Лидеры

Ну дык и надо было их закупать в количестве, необходимом для маршрутов с маленьким потоком. А их пихают в качестве социала на маршруты, где гармошки ходили.

Да они у них из пальца высосаны. Ну или откуда их Даня высосал.

Все мечты ПО, я знаю точно, Так светлы, пусть даже и порочны...

Там и электробусы и автобусы.

Где-то в сети попадалось фото, где на территории парка были и дизельные НефАЗы. Посмотрим что летом будет, когда будут снова разыгрываться маршруты Рандов и МТА получит кучу нового ПС. Я бы у них уже сейчас отобрал выходов на 6 БК (1036, 1048 и 1050 к примеру), высвободившиеся от 1024 и 1032. Да и судя по тому, что МТДИ заставило их в РНИС показывать реальную картину маршрутов, а не мультики, то отношение к Рандам стало явно менее лояльным. Видимо уже настолько достали всех, даже несмотря на свой админресурс. Ещё и бабки на новый ПС куда-то спёрли. А это всё потому что гараж из Подольска, переехал в Домодедово и в Подольск теперь выдают по остаточному принципу.

Капотня район изгой со слабой инфраструктурой. 530 свяжем с большим миром. Раньше 54 пользовались, но он стал неудобоворимым. Плюс у них филиал поликлиники при 68й больницы, из-за чего с9 в свое время туда запускали. К тому же, я когда в нулевые работал в конце Белореченской по работе приходилось мотаться и на Люблинскую, 53 и на южную часть Есенинского, ещё тот квест получался. Во втором случае спасала маршрутка 354м кажется Капотня Белореческая - Волжская - Кузьминки, но главное в нее было влезть на Белореченской. Сейчас ситуация в Марьинском парке лучше, а в Капотне не особо. Давай так, критикуешь - предлагай, либо обосновывай почему тебе это не нравится, только конкретно. А сказать что всё говно любой может. Я с тобой согласен с одной стороны, но взять нам их негде, кроме как общих данных по маршруту из открытых источников, которые нам ни о чём не скажут. Поэтому приходится ориентироваться на собственные наблюдения и собственной чуйке.

Дык нету. Сия тайна есть. Но судя по тому, как быстро вернули всё назад - видимо, дали. А недовыпуск перманентен.

На Фоте не знают реальных данных о пасспотоках, без которых говорить об идеальной сети невозможно. Да, кстати, на Новочеркасском даже 3 магистральных маршрута - норм. Насчёт четырёх не уверен, но 3 прям норм. Даже по стилистике Магистрали.

Такое ощущение, что обслуживаются интересы дептранса, а не населения мегарайонов. Даже комментировать это откровенное вредительство нет желания, т.к одни отмены, продления и прочая дрянь, которую активно внедряют нынешние болванчики в ДТ. На ФОТе то уж можно было бы идеальную реформу придумать для районов, особенно в которых проживаешь сам, а не заниматься мракобесием. ИМХО.

У МТА с учётом не разыгранных Векторов Некст больше двух миллиардов экономия, посмотрим что на неё объявят

Немного новостей из Лобни. Смена юр лица со СтарТранс на Альфа Грант. Все так же по договоренности с МТДИ по 5 машин на 1,9 и 2 по двойке, На 5 одна машина по классике. 1к и 4к так и не появились в договорах так что продолжают работать с терминалами от еденички. На каждом по 5 машин. 459 и 60 переехали с лобненской стоянки в Долгопрудный и теперь выпуск состоит из коротких газелей NEXT , A64R45-50 и пары выживших мерседесов. После отстранения 4292 некоторое время на 2 работали обычные газели и пригнанная газель Сити. Сейчас из долгопрудного пригнали Пазы. На 5 тоже Паз Газель сити перебралась на 1к и 4к . Так же на 4к на постоянку вышел паз. Под конец года Мытищи отдали ранее купленный у Лобнятранс МАЗ 103 который сейчас работает на 9 и 1 ( для еденички даже эму сохранилось и работает ) После открытия СОЛ и Лобненского шоссе пробки практически рассосались и расписание в целом соблюдается на всех маршрутах ( Если кто то по тех причинам не отваливается так как из резерва только пара газелей которые еще нужно оживить ) В Яндексе появились 1,5,9,21

Вообще б было ещё идеально, если МТА отжало бы взамен что-то у Рандов. А то вон как страдают, ПС у них не хватает.

На Авиамоторной точно также.

вдоль волги идёт весьма важная магистраль к портам на чёрном море. но саратов (который пока нельзя объехать) лежит в низине, на которую сначала надо спускаться метров на сто, потом подниматься метров на двести. ясно, что для транзитных грузов это нежелательно. ну, и развязка с пассажирскими поездами, которых тоже много.

Похоже, реальное строительство западного железнодорожного обхода Саратова началось. На перегоне Татищево - Курдюм сегодня ехали по неправильному пути, в месте примыкания новой ветки к станции Курдюм готовится земполотно , вырублена почти вся лесополоса в окрестностях.

Транспортная карта Москвы по состоянию на 7 февраля 2023 года https://disk.yandex.ru/d/3GngHx5bBjSjGg