и мозгов, но первое можно потратить так, чтобы картинка была более красивой (всё эти приколы с брендом, масками и магистралью), а со вторым хроническая напряжёнка. Плюс ДТ очень много чего банально не может, то же строительство трамваев - вотчина Депстроя, а у них с ДТ конфликт интересов есть. Вот и получается что реальные картинки просто драпируют как могут (не соблюдается график - затянем посильнее вместо того чтобы подумать как ускорить движение. Первое дешевле и не требует ума, а итог в отчёте всё равно одинаковый), а деньги тратят на штуки, которые в отчёте красиво выглядят (мы ввели новый бренд - всем видно как похорошел НГПТ при оленевводе, а то же повышение зряплаты водителям, которое могло бы уменьшить их дефицит - хрен кто увидит кроме водителей, зато повысит расходы). Местами ДТ попадает в заложники собственной политики, та же магистраль последняя как раз об этом.

Я вот знаешь Никитос, все время задаю себе один вопрос; ведь наш форум читают в ДТ это 100 процентов, только вот почему-то ни одна зараза к предложениям не хочет ни прислушаться ни тем более их услышать. А ведь не мало действительно грамотных и хороших предложений идут но их даже никто на заметку брать не хочет. А ведь мы на машинах с водителями не ездим а являемся пользователями ОТ и услышать нас не хотят.

Зато её хозяева - Очень Уважаемые Люди.

Полу-офф. Обратил внимание, что в телерекламе "Ярмарки меда" пишут: Метро КОЛОМЕНСКОЕ!!!