Лидеры

Как новый маршрут может ходить чаще?😂

Зато кондей точно работает ))))

Вы по 1 дню работы решили что он социальник?

Вариантов сколько угодно. Ну например: 1. Расположена в СПб 2. Расположена в одном из городов, относящихся к СПБ жд узлу 3. Сняли с поезда питерского жд узла или из Московского вокзала, но мы не обсуждаем причины 4. Некие ассоциации, скажем, с ЭТ2м или упомянутым выше вокзалом 5. Тема была выше остальных Выбирай

Вопрос, как ПОлучилось, что ты там оказался, опустим. Вопрос, эта наркология как-то относится к питерскому жд узлу?

Погладил комментарий курсором

Обкатал сабж. На ПП зашло пятеро, причем я не сразу нашел его остановку - помог только номер выхода, указанный на объявлении.. До ЖК Береговой нигде двери не открывались. Там зашли еще двое, и далее попутный ветер на Филевском бульваре. Половина вышли у м. Мневники, после остались трое. До Нар. Ополчения 27 доехали за 27 минут. Интервали были в 10-15 минут, в целом этоэлектробусы ходили стабильно

Купили жопсона, тем не менее И интересная статистика - топ-10 трансферов российской позорной лиги только 2 из 10 строчек не у этой болотной "команды": - Виллиан в команде Небесной лиги - Влашич стал конём Остальное - Рио-де-Петербург У сельдерейного ребёнка отобрали игрушку (чашку). Нужно срочно компенсировать По степени ублюдочности побьют все рекорды. 87 очков принесут, имхо Будем на каждом матче петь "у судьи есть муж"

Ушастые ЕГЭ заканчивали, русский язык у них на троечку с минусом, а так бы давно уже поняли, что надо конкретное "чаще" сменить на обезличенное "лучше". Потому что сразу не объяснив, лучше чего, можно потом посылать всех в жопу, отвечая типа "лучше, чем что угодно, что хуже", и к этому хрен домотаешься.

Проехал сегодня с утречка на "Корюшке" по 3 маршруту от Автозаводского моста (на ЗИЛ неохота было тащиться) до Новоспасского. Ровно также всего несколько пассажиров в салоне. Маршрут короткий, от моста до моста - 40 минут. Причалы по пути натыканы в абсолютно безлюдных местах (особенно Симоновский и Торпедо), так что посадка там маловероятна. На Новоспасском в 10.30 тоже всего несколько человек, так что кому надо - ПОльзуйтесь для ПОкатушек.

217 всю свою жизнь ездил по ул. Москворечье, только в 1985 году ездил по Пролетарскому пр ту, только в сторону 14 кв.

Какое приложение? Если Метро Москвы или Московский транспорт, то у них уже давно глюки, они не показывают актуальный баланс. Скорее всего, всё корректно списалось, но баланс увидеть только, например, при пополнении кошелька или на терминалах в метро.

Никто не знает как должно быть. К концу расчётного периода (в данном случае дата поездки) должно списаться 52 руб. или 104 если туда-обратно. Все промежуточные операции - это епархия финансовых организаций и в ней сам черт ногу сломит.

Жульничество с оплатой с кошелька Тройки на будущем мцд-5: На сайте цппк есть таблица: Я прохожу на платформу в Болшево, ожидая, что турникет зарезервирует 52₽ – согласно этой таблице. Приложение показывает, что баланс кошелька не меняется. Никаких билетов на Тройке не записано. Выхожу в Ростокино – списывается 52₽+124₽. Что за обман? На обратном пути возвращают 124₽–52₽ ... разве так должно быть? Сможет кто разъяснить? P.S. разобрался, см ниже.

В качестве помощи. Но это не все впереди еще интереснее может быть.

14 АП (контрактная колонна)

На 138 совместно Нагорная и Митино

Это достижение?

Из "Советская железнодорожная коллекция"

Вот наша хотелка по Магистрали! Последние динозавры в Москве, которые возят пассажиров

тогда была коммерческая версия, помимо социальной

Вставляла, да Уже после 2014 года и пустили к себе и выпустили. И ни разу не остановили нигде и за русский язык не оплевали. В магазинах всё продавали, в транспорте возили. Причина простая - денежки на карте были

При это в Севастополе и Симферополе что купить нашли. В общем, объективно монорельс может быть и неэффективен и затратен в эксплуатации, и серийного производства ПС нет, но депвелу никакого доверия нет от слова совсем.

А конкурсы составляли так, как и с троллейбусами? Помнится, на один из этих конкурсов Львовский ЛАЗ заявился, там 78 машин предполагалось закупить, если не ошибаюсь. А вот больше никто на конкурс не заявился. Уж не потому ли, что конкурс был объявлен для отвода глаз, что бы сказать потом: "Ой, в России нет производителей троллейбусов"?

На тему "пассажир сам решает, чем ему оплачивать". Понятно что Т9, но.

Лёш, ну зачем так врать всем в глаза? Твой любимый транспорт это бобики/маршрутки. Ты же главный, и чуть ли не единственный, кто только за них...

с869 походу передали, уже 3 день 1608** ходит 818 как был в 16 АП, так и остался

Меня очень свербило высказывания @igla о том, что на ДДБ1 введено ограничения в 60км/ч, ну а находясь в самом логове этих поездов в Полоцке, нужно было обязательно на них прокатиться. Конечно я очень хотел рвануть по стопам Касыма и съездить Полоцк-Алеща-Невель-1 и обратно, но субботы были заняты, да и в Невеле до города далеко для оборота. Поэтому с супругой решили съездить в довольно райское место недалеко от Полоцка под названием Боровуха-1. Это деревня-городок, которая разрослась благодаря военному гарнизону, который был в 90х расформирован и находится на берегу красивого озера. По дороге на вокзал наконец попался нам новый лазурный МАЗ-216 по 4-ке (этот пункт поездки зачтен). Красивая машина, 40 сидячих мест, но без подиума всего 4 места в задней секции, все остальные на подиумах. Кондиционер, но естественно не работал, однако нормальные форточки это компенсировали. По сравнению со 105 МАЗом - это прогресс. На вокзале взял билет в автомате, обратив внимание, что также предлагается взять бесплатный билет на ребенка до 7 лет, взял билет и дочке по такому случаю (напомню, турникетов в данном регионе нет). Подали наш ДДБ1 -010 в пять вагонов до станции Бигосово с Машкой в хвосте, отправлением 9:50. Довольные загрузились в 4й вагон, тк вначале состава было много велосипедов. Из приятного, в салоне рижской головы сделали два купе под велосипеды со стойками, а в части промежутков, вместо забитых туалетов, организовали ещё одно купе с сидушками, единственной, что напоминает о туалете - это маленькое окно в этом купе. Народа не очень много в вагоне. За 5 минут до отправления, автоинформатор на белорусском языке рассказал во сколько и куда едем и что нужно, чтобы выйти на конечной стадии, ведь она в погранзоне. И вот мы отправились, неспешно набирая скорость. Специально включил навигатор и стал наблюдать за скоростью с которой движемся. Подобравшись к отметке ~63 км/ч произошла подработка системы безопасности, скинули немного скорость и опять на выбеге стали разгоняется и опять 63 и подработка. Ну думаю ладно, видимо Игорь был прав. Тут заходят разъездные кассиры: две женщины 60 и 40 лет. Та, что помоложе подходит к нам, предъявляют билеты на всех и тут неожиданная просьба: предъявите свидетельство о рождении ребенка. У нас с собой его не было, только фотка в телефоне. И вроде наша кассирша согласилась на фото, но та что постарше, начала давить, мол должны предоставить оригинал или запись в паспорте родителей! Я поинтересовался какая именно цель: возраст или то что это наш ребенок? Ответ был: чтобы подтвердить возраст ребенка! Гениально! Ребенку недавно только 2 года исполнилось и пусть даже выглядит чуть старше своего возраста, но не на 7 же лет. Нашей кассирше явно стало неловко от такой ситуации и была бы одна, могли ее и уговорить на фото, но старшая продолжала давить. С учётом того, что проезд стоил 77 местных копеек (~20 наших рублей), я решил прекратить спор, чтобы потом ещё и с милицией не общаться и не вставать на карандаш на год, и предложил купить билет, он оказался ещё и с наценкой на 50 копеек - комсбор. Старшая всё не унималась и ворчала, что российская карта у них не пойдет, хотя везде своим МИРом плачу и проблем нет, так и тут не было. И вот первая остановка Ропнянская, где наш дизель ждала армия пенсионеров, вагон наполнился на ~60% и стало гулко, пенсы активно общались о своем. Я теперь понимаю зачем чисто по воскресеньям существуют 13 и 14 маршруты от Ропнянской в Новополоцк имеющие только по одному рейсу под Дизель из Бигосово, но зато каких. Следующая Боровуха. Дизель также неспешно начал набирать скорость, но тут мы уже спокойно набрали ~75 км/ч и так ее и держали до Боровухи. Так что @igla не прав, ограничение в 60 км/ч - это миф. После прогулки обратно ехали на маршрутке 6аТК, уж не хотелось опоздать из Новополоцка на 5-ку, на котором я рассчитывал увидеть электробус, но тут не срослось, пришел старый душный МАЗ-107. Маршрутки как в наших старых традициях: радио (правда тут шансона нет как такого), обелечиванние наличкой на ходу и одновременно болтание по телефону, но движение при этом плавное. Вот такая сегодня поездка получилась.

Человейники там будут такие же как Садовод.Только без пользы.А так хоть купить что то можно)

Запретить перекрывать центр - есть дома велотренажёры, беговые дорожки - результаты отправить онлайн в мэрию 🤣

Да я не про этот конкретный случай, а вообще, когда весь центр из-за них закрывают несколько раз в год...

Как эти велосипедики и велосипедасты задолбали ))))

наблюдения такие: т34 не усилили, а просто выровняли расписание. 266 оставили без сколько либо существенных изменений районным призраком. так же несущественно коснулись, судя по всему, 91к, 791 и м17-го. из плохих новостей: 7 троллейбус окончательно погребли, магистраль 2.0 во всей красе: 221 едет кольцом через Славянский бульвар, как 157к. с 4 до 7 утра обозначены парковые рейсы в сторону Говорова естественно без петли. интервалы не изменились, как и на 474