Лидеры

Это для маршрутов, которые ходят совсем плохо, реже "с".

668 делил выходы с 611, когда ходил от Бибирева в Останкино.В час пик машины ходили по 611, а с 10 до 15, по 668.

Я знал, что ты сдашься. Слабак. Переиграть меня в интеллектуальном споре ещё никому не удавалось. Отдыхай, попроси у мамы горячего молока перед сном, хорошего сна желаю тебе. Целую в лоб. Чмок.

Дим, 643 не экспресс, а скорее, с643. И спорить с этим сложно, если подходить к вопросу абсолютно формально с точки зрения нумерации заек. Они "с" ему не дали, потому что это пиар проект, нельзя ему префикс рисовать... А по сути он "с" и есть...

Он с лета там катает

В нашем составе, что сегодня обкатывал 643, пью только я, не пришлось бы тебе тратиться, я сам справляюсь. Но понимаешь, в чём суть поинта, он происходит всегда на уровне междусобойчика. Кто кого знает - тем и предлагает. Никто не станет рекламировать встречу всем в-открытую, иногда люди реально хотят посидеть узким кругом. Я был бы не против собрать полный автобус, но делать так как-то не повелось что ли теперь... Я много раз последние годы объявлял покатушки, кругосветки - никто, никогда, кроме своих, не приезжал, даже те, кто хотел меня убить. Я им давал точные координаты и время нахождения ))) Так что это специфика каждого ТФ. Все сидят в своём углу, как пауки, и только обещают оттуда выползти ))))

так с ПП было все однозначно когда не было Мичуринского... а сейчас актуально разве что если надо на Смоленскую, Курскую и далее, для всех остальных пунктов ничуть не хуже через БКЛ

Скорее всего так и будет.

Участок КРЛ Октябрьская - Новые Черемушки будет закрыт и в будние дни. А оборот на Октябрьской в противоположной стороне от направления для прибывающих. Из-за такого интервалы приходится увеличивать. И в будние хуже придётся северу КРЛ. Поэтому нельзя ли для него сделать на будних ещё зонное движение Медведково - Проспект мира? И на том участке обеспечится обычная парность

Это может для тех, кто плагиатил с Берлина, двусмысленно. А для русскоязычного человека смысла, который был в Берлине, не существует, только местный.

С 1130 интересно получается. Поскольку он до конечной доезжает очень иногда при наличии настойчивых пассажиров, которым надо в Ленту, а так он работает по Москве, получается, что он из дубля м89 превращается в дубль 852. А не получится в результате, что придётся делать обход, да ещё и станцию строить в стороне и глубже?

Там ещё не был в пики, но вот хвост на Дмитровке из области перед 3НЛП снова вырос до Лихобор северных.

ну а что делать было? отложить открытие станции на четыре с половиной года? и если да, то чем это лучше?

Им там в РЖД ваще делать нечего? Ну какой нахер скит? Все станции пожизненно I, II, III именуются... Никому никогда это не мешало...

Вы не понимаете - 218 это два раза по 109! Хорошеем же...

Короткий до проходной это де-факто отдельный маршрут, который с основным ничего общего кроме конечной у метро и не имел. Вот его и выделили в отдельный номер, давно пора было это историческое недоразумение исправить. А ты уже напридумывал.

Верное решение ибо постоянно кто-то кричит что куда мы поехали.

Чет вы перегибаете. От того, что короткие рейсы в отдельный маршрут выделили, полный шрут далеко не обязательно под отмену или прорежение. Скорее просто 653 продлят до БКЛ, а 653к переименовали чтоб наверняка не перепутали.

Паштет писал, что новые поезда метро могут ездить везде, в отличие от старых. Другое дело, что перестройка той же СокЛ или АПЛ с АЦБ на АЛС-АРС потребовала нескольких закрытий на полгода. Т.е. зайки могли бы быстро на Каховской линии за два дня в условиях отсутствия движения всё откатить. Согласен, обидно откатывать, но что ж поделать. P.S. Вопрос к знатокам метро: а какой толк от этой новой системы (АЛС-АРС, если я не ошибаюсь)? Чем была плоха старая система? Заметьте, что как только дело касается открытий новый станций, то тут открытие с недоделками, неработающими выходами (а из работающих надо выходить на поверхность 10 мин по переходам и лестницам), то тут это норма. (Интересно, а Кунцевская-БКЛ этим самым СНИПам соответствует?) Не удивлюсь, если вскоре вскроется аналогичная проблема с плывуном на участке, построенном во времена "метрорастёт".

Зайки смотрят проблемы по городу в целом, в отличие от тов. Корзухина, который так боится не получить сидячее место, которым он много лет всех троллил, что забыл все слова, кроме "зайки". То есть, если например жалоб на невывоз откуда-нибудь с Дубнинской улицы будет больше, чем с Бирюлёвской, то снимать ещё один автобус с 677 маршрута в пользу 852 скорее всего не будут.

Раз так, то работы по строительству метро при вогуле идёт неудовлетворительно. Строится много, но некачественно и не там, где нужно. Бережливости при использовании государственных дотаций нет и в помине. Занимающаяся городским хозяйством команда должна быть заменена чем скорее, тем лучше

ну значит, планида у чинуш такая: на все их действия снизу будут идти критика и ругань При Лужке выпуск на маршруты был больше, а интервалы меньше, несмотря на нынешние миллиарды из госбюджета и кучу частников на маршрутах. Так что не убедил

Дык это. надо работать хорошо, и тогда недовольных не будет Кто скажет, что вогул с подчиненными работают хорошо, "...может первым кинуть в меня камень" (с)

пиар-болтовня задолбала((

У меня второй раз за день складывается ощущение, что кто-то пишет, не утруждая себя чтением

Это решают зайки, а среди них москвичей нет...

Станции Крюково и Болшево появились задолго до появления Зеленограда и Королева. А посему имеют законное право на свое нынешнее название. p.s. я в принципе противник всяких переименований. Ну за исключением названий остановок, рядом с которыми появляется метро. Город Троицк вошел не в состав города Москва, а остался городом в составе региона Москва. И адрес там согласно КЛАДРу будет звучать Москва, город Троицк ..... А посему самое правильное название станции метро - Троицк.

ИМХО на Спутнике и Выхино не айс, пока перейдешь через тоннель и пропустишь в метро поезд-другой, чтобы войти по-человечески, Спутник уже к вокзалу подкатывать будет.

Кто там мечтал о продаже билетов водилой? ) по состоянию на сегодня, водитель всех и дообилечивал, у кого не было билетов, выбивая по пять городских билетов на человека.